монтаж на двигателя

Продължение.
След инсталирането на коляновия вал се буталото.
Веднага уплашена, но после се успокои и започна да се съберат.
Измервания на цилиндрите е установено, че не е елипса и производство прекалено, дори и ако има нещо, в границите на нормата.






Или да повлияе високите части на качеството или обратното е много ниско качество на бутални пръстени.
Разликата в ключалката на горната компресираща пръстен е по-голяма от 2 мм.

Тъй като максималният размер на сондата I е 2 mm, и има в отвора разклати.
Скраперите пръстени бяха овъглени и zaklinevshie.
От тук, а коефициентът на масления поток и натиск за повече от 10 атм.
Пръстени купили по-меки, като се използва опита от използването на едни и същи.
фирма "СИ", бившата "SM".

За тях няма да пиша за тях в интернет много информация.
По-добре е да се промени на ринга от отвора на буталото и ремонти, които не са.
И ако има, то не е роден, но от ВАЗ.
Звъннете на статии от вази до 82,4.

Взех "ума", за да се поберат.
Тъй като всеки пръстен е трябвало да бъде персонализиран за сондата да му tsidlindru.






Разликата трябва да бъде от 0.22 до 0.30, аз избрах 0.25.
И това не е блокирало и не proslablyu.

Проверете пръстен е направен по следния начин.
Поставете пръстен в цилиндър и да го приведе в съответствие с буталото, да я поставите в цилиндъра.

Веднага очевидно, че размер bolshii пръстен.

Ерозира пръстените ръба под прав ъгъл и се опитват отново, докато не напуснат при 0,25.
Монтаж е най-добре в често, за да се избегне proslabit.

и толкова много, много пъти.
8, притискащото бутало 2 и един от двата скреперните пръстени.
Пръстени обличат според ръководството.

След това ще се постави върху буталните пръстени със специален нагъване.

След кримпване всичко поставете плътно в своята цилиндър със стрелката напред.

Забравих да спомена, че буталата са събиране с пръчки бяха Аз не прекъсната.
вложка прът може веднага да въведете и четка с масло.
Когато цялата структура блок точно опира чука дървена дръжка чукане бутални пръстени в цилиндъра. коригиране на пръчка, така че да седна на неговата манивела болт на коляновия вал.

След вече затегнете скобата на манивела с вложка смазана.
И така 8 пъти.
След всеки добавят превърта бутални коляновия вал проверка гладкост.

За да се продължи ...
На главата линията на цилиндър

Цена на емисията: 2 000 ₽