Matiz 0
Здравейте Помощ, моля съвет!
Izezzhennoy зимна тема, може би, но все пак ...
Може би някой е имал същата ситуация и как сте решили този проблем?
На сутринта на растението затопля Matiz 6 минути и отиваме, затопля го харесва, не свирна нещо, то не се разклаща и се обръща като правилата, всичко е както трябва да бъде ...
Но да отидеш три минути или повече ... тогава Matiz сергии при спиране или когато просто на neytralke katishsya ... тогава той се поставя на два пъти в петия ...
След напълно затопля до работна температура, машината работи добре, и че е възможно да се вози по цял ден без проблеми.
Проверка на електрическата крушка не свети. Услугата не може да намери нещо, или не искате почистват хх сензор, TPS трябва безконтактни твърде чисти, 95y Бенц, пробег 41 тона, това беше преди 1 м
Къде да се изкачи и къде да копаят? Благодаря предварително. )))
Подобно на 249 Последващи
FakeHeader
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.
Ако все още е вярно, аз мисля, че една смяна капак tramblera (93740922) и плъзгача. Развийте и да вземат 5 минути, за да проверите дали силно окислена - то това е то.
IAC разбира се трябва да се провери
Dprv не е prichem.pri своята опора проверка незабавно vklyuchaetsya.davlenie помпа ОК? Колко дълго усукана клапан? Което показва, компресията?
Сензор за разпределителен вал! Подобни симптоми са в BMW Бях веднъж. След това той започва да се забави при превключване към netralku.
е на празен ход, датчик
Тревожни тази фраза: "След това Matiz сергии при спиране или когато просто на neytralke katishsya ..." Това евакуационно осветление надолу празен ход контрол (IAC) А фактът, че след това колата е трудно да се започне, което предполага, че структурата за вътрешен одит просто запушена с въглеродни депозити. Струва един поглед ...
Оригиналният източник на проблема не е намерен, но борбата следва. Когато в застой, изключете запалването за 5 секунди (докато основните релейни кликвания). След това, всички търсят някои добри, няма проблеми. Така че половината komentov объркан, за фаза таймер.
Имах Matiz, за града е по-добре и по-лесно proktichnee нито една от които не ще. подпис
I при под -20 * с растението е нормално, но след известно време glohla. Дори преди замръзване, се намалява потока на охлаждащата течност през блока на газта (до печката ще повече "топлина", поставена в тръбата на дюзата с дупка в 1,5-2 мм). -15 * по-горе не е glohla. Можете да отидете разбира се, но не върви в крак и падна на 0. След това се адаптират, десния крак натисна газта оставено на спирачката. )))
Място залози си на замразени IAC.
И все пак има версия - glyuchenny температура на входящия въздух сензор, това е само при много ниски температури, наводнения свещи, и машината не се стартира. Но аз не знам дали това е трябвало да бъде.
Вашият сензор ще се промени.
Сензорът, който се завинтва в термостата? Кой изпраща "на мозъци" сигнал? Аз просто имам същия проблем - студът прави това, което той иска - тогава крещи, а след това сергии. И свещи периодично наводнени. Щях да се промени структурата за вътрешен одит. Изглежда, и в същото време, сензора сега ще ...
Хайде, нека да бъде в инкубатор ...)))
www.drive2.ru/l/7347485/
www.drive2.ru/l/9820374/
Всичко това би трябвало да помогне в беда си, аз лично помогна сега всичко работи безупречно
Ключовият момент тук - "няма да започне" - компресиране на място - дюзата на място - модул за запалване на място - заключението: не е фаза на времето. Matiz обикновено сергии само на сценарий 20 km / h на трета предавка без газ, но това е нормално, обикновено след растението лесно и веднага. На neytralke сергия не трябва, първо проверете източника на сензори, стр ^ е на задвижващия механизъм и безполезен за почистване - той просто минава през картата, температурният датчик, датчик на газта. Основните причини за мотор zaglyhaniya: 1), че тя не дава въртене (т.е. клин), 2) той се преориентирали фаза синхронизация (ние каишка - тя е еластична); Второто може да бъде следствие от първата.
където се поставя незабавно, ако канал дюза газта хх кондензат задави vyshmygnet и zavedetsya))
й върху барабана на кондензата, 6-минутно загряване, че няма да има вече, най-важното нещо в matizovskom двигател - колана и позицията му в резултат на запалването, всичко останало не ме интересува, ние можем всички сензори, за да заблудят с изключение на педала на газта и dpkv и този двигател ще отида и ще Той няма да се забави.