Макроикономиката разстояния (реален)
Скорошен пример за китайски, преминал 1700км и износване, докато 3 чифта обувки ми даде идеята да се изчисли разходите по различни начини, за да се движат
възлизащи на собствените си три чифта обувки и дрехи - само около 50 TR годишно. минаваща около 3600 km годишно (мисля, че един ден в продължение на не повече от 10 км). Общ добив от 14 рубли. при км. Възможно е да има още, но със сигурност не е много по-малко. До себе си съм забелязал, че когато започнах активно да ходят пеша, дрехи и обувки наистина започна да се износва много бързо - това се дължи поради машинациите на "планирано остаряване", но очевидно не всички не са толкова прости;)
колата върви около 7-8 рубли. / км
Пример: Майкъл Nikl изпъди от негова лична Mercedes-Benz E 200 D W124 повече от 1 милион километра всичко записано, така че не е точно изчисление: Поддържане и ремонт - 58563 евро 53786 евро - на горивата. Само 7 млн. Разтрийте. 991 t.km, общо 7 рубли. На 1 км. Цената на автомобила в продължение на 25 години - От опит се чудех, отива в същия брой ред.
обществен транспорт без промяна - 3 рубли / км.
Тя излиза много изгодно обществения транспорт, но дори и трансплантация го повдига до нивото на лично цена кола. И пешеходците като цяло не е опция - оказва се, много скъпо! Но кой би си помислил?
можете да намерите повече страхотно, но след това аз нямам данни. Въпреки че има например: веригата да се замени от порядъка на само 1000 км (има опция с ремъчна предавка, която отива 10 000км), Автобус мисля не повече от 3-5 хиляди километра, поддръжка, резервни части и облечен в същите дрехи друга релевантна , най-вероятно между обществения транспорт и автомобил.
в общите разходи, таксита за обществен транспорт.
филтри срещу прах, вместо на неизгорели вещества в горивната камера. катализатори за тях - но те са в интерес на пешеходна работа след това;)
и дори и да седне в затвореното пространство на филтъра от прах, а след това всичко, което са напомпани - изцяло ваш. И ако натоварването на стъпалото - увеличение с процент, на базата в никакъв случай вдишвам, и в концентрирана форма (затворено пространство). Така че най-малко Баш Баш завои. въпреки факта, че пешеходците имат възможност за промяна на трасето на пътя, и на пътника - един-единствен - това е в потока, и вентилационна система, точно зад ауспуха на предишни колички.
Можете повдигнат в обсъждането на един много важен момент! С обществен транспорт по отношение на болестта на всички тъжни. Нито един от нашите хора достатъчно санитарен и епидемиологичен култура. Как да спрете да пътуват с обществен TR-те, така че стана много по-малко болни. Така че има.
Минали изчисления беше maaaalenky и абсолютно не е значителен фактор, тъй като времето.
Това е така, защото това няма значение колко време ще мине (и по този начин се харчат пари за храна, настаняване и други нужди) 100 km, или ще пътуват на същото разстояние с кола или градски транспорт.
това е за ежедневно пътуване до работа, от работа. Ако до 5 километра, а не много по-различно. транспорт в трафик на същите 40 минути до един час, както и пеша. А ползите за здравето на ходене - не трябва да се изпълнява (в същия час, но по-малко от вечерта). само Велосипедът-бързо
Walk ще бъде още по-скъпи - ти самата смекчаване не се смята за фаворит :)
И разходите за гориво за себе си, любим човек, не се вземат под внимание :)
Мисля, че лицето, което е само на липсата на прекомерна употреба на енергия - да се хранят добре и ходи / премести малко, така че с наднормено тегло почти всяка секунда. така че има само правото да се балансира дойде
Това е нещо като, но не се пие или не се получи да се яде.
но се оказва, да не пият и да не се яде повече. Аз дори започна да яде по-малко, отколкото когато бях дебел човек с ограничена подвижност :)
Аз го виждам точно обратното: тялото без стрес износва повече
Германецът не се облича и обувки не се купуват? След това не смятам, обувки и дрехи за пешеходеца.
Носете дрехи и обувки различни седяха в колата и преминават през няколко хиляди километра на месец. т.е. ако сте активно отиде - и панталони и обувки, както и сако, риза и действително да обира дупки. в колата не е - само изперат онова старее
Повече разходи за храна не е взел предвид, да не говорим за време.
Да ходят дълго време, и се нуждае от енергия. Храната е евтин, по дяволите с него, въпреки че все още е по-скъпо в сравнение с бензина, като се предполага консумация на километър. Дори ако приемем, че обезценяването на машината, тя все още е по-скъп от чисто на разходите за храна, а ако продължите автобуси, нещо съвсем DETS!.
Но в момента, един човек е скъпа, ако те живеят в страната на първия и втория свят. Ако приемем, че една заплата от 500 рубли на час, както за обработка, тя не излиза изгодно. По-лесно да си купи кола и да получите втора работа за скорост на тримесечие.
PS. Това ми напомня за времето за разговори в духа на "е по-изгодно, за шофиране кравите на паша, или ливадни треви сеят, жънат своите комбайни, в крави процес на фуражите и разстояния камиони в хамбари, които стоят?".
което е по-добре - да отиде за половин час по-дълго на работа (комбиниране на натоварване и изместване), или да прекарате един час в колата, а вечер да се направи план / ходи още един плюс най-малко един час, той взема от семейството и личностно развитие?
В продължение на половин час път с кола можете да карате 30-50km. Пешеходец харчат за преодоляване на това разстояние за 1-2 дни. Разбира се, че може да работи 42 км в два часа, но не може всеки и не всеки ден. Ако трябва да отидете редовно в продължение на около 42 километра, за обикновения човек това отнема около 1,5-3 дни, ако маршрутът е на равен участък. Може би дори човек над средното ниво в Древна римска армия е в норма в порядъка на 20-25 км на ден от похода, но специално подбрани и обучени войници, треньор на поход, а не от хора, занимаващи се с мирни работа.
мислите, че в мрежата по време на шофиране и динамика почти полет по маршрута, разстояние междуградски. И аз говоря за план до типа на "домашен труд": 2-5 км, в идеалния случай, не повече от 10 км (това е малко много, аз съм в този случай, в автобуса изпъди 2/3)
сравнение с момента на напускане на дома, оцени реалните динамиката в задръствания - и всичко ще си дойде на мястото;)
носят с 3 чифта обувки
Китайски обувки отиват и се, на мое място съхраняват в продължение на най-малко 1500 km (Adik от 3к 5к рубли)
Да, това, което е най-отвратителен обувки на китайците, или той може в планините и блатата ходили. Ако асфалта, а след това най-малко от 1500 км маратонки трябва да издържат. Ходех всяка вечер 15 km ,. Д. месец най-малко 450 km. Така че един чифт маратонки пропуснал не по-малко от шест месеца. По принцип аз трябваше да се промени обувки заради смяната на сезона. Но, разбира се да си купя всичко марка.
През зимата, много добра Саломон, без обувки не могат да се сравняват. светло и топло. и от връзките Аз дълъг и уморителен път (някои ми парадират в продължение на няколко години и дантели досега са живи). Има една такава система, че връзките не трябва да плетат всеки път, просто да ги стегнете и се е вкопчил в скобата, такова нещо като каране на ски прилага.
Позволете ми да кажа, че изчисленията не са съвсем верни. Мода е необходимо не само (и не толкова), с цел да се преодолее разстоянието като защита срещу атмосферни фактори, и просто за естетически причини. Смятам, че е трудно да се прецени опита на другите, но в опита си стигнах до заключението, че най-великите дрехи да носят сметки за миене и пране зависи повече от възрастта, здравословното състояние, физиката и храненето на човека, както и средата, в която той живее, колко от предаваните разстояния, така че цената на разстояние приспадат почти всички от разходите за облекло. Остава да обувки, така че няма ясна връзка на разходите и практичност на обувки, от една страна, и нейното удобство и трайност, от друга страна. Тя може да се преодолее 10 хиляди. Км в доста добро за удобство маратонки за 500-600 рубли. и е възможно по пътищата на износване и лачени обувки smokingovskie 30 хиляди. търкайте. 1000. Км.
Що се отнася до колата, така че тук безразсъдно отнеме 25 години амортизация период, отдавна преброени и общо прието, че всяка кола има амортизация за период от около 7-8 години. След този период, степента на износване се нуждаят от ремонт (в същото време намалява ефективността, увеличава разхода на гориво, емисиите в атмосферния. Сряда, влошаването на условията на управление и т.н..), Които са по-малко икономически изгодно от покупка на нов автомобил.
Що се отнася до обществения транспорт Приемам това е една от най-евтините методи за движение. Мога само да добавя, че моите изчисления показват по-голяма икономическа осъществимост на такси от личен автомобил. Сгъване, от една страна, всички разходи за автомобили (амортизация - .. Ca. 180-250 стр / ден, за гориво - 4-5 рубли / км и данъци -. В зависимост от марката на автомобила и неговата TX, но около 10-30 рубли на ден, медицински прегледи и получаване на човека, място за паркиране. - 40-70 P / ден (или амортизация на гаража. - направление 10 стр / ден), както и други режийни разходи (глоби, ремонти, обслужване avtservisah, инспекциите, необходими аксесоари, ., и т.н.)), от друга страна, се вземат под внимание нашите цени с такси (40 рубли обиколка на града -. до 6 km, 70 рубли пътуване до предградията. - 10 km) .. Оказа се, че с такси е по-изгодно да се направи 1-4 обиколки през града за един ден, отколкото на личен автомобил, въпреки че от време на време, по-малко удобно.