Кутия CVT какво е плюсовете и минусите на вариатора

Много шофьори вече оцениха предимствата на автоматична скоростна кутия, но не всеки забелязали как вместо това, производителите масово инсталирани на нови автомобили вариатор. Въпреки това, колкото е възможно да се сложи колата на това, което се знае твърде малко. По този начин, трансмисия CVT, че е? В тази статия ще се опитаме да отговорим на този въпрос.

Какво е вариатор CVT

CVT - безстепенна трансмисия е, което се използва широко за скутери и моторни лодки. Ако се интересувате от принципа на действие на такава кутия, е необходимо да се знае какво е то. Вариаторът е проектиран като две макари свързани с V-образен ремък. Главната особеност на тези макари е, че те могат да направят, за да се промени съотношението на предавка. С това се има предвид съотношението на размера на оборотите на двигателя към честотата на въртене на колелата на превозното средство или на вала на витлото. За всяко предаване, тази цифра е индивидуален. Въпреки това, тази функция на вариатора е, че тя променя много гладко, и в автоматичен режим.

Сега ние трябва да разберем какво е различен от CVT автоматична. И има разлика и тя се появява в пълната липса на стъпки. По-просто казано, водачът не забележите някакви глупаци, които ще говорят за смяната на предаването и оборотите на двигателя са постоянни. Това се постига чрез факта, че макари променят размера си с увеличаване на скоростта, човек става по-малко, а другият повече.

Прехвърлянето на въртящ момент на предаването чрез хидравличния трансформатора за да се постигне плавно движение. В допълнение, всеки вариатор има диференциал с цел правилно разпределение на натоварването на колелата.
CVT е един от вида на вариатор, а също така разполага работи по същия начин. Но има една функция, която просто не разполага с CVT задна предавка, което е толкова необходимо във всеки автомобил. скоростна кутия тип CVT коригира този дефицит, и дава възможност за обръщане.

За да контролирате макари приложимо електронен блок за управление, която получава информация от голям брой сензори, монтирани в различни части на превозното средство. Така че, те обработват информация за скоростта на колелата, обороти на двигателя, самата трансмисия, и т.н.

По този начин, CVT работа се извършва по следния начин. Когато скоростта на автомобила е минимумът, ролката свързан към двигателя е с минимален размер, и шайбата на колела - максимум. При средна скорост, те имат същите размери, както и при максималната - напротив, всичко се променя. И тези промени са почти незабележими, защото всичко се случва постепенно.

Друг тип тороидални вариатор приема, в която лентата се нанася с валяк специално монтиран между ролките. При смяна на скоростта, тя се променя позицията си.

верига вариатор

В допълнение към ремъчна предавка, тя може да се използва и все още верига. Основната разлика не е тук, но този начин на предаване на въртящия момент ще удължи живота на кутията, което е предимство. В допълнение, веригата е много по-силен и по-добре понасят високи натоварвания, което го прави незаменим в камиони. Въпреки това, той има недостатъци във формата на голям шум по време на работа, толкова разпространена, че не е получил.

Предимства и недостатъци на CVT CVT

Сега трябва да се направят изводи за това дали е необходимо в колата си CVT. Но първо, трябва да се запознаете с всички тънкостите на този механизъм. Започваме, разбира се, с предимства.

1. Много удобни и леко пътуване. Дори ако рязко натиснете педала на газта, скоростната кутия е лесно да се избере най-подходящото ниво на по-висока скорост, което изключва всякакви смотаняци.
2. Разходът на гориво. Това се постига чрез факта, че двигателят не работи при по-високи скорости, които са така необходими при включване на машината, или механиката. Кутията не увеличава скоростта на мотора.
3. Добри динамика при шофиране нагоре. Това е един много голям плюс, който позволява на машината, за да се изкачи бързо всеки хълм. PPC не позволява да се намали скоростта на колите и започва бързо да се ускори.
4. Компактни размери. Целият въпрос е, че няма никакви сложни механизми и части, защото CVT на CVT представена само от два вала и ролки, което го прави много прост дизайн.
5. Двигател с CVT е по-дълго, тъй като има по-малко натоварване. С правилната поддръжка, това поле може да продължи много дълго време.
6. Безопасността на движението на голата леда. Отново, това се дължи на липсата на големи ротации, поради което автомобилите често се е разпаднала на занасяне.

1. Липсата на необходимия брой майстори. които знаят как да се ремонтира и поддържа вариатора. Проблемът е, че този механизъм е сравнително нова и все още не се успокои "фенове".
2. Неподходящи за тежки товари. По силата на своя дизайн, CVT не толерира спортно шофиране и оф-роуд. Поради това, тя рядко се използва за тази цел. Независимо от това, японските производители на автомобили все още използват този предаване в много от техните превозни средства.
3. CVT CVT трябва да се зареди със специален трансмисионно масло. Всичко друго, но цената на такава течност е доста висока в сравнение с конвенционалните масла.
4. CVT CVT не може да бъде теглен, тъй като това може да доведе до началото на счупване.
5. Рискът от прегряване. В момента този проблем остава нерешен, и се отразява негативно на предаването.