Контакт и безконтактно запалване на разлика, принцип на работа, по-добро запалване

запалителна система на превозното средство е сбор от устройства, които създават искрата и запалване на сместа от гориво и въздух в цилиндъра в желаното време. От началото на появата на бутални двигатели е тяхната неразделна част.

На съвременните автомобили могат да бъдат контакт, така и за безконтактно, което е основната разлика в конфигурацията. В противен случай, работещи на принципа две системи е почти идентична.

контакт за запалване

• Превключете, известен още като - на централното заключване. Това устройство е необходимо за отваряне и затваряне на електрически автомобил верига.
• Механичен ключ - устройство, което отваря веригата на главния ликвидация намотка (ниско напрежение верига). След това, във вторичната верига на намотката на бобината за високо напрежение. Единичната верига с механична хеликоптер е свързан паралелно кондензатор, тази опция ви помага да се възползват по-добре контактите, предотвратяване на ерозията им.
• Бобина - устройство, което се състои от две намотки произвежда ток с ниско напрежение голям ток напрежение - първични и вторични.
• Механичен клапан - устройство, разпространение на ток за всеки отделен щепсел. Той се състои от ротор и капака на корпуса. Принципът на действие на този механизъм е, че централната контакт, разположен върху капака на корпуса, напрежението е насочено към страничните контакти, през които след това преминава към индивидуалните свещите. Трябва да се отбележи, че по традиция, дистрибуторът и прекъсвач за контакт са комбинирани в неразделна тяло, такива автомобилистите устройство, наречено "Таймер". Таймер се управлява от предаване на въртящия момент от коляновия вал на двигателя.

• Центробежен регулатор - един механизъм за регулиране на времето на запалване. Тя се състои от две окачване действащи на вложка, която съдържа ексцентричен прекъсвача. Ако водещият ъгъл ще бъдат изложени правилно и фуражни искри няма да бъде в най-горната позиция на буталото, сместа в цилиндрите ще изгори ефективно, при което електрически капки на двигателя и количеството на вредните емисии в атмосферата се увеличава.
• Вакуум регулатор, също така е предназначен да регулирате ъгъла на противника, но в зависимост от натоварването на двигателя, т.е.. Д., в зависимост от силата на натискане на педала на газта.
• Високо напрежение проводници. Тези кабели са необходими за предаване на енергия от намотката към всички останали възли на системата.
• Запалителна свещ - това устройство образува искра между двете контактите, което води до запалването на гориво-въздушна смес в цилиндъра на двигателя.

Пълният кръг на контактната система на запалване се показва в най-различни снимки, които лесно могат да бъдат намерени в интернет.

Подмяна на старата към новата

Типът на безконтактно на контакт е по-добре от гледна точка на това, което е лишено от контакти, които често се изгарят при непрекъсната работа.

За разлика от контакта, той има hitless ключ - устройство замества контактите, но една и съща функция. Това е, всъщност, единствената разлика между тези системи за запалване.

И накрая,

Трябва също да се отбележи, че тип ток безконтактно има по-добри характеристики - по-висока честота и напрежение, което значително удължава живота на искра. Тази разлика обаче има и своите недостатъци - ще трябва да замени стандартните високоволтови проводници на силиций, който е по-добре да се проведе, но в същото време са много по-скъпи.