Колко често да почиствате педала на газта и как да го направя

Предишен ◈ Следващото

Газта - е част от превозното средство тракт вход, който е отговорен за регулиране на количеството въздух, преминаващ в един всмукателен колектор и желания за образуване на гориво-въздушна смес. Важно е, че педалът на газта се поддържат чисти.

Какво е педала на газта, и това, което я "яде"

Двигатели с вътрешно горене, използвани в повечето превозни средства, работещи чрез горивото, подавано към цилиндрите. Разположението на цилиндрите изгарят гориво, енергия от движи горене бутални, колата се движи. Горивото се запалва, не се изисква искрата в бензинов двигател или дизелов високо налягане. Но за да получите енергията да се движи, е важно не само възпаление, но и за поддържане на процеса на горене. И от физика в училище, разбира се, ние знаем, че горивния процес изисква оксидант газ. Около нас е пълно с широко разпространената окислител - кислорода, съдържащ се във въздуха. Ние свързване на горивото и въздуха - получаване на гориво-въздушната смес, която лесно се запалва и изгаря в двигателя. За въздух и регулиране на своите kolichestvav автомобили и настроите дроселната устройство.

Има два вида на тела на клапана:

механично;
електромеханични с електронен управляващ блок.

Механичен клапан директно свързан с пръта на газ педал. Натискане на педала за газ - клапанът се отваря, всмукателния колектор получава се образува повече въздух през сместа. пусна педала на газта - демпфер се затваря. Този дизайн е използван в бюджета, по-стари автомобили.

Колко често да почиствате педала на газта и как да го направя

В съвременните машини използват принцип електронен контрол. Valve регулира ECU (електронен блок за управление), който се чете на параметрите от датчиците и решава дали позицията на дроселна клапа.

За разлика от механично устройство, електронен осигурява оптимална въртящ момент при всички условия на работа на двигателя, дори когато водачът не взаимодейства с педала на газта. Този реактор дизайн помага да се съобразят с изискванията за опазване на околната среда, осигурява безопасност и оптимизиране на разхода на гориво.

Ние разбираме защо запушена ограничителя

Както при всяка единица превозно средство, дроселната клапа трябва да се обслужва периодично. Общи проблеми на този сайт - запушването.

Дроселовата клапа може да се запуши по няколко причини:

Прахът по пътищата. Въпреки местоположението на клапана след въздушния филтър, прахови частици все още ще попадат в канала за газ. Ако самия филтър вече е замърсен газта и да получите фракция прах по-големи.
Вентилация на картерни газове. В много съвременни автомобили са почистени картерни газове от маслото в масления сепаратор и протича през ограничителя в системата за вход заедно с обикновен въздух. Такъв принцип за осъществяване на съответствие с екологичните изисквания.
рециркулация на отработените газове. Прилагането на такава система е станала сравнително наскоро, но вече е станала популярна с автопроизводителите. Изгорелите газове от изпускателния колектор чрез дросела отново попадат в входа за последващо изгаряне.

Сега си представим, че частиците на масло от картера на газ са свързани с праховите частици и / или сажди от отработените газове. Сформирана мръсен, мазен филм, който непрекъснато се отлагат върху капака. След десетки хиляди километри от този слой от мръсотия или напълно да наруши операция ще деактивира устройството за подаване на гориво. Поради това, периодично почистване на дроселната клапа е важно за правилната работа на двигателя.

Ние се определи кога е време за почистване на дроселовата клапа

Ако забележите симптомите, описани по-долу в колата си, тя е ясна причина да инспектира монтажа на газта и да се мисли сериозно за почистване:

Плаващ двигателя на празен ход (ще чуете звука на нередностите в работата, или да обърне внимание на стрелката на оборотомера, тя ще "плава" нагоре и надолу);
старт Трудност на двигателя (понякога дори "на горещо");
увеличава разхода на гориво;
гърчове при ниски скорости;
на някои модели Проверете светва на арматурното табло;
загуба на мощност (рядко, най-вече от обема на големи двигатели).

Проверете и се запознаят с клапа и могат да бъдат сами по себе си. Достатъчно е да се отдели тръба, простираща се от въздушния филтър, и изглежда в реакторния възел. Веднага забелязва с просто око, ако стените на корпуса и на капака на много кал.

Същият почистване са най-добре остави на техник. Но ако сте решили да се премахне замърсяването на себе си, а след това ще бъде полезно за нашите съвети.

Почистете газта сам

Проекти от педала на газта се заплитат много нюанси във всяка своя собствена, но основният принцип е един и същ навсякъде. Нека да започнем с общите препоръки:

ако се предприемат за почистване, на реактора трябва да бъдат отстранени преди края, така че заедно с външните повърхности чисти и вътре жилища стена;
използват за почистване и почистване на четки или твърди груби тъкани и на някои превозни средства, те могат да повредят специално молибден слой, който се прилага от производителя за подобряване въздухопропускливост;
не трябва да докосва педала на газта, без да има някакъв начин на почистване на автомобили се извършва веднъж на всеки 100,000 км (в зависимост от марката);
не забравяйте да се проведе "обучение" на клапата след почистване, ако се приеме от производителя.

Нека разгледаме този процес, като по примера Subaru Impreza WRX.

1. Първо премахване тръба, простираща се от въздушния филтър на газта тялото. Pipe основава на ярема, да се премахне само разхлабете винтовете на робство.

2. Извадете двата ръкавите (приложените скоби), един отпред, другият зад. Trip контакти, ще се задуши.

3. развийте четирите болта, който механизъм е прикрепен към тялото на всмукателния колектор.

4. единичните чисти специални карбуратори промиваща течност - karbklinerom. Използвайте всяка една марка, но не се купуват много, много евтини бутилки в магазините съмнителни. Средната цена на касета - 100-150 рубли. Кърпи за почистване използват меки.

5. Ако е възможно, променете гумената запушалка. Това струва около 25-100 рубли за различни марки и модели автомобили.

6. всичко Поставянето в обратен ред.

7. Ако е необходимо, да извърши "обучение" педала на газта, че е нова адаптация на ECU - електроника показват крайните положения на затвора да блокира осъзнах, когато педала на газта е отворен и когато са затворени.

Как да се обучават педала на газта

Влак не винаги е необходимо. Клапи с механично задвижване ръчно регулиране - просто затваряне на вентила механично преди монтажа или след него. Ако имате електронно управление, е да запалите и да видим дали клапанът е затворен плътно. Ако затворена, не е необходима адаптация.

Ако все още се губят настройките, че е необходимо да се направят редица манипулации (във всеки подпечатва своите действия). Като цяло, това изглежда като работа запалване и педала за газ в определена последователност и с определена амплитуда. Подгответе хронометъра, вашите реакции и следвайте инструкциите на производителя им.

На някои модели, достатъчно, за да се хвърлят полюс на батерията, за да нулирате всички настройки за завода, след което тя се махат щракне на място.

В съвременните модели на BMW, например, е необходима адаптация, но това се случва автоматично, когато за първи път е да запалите след почистване на дроселовата клапа.

Изглежда процес почистване на газта е лесно, но ако не сте сигурни за вашето знание, моля обърнете се към службата, за механиката, тази процедура няма да бъде трудно. С самопочистване, бъдете внимателни и да следвате нашите съвети.

Гладките пътища и Божия благословия!