Къде и как да се дишат
Още малко за технологията на тяхната продукция на моя опит. вентилационни отвори изход могат да бъдат разделени на три основни части, дори четири.
1) собствени вентилационни отвори
2) магистрала
3) колектор :)
4) отколкото края под капака
1.
Както prihrenachit тръба за обезвъздушаване. Решението е очевиден - за да се откъснете от шапката си и се изтеглят на тръбата - минуси е, че този телефон не е намерен, и това не е удобно за в бъдеще. Вариант две - на задната ос. Вземете спирачка предпазен клапан (основното нещо, което не би било нажежено Хванах този -. Не ми отне една тренировка), изпратиха нишките на размера на около 5-8 мм, той dorezaem към гнездото шестоъгълник на benzoshlang за връщане прилепва перфектно. Купища дупката в зърното до 4.5 mm, и винт вместо обезвъздушаване. Недостатъкът на това решение - в това изпълнение на маркуча може да влезе в контакт с маркуча за отработени газове. Ето защо, ако маркуча е дълъг - отидете около него на моста и вратовръзка в близост до Т-образното на спирачките, а след това издърпайте нагоре. Аз не го харесва, така че направих в друга (подходящ и за други отвори за въздух). Извадете обезвъздушаване с шапка в дупката M5 резба. Вземете част спирачка тръба, нарязани нишката в единия край и на държача M5 (работи като уплътнител) се завинтва в обезвъздушаване. Ние обикалят тръбни винкели около мост и болт чай затегнете яка. В края на тръбата се облича с маркуч скоба. За дишащи останалите - тя остава малък талон, който може да се постави на една и съща маркуча.
2.
Магистрална. Можете да направите един ред от всички вентилационни дюзи, а могат да бъдат показани отделно четири маркуч под капака и там се обединят. Отидох за втория вариант - това е по-лесно, а вие не може да направи всичко наведнъж. Под дъното на участъци на тръбата, можете да спирачка или бензин. Взех konditsionershikov мед четвърт от инча.
3.
Collector. Има два варианта. Първият - единичен колектор. Взех алуминий бар, пробити в нея свързващ отвор (5 броя), нарязани в тях M8 резба и направени по свързване отвор. Дупките са резбовани на хонорар сварени същия дросел от спирачките, нарязани и на разширени. Те маркучи - четири за обезвъздушаване, един на изхода.
За мързеливи, но с допълнителните пари - взети две спирачка чай, две спирачни тръби с дюзи и два спирачни маркучи. Спирачни тръби са изрязани, така че монтирането на cm тръба подаваше 1-2, ако е необходимо в края може да бъде razvadtsevat ако има нещо. Всеки чай се завинтва на такъв монтаж и спирачен маркуч. На другия край на ръкавите са изрязани. На получените shtutserki износени маркучите от вентилационните отвори. По желание, можете да комбинирате тези тройници, но това е по-добре да не правим.
4.
Това, което всички краища. Ако колектора на първото изпълнение - цистерна съединителя ако вторият - от резервоара за спирачка.
Колектор маркуч трябва да се преобразува в версия неприятно възраст. Новата версия се получава както следва: вземат парче пластмаса за размера на 100h25h15mm това пробит отвор 4
6.9 mm (резба M8) по протежение на една дълга страна и краткосрочен, така че те са свързани вътре. Отворите с резба М8 и фиксатора за резба (той дава стягане) завинтени монтаж.
Фитинги M8 болтове. Болт нарязани по дължина с дължина около 3 см, в центъра (заедно) отвор пробити в нея. Така получен зърното.
Това устройство за монтиране е монтиран на vakuumnika на конзолата като образ. На монтирането на дългата страна на маркучите за обезвъздушаване се пускат на щепсела на късата страна - свързващ маркуч към разширителния съд. В момента, в резервоара съм виси във въздуха, поради липсата на един дълъг маркуч, преди да бъде прикрепен към рамото на чистачката.
