Каре CVT-разбор предавка

С развитието на автомобилната индустрия, повече възможности и иновации производителите да проектират части идват с. Този нюанс не подминава и скоростната кутия. Първо имаше една права линия, а след това механично две, три, четири етапа и така

На следващо място, а след това започнаха да се появяват автоматични кутии, които са станали доста популярни.

Напредъкът обаче не стои на едно място. Следващото поколение на автоматични трансмисии измести стомана безстепенна трансмисия, или променлива скорост. В тази статия, ние считаме, че такъв CVT, неговите функции и принцип на работа, как тя се различава от
конвенционална автоматична кутия, както и плюсовете и минусите.

Какво е най-CVT кутия?

По този начин, предаването CVT - какво е това?

CVT - тип трансмисия, която измества предавки плавно, без водача. Тя се нарича на следващото поколение автоматични кутии. Той се променя предавателното съотношение тихо и продължително. Напоследък, автомобили все по-често работят до съвършенство и разработването на нови варианти на вариатора.

принцип на работа

Повечето CVTs са снабдени с устройство V-образен ремък. Ролките са монтирани плъзгащи вал, който предавателно отношение удължаване на процеса на климата и разместване на частите на вала.

Вариант PPC е само на три елемента:

ремък, който може да бъде гума, метал или polevidny (специално проектирани и изработени на базата на твърд метал, издръжлив каучук намотка и е импрегниран със специален вещество, което има свойството
хладно колан);
задвижваната шайба. Той се завърта от задвижващата ремъчна шайба и предава въртене на задвижването;
задвижващата макара. Той е свързан с коляновия вал и се върти задвижваната шайба.

видове CVTs

хидравлични. PPC е компонент на тази течност свързване, и механичната част на кутията;
електрически. Тя се състои от електрически двигатели, които се монтират на всяко колело;
Вариация. Той се състои от ръчна скоростна кутия, въз основа на съотношението на скоростна кутия с помощта на регулируеми валове и колани.

Какво е различен от CVT автоматична трансмисия?

Основната разлика е в конструктивен план и характеристики на събранието. В машина струва преобразувател на въртящия момент, което идва като блок съединител и екипировка, която измества предавки. В същото вариатора са две плъзгащи се ролка, която управлява колан. скоростна кутия кутия с безстепенна там, че трябва да преминат, и няма съединител.

Автоматично се променя честотата на вариатора въртене на коляновия вал, не, целият процес се извършва на същите обороти. Така технически тези различни контролно-пропускателен пункт.

По отношение на усещанията, когато включите устройството чува едно кликване или сътресение при смяна на предаването на вариатора също отсъства, защото няма промяна. Също така, няма звук скорост набиране на двигателя, както и при движение по кутия на машината.

Друга разлика е, че в автоматичната скоростна кутия е с определен брой предавания, и вариатора отсъства. Като цяло CVT има безкраен брой стъпки.

Предимствата и недостатъците на CVT

Основните предимства са:

висока динамика;
икономия на гориво;
гладко ускорение;
не смотаняци при превключване на предаването;
без шум кутия и двигателя с вътрешно горене;
То не изисква да се промени съоръжения;
надеждност и простота на дизайна;
лесен ремонт и поддръжка;
лек;
цената по-ниска от обичайната автоматична трансмисия;
удължен експлоатационен живот.

Недостатъци CVT:

нисък процент на зададената скорост;
Само трябва да се полее с дървено масло, което се охлажда, тъй като високата сила на триене;
Това изисква внимателно лечение на ремъка или веригата;
Поддръжка CVT е по-скъпо от друга НПК;
. На всеки 130-140 хиляди километра трябва ремъка да бъдат променени;
малко количество от непрекъсната работа.

След като се спряхме на всички плюсове и минуси може да се каже, че CVT има много положителни аспекти, но и не по-малко отрицателни. По-внимателна работа и своевременно, CVT ще издържи дълго време и надеждно. Според мнозина
експерти НПК, това е идеален за жените и мъжете с увреждания.

Оферти производители на вариант кутии

На този етап, няколко производители работят за подобряване на безстепенна скоростна кутия. Основният проблем е колана и веригата, които са повишено износване.

Toyota е разработила нов тип верига, която се състои от лек и издръжлив метал, а отгоре е покрит с висококачествена гума. Целият този елемент е покрит със специален полимер, който служи за намаляване на нагряването. Този пояс CVT кутии едва сега се тестват, но обещанията на производителя в случай на успешен тест го пусне в масово производство, които оказват съществено влияние по време на МОТ и износване.

Ford също пусна на пазара нов вид колан за CVT въз основа на тайната на полимера. Срокът на годност на тази част от техническите данни на 200 000 km, което е 50 хил. Km още окъпан такива.

Предишен ◈ Следващото