Какво става, ако от под капака има дим

Вероятно всеки шофьор се сблъскат с проблем, като дим от под капака. Няма нищо изненадващо в това, защото всеки в автомобилния дизайн предвижда нагревателни елементи. Haze може да се появи като прегряване на движещи се части и при контакт с различни двигатели течности. В зависимост от техния произход, има дим или пара под капака на определен цвят. На практика обикновено се намират пуши три основни цвята:

• бял дим, като пара;
• синкав цвят дим с характерна миризма технически;
• гъст черен дим.

С цвят може да се определи причината за проблема и неговата тежест. Най-често се счита за бял дим, което често се проявява, когато двигателят започва да пуши. Той се среща в повечето случаи, димът от под капака, а явлението, според мен, се намира в почти всеки собственик на моторно превозно средство. Нека да започнем най-безобидните варианти на възникване на това явление, което не представлява сериозна опасност. Това може да бъде:

• пара, която се нагрява от предния капак под дъжда или тежка мъгла;
• бял дим се появява по време на стартиране на двигателя в студено време;
• чифта бели, ако времето се гореща вода до радиатора.

Първият вариант е доста често при пътуване в дъждовно време. Какво става, ако двигателят е прегряване, вероятно не е нужно да обяснявам, в този случай, охлаждане насърчава дъжд. Резултатът е пара, която обикновено изчезва след няколко минути. Напред. В страна, където има сняг в продължение на шест месеца, за да не причинява много изненадващо, че отоплението при температури под нулата мотора малко покачващите. Така че, ако има бял пушек от под капака, не се паникьосвайте - може би след няколко минути, процесът ще спре. Същото нещо се случва, ако случайно сте се качва на радиатора на водата, например, при влизане в дълбока локва. Като цяло, във всички тези случаи, дори не е дим, но само двойки, т. Отопление продукт Е. вода. С достатъчно охлаждане се кондензира, тя изчезва безследно и няма да причини неудобство.

Друго нещо, което, ако е вряла антифриз или охладител, и този процес е придружен от появата на бял дим. Тя вече се отнася за по-сериозни проблеми, които изискват незабавни решения. Ако капакът на резервоара не е напълно затворен, или че има пукнатина, антифриз може да получите в защитата на двигателя. Резултатът може да idtidym от под капака, което, както в случая с парата ще има бял цвят. Необходимо е да се установи източникът на изтичане и премахване на проблема за отстраняване на неизправности или пълна подмяна на повредено оборудване. Отидете тук е необходимо да се загрее сензорната система за задвижване, както и проверка на нивото на антифриз.

По-сериозен проблем се счита, ако пара от под капака се превръща в сиво или синьо. Като правило, това е доказателство за контакт с компонентите на прегряване на двигателя на петрола. По принцип това масло да влизат цилиндрите на двигателя, които могат да възникнат по различни причини. Определете защо двигателя започна да пуши, че е възможно от гледна точка на нивото на маслото. Ако консумацията му се увеличава значително, можете да бъдете сигурни, че причината за синия дим течеше масло. Ако прегряване на задвижващата система в резултат на налягане капки в резервоара за масло започва да тече през пръти цилиндър. В този случай, струва си да се има предвид какво да се прави, ако двигателят е прегрял да елиминира течове на масло. Обикновено се препоръчва да се заглуши двигателя и да се потърси услугите на службите за спешна помощ, като са си виновни, а трудно да се премахне.

Ако не е черен дим

Според експерти, това е черен, а не бял дим от под капака показва най-сериозни щети. В този случай, по-добре е да не се поемат рискове и да се потърси услугите на професионалисти, за да се премахнат тези ефекти. Само в много редки случаи, ако появата на черен дим се дължи на съединител вина или инсталация можете да се опитате да се отърве от себе си неприятности. Различни източници твърдят, различно описание на причините за това неприятно явление. Сред тях можем да споменем:

• повреда на игла клапан;
• преливник в изпитвателната камера;
• запечата недостатъчност дюзи;
• тотална щета на горивната система;
• недостатъчност на електронни сензори;
• нарушение на помпата за високо налягане и други подобни. г.

В сравнение с процеса на варене антифриз е наистина сериозен проблем. Появата на черен дим от под капака след време може да доведе до бърза и след това пожар. В този случай, трябва да се вземат мерки, за да гасят използвате съществуващите си пожарогасители. Само не се опитвайте в тази ситуация да отворите бързо предния капак. След увеличаването на въздух по този начин може значително да стимулира процеса на запалване. Така otkryvatsleduet много внимателно и със защита на ръцете, защото предния капак се загрява до краен предел. Също така си струва да споменем е, че охлаждането на само няколко минути, за да продължите да използвате борда пожарогасителя. Ако през това време на пожар не се елиминира, няма да бъде в състояние да се справят с това сами.