Какво е колело баланс, и това, което се случва, когато му се направи
Всички шофьори всяка година няколко пъти се спират пред гарата, където замяната е направена от гума. Също така съществува на място специалисти се балансират и всички необходими допълнителни процедури. По-голямата част от собствениците на автомобили не знаят и не разглежда въпроса, какво е колело за балансиране, които се нуждаят от реална процедура, колко често трябва да се направи, и това води до пътуването, ако има дисбаланс на гумите.
Какъв е балансът и защо е необходимо?
Балансиране - тегло центриране на колелата спрямо нейната геометрична ос, което намалява вибрациите по време на движение.
Тя засяга балансиране на колела? Значението на тази процедура не може да се подценява, защото на неговото навременно поведение зависи не само комфортно пътуване с кола. и сервиз и дълготрайност на окачване, гуми, коли кормилната колона. След дисбаланс само на 20 грама за 14 инча конвенционалните гуми, пътуващи със скорост 90-100 км / ч, се равнява на чук шейни с тегло 3 кг при честота от 800 пъти в минута върху него. Освен това, ако колелата не са балансирани, по време на шофиране с висока скорост, намалена безопасност на пътуването, като с увеличаване на скоростта и вибрации се увеличава.
Как да си направим балансиращи колела?
Преди да започнете да балансират, трябва да бъдат подготвени волана. Първо той внимателно почистени, премахнете всички стари тежести, измити и изсушени. Проверете правилното монтиране на гумата. Колелото трябва да бъде леко намалена, налягането на въздуха в него не трябва да надвишава 0,2-0,3 кгс / см 2.
За балансиране на гуми се извършва с помощта на специални инструменти или балансиращи стойки. Но вие можете да се опитате да се търси баланс и къщата, без стойка, обаче, точността на тези процедури ще бъдат много по-ниски.
С цел да се търси баланс в дома, е необходимо да се повдигане на машината с помощта на жак, докато се върти колелото свободно. Първо, тя се върти надясно. След спиране на най-високата точка на знака за тебешир е поставен. После се завъртя наляво, процедурата се повтаря. Разстоянието между марките трябва да се раздели на две и постави нов етикет. След това, от двете страни на етикетите на гуми за балансиране установят специални тежести с пролетни скоби, които се монтират под гумата, както и теглата в същото време задържането на джантата. След това ръчно колело се върти отново. Ако след спирането на печати отнема по-ниска позиция, тогава всичко е наред, теглото му е достатъчно. Ако той се появява в горната част, трябва да го замени с по-тежък. Преместването на тежести на същото разстояние от марката, е необходимо да се гарантира, че след като се отпуснете всеки път, когато гумата е спряно нова позиция на случаен принцип. Ако това може да стане, колелото се изпомпва и можете да започнете да се балансира от другата. Дисбаланс на предните колела се елиминира в техните центрове. Но да се върнем трябва да се отделят и да се премести в една от предните център за балансиране.
В станциите, тази процедура се извършва с помощта на специално оборудване в магазина за гуми. След като всички предварителни процедури, колелото е монтиран на балансьор с прикачен конус.
Правилното балансиране на колела, най-точен, направен в специална компютърна стойка. Тя определя волана, задайте параметрите му. След това, тя се върти в различни посоки, с помощта на компютър, разкри най-лекият и липсва тегло. Shopper просто компенсира тежестта на тежести в необходимата дисково пространство, за да се коригира дисбаланса.
Трябва да се има предвид, че общото тегло на тежестите не трябва да надвишава 60 грама. Ако общото им тегло по-горе, струва си да се има предвид, че колелото е правилно сглобен, няма диск деформация, ако гумата остаряла. Ако автобусът е само с магазина, с монтиран правилно, не са нанесени щети диск, необходимостта от осигуряване на тежестите, с общо тегло над 60 тона. доказателства за неговия статут и може да служи като основание да се върне в магазина.
След обичайната балансиране на довършителни колело се прави в някои центрове гуми. То се извършва след инсталирането на гумата на автомобила, тъй като там се проверява, дисбаланс колело се елиминира едновременно с главината и спирачния диск. завърта колелото и за тази дейност от прилагане на довършителни машина за балансиране открити дисбаланс цялото събрание. То ще съгласува с помощта на всички от същите тегла. Въпреки това, теглото им не трябва да е повече от 15 грама. Важно е да се разбере, че това не е алтернатива на компютър или пералнята, това е просто начин да се подобри качеството на балансиране.
Когато е необходимо да се балансират колелата?
Говорейки за честотата на тези процедури, трябва да се отбележи, че въпросът за това колко често трябва да се прави точно на колата си, не отговарят на един от тях дори и опитни станции на служителите. И всичко това, защото е много индивидуално, в зависимост от стила на шофиране, гуми честота на климата и много други фактори. Но на въпроса дали е необходимо да се балансират колелата на всеки сезон, както и дали да се балансира при смяна на волана, вие ще получите определено положителен отговор.
Но по някаква причина много от собствениците на автомобили игнорира механик препоръката. Погрешно смятат, че балансът трябва да бъде само нови гуми или след bortirovka. Но ако те са били базирана миналия сезон, а след това се отстранява за сезона и просто държат някъде в гаража, те могат да бъдат поставени на следващия сезон и в надпреварата така. Забравете, че сметката е необходимо и след съхранение, и след определен пробег.
Ако говорим за специфичните правила, които да балансират нуждата да бъдат инсталирани в автобуса след диска, а след това след 500 км. В края на краищата, без значение колко добре сте направили колело, това е първият път, ще настъпи свиване, в автобуса да стои на мястото си, някъде измества и предизвиква дисбаланс.
В допълнение, производителите препоръчваме да го харчат периодично, най-малко веднъж на всеки 15 хиляди души. Бягай, и по нашите пътища могат да бъдат и повече. Също така си струва да посетите станции, след като падна в голяма дупка, преди и след дълго пътуване (от 2 000 km). Да не се намесва в този процес и феновете на екстремни шофиране, за тях това е препоръчително да се направи най-малко веднъж на всеки 7-ми. Км.
Как да проверите дали колелата се нуждаят от балансиране?
Разберете, че трябва да посетите станциите за балансиране, в повечето случаи не е трудно. Когато е налице разлика в центробежните сили по време на увеличаване на скоростта се появява дискомфорт в шофиране влошава сцепление и спирачна ефективност намалява. Също така да се мисли за посещение на проява на неравномерно износване на гумите в гумите и в същото време да не сте в полза на екстремни шофиране.
Има и друг начин как да се провери дали балансиране на колела е необходимо. Достатъчно е да се повиши на автомобила с крика така, че да се върти и да го усуквате. След това, след спирането на глобата, посочена от най-ниската точка. Тази процедура трябва да се повтори няколко пъти. Ако етикетите са произволно разпръснати, а след това всичко е наред с колелото. Но ако се съсредоточи върху една или повече, - тогава е време за гумите.
Най-добра цена и условия за закупуване на нови автомобили