Както otremontirovatt прагове без боядисване себе си

метал унищожаване незабелязани, но ерозира редовни елементи от корпуса на машината, които работят в по-агресивна област. Всяка предоставена от производителя на защитната повърхност инхибира този процес. Един от тези чувствителни места включват праг - сложна система за поддръжка. Понякога има епизоди на увреждане на тази част, както и при използване на устройството. В резултат на това идва време, когато на прага на обновяването вашата машина, без да се налага оцветяване. Независимо от това дали подвижна праг или не, има само две възможности за нейното подновяване: с помощта на заваряване и без.

Два метода могат да се сравняват за ефективност, но първия метод е по-сложно: той използва повече материал и изисква повече разходи за труд; Все пак, въпреки това, той се използва много по-често. Област на приложение на втория метод е ограничен от корекцията на прага малка дефекти машина, така че да няма вдлъбнатини, оформени на металните гънките. Дърпане вдлъбнатини огромен размер, но малко по-задълбочени, тя позволява в някои моменти да минат и без оцветяване корумпиран елемент. Въпреки това, ние трябва да вземем предвид, че боята е с вискозитет и еластичност, докато Дент части не са се образували пукнатини, които са за определен период от време ще доведе до лющене боя.

Високите бордюри, дупки по нашите пътища, различни препятствия, както и невнимание на водача може да доведе до трагични резултати, а именно дефект прагове на любимите ни автомобили. Както се казва, скоростта на този дефект не засяга, обаче, външната форма се влошава значително, да не говорим за образуване на ръжда в нарушените терени. Възрастните методи за ремонт включват изправяне праг използване заваряване и обратен чук (от които може да чете по-долу), както и използването на пълнители и след това оцветени детайли.

Това се случва, че в работилницата може да предложи праг на замяна - да се намали и заварява новата мелница. Голяма част от каросерията и художници, а сега ви съветваме този вид ремонт, защото те не знаят как да се ремонтира без оцветяване.

Премахване на дефекти по заваряване

Въпреки факта, че корекцията на повредени прагове без оцветяване най-желаните, тяхното възстановяване с помощта на заваръчни устройства и допълнително оцветяване е много по-често. Ето защо ние се опише този метод по-подробно. Различните нива на дефекти при праг на различни места дава специалист, който да се използва всякакъв вид заваряване да се определи вдлъбнатината. Възобновяване на ръждясали части на машината ще изисква използването на различни технологии.

Вие ще намерите най-трудните вдлъбнатини от всякакъв размер, на която боята е била повредена, но няма гънки. Както знаете, повечето от праговете представлява кутия като структура, което означава, че за да се стигне до вътрешната страна, трябва да се намали на метала. Въпреки това, ако вдлъбнатини на форма ви позволява, би било най-добре да се оправям с помощта на устройството за точкова заварка (наблюдател) и обратен чук.

За да се постигне това по периметъра на нишата, че е необходимо да заварка пръстени (скоби, втулките), или за осигуряване на щифта чук, ако това не е възможно да се получи куки му. Броят на пръстени и разстоянието между тях може да се определи в зависимост от увредената зона и дълбочината на дефект. Ние трябва да се опитаме да се отървете от тях на максимум.

Тогава zadente чук с кука за екстремни пръстен или да го прикачите към последния от щифтовете. След това е необходимо да се зареди, се плъзга по дължината на релсата, няколко пъти, засегнати от продължителна shaybochki инерционно чук и издърпайте пробив в кратък период от време, но не напълно. Ще бъде необходимо да се пренаредят няколко пъти чук, за да бъде в състояние да тегли равномерно. Преместване в обхват от краищата към средата на вдлъбнатината. Въпреки факта, че прагът няма да бъде възможно без оцветяването се изправи по този метод, с помощта на обратната чук препоръчително, защото изправяне направено без загряване на метала с помощта на газови горелки и метална конструкция за по-голямата част вдлъбнатината не е нарушен.

Не винаги коригиране на прага това е направено с помощта на точкова заварка. Има много други пъти, когато не е възможно да се направи ремонт повредени прагове без оцветяване. Дефектните области, където има гънки, и тези области, които са напълно ръждясало желязо, които искате да изрежете. За да изрежете всичко възможно да се прилагат следните устройства, които след приключване на работата не водят до промяна на формата елемент. Това може да бъде български, пневматични длета, мозайката. Газова горелка се използва само, когато други инструменти, за да използват невъзможно.

След отрязване на тези устройства, място за бъдеща смяна, трябва да се издълбае и коригира в съответствие с необходимия размер дупка кръпка на подходящ метал. Заварка вместо това би довело до намаляване на метал електрическа полуавтоматична заваръчна тел подфлюсово или газова горелка. висококвалифицирани специалисти понякога използват обикновен електрически заваръчно устройство с електроди с диаметър от 1-3 мм. Заваряване, не е необходимо да се направи непрекъснат заварка и метод точка, заварка на метал се превръща в диаметрално противоположни места, които позволяват да се намали вътрешната система стрес поле, а прагът не се променя конфигурацията поради отопление.

В случай, в който да замени повредената област, не е необходимо, но можете да дръпнете само Дент уреди, за да се коригира, понякога по-често. Наличие на вътрешната част от повърхността на тръбата осигурява подрязване на U-образен отвор от задната страна на вратата на машината. Отвиване на добивната метална фракция може да получи достъп до вътрешността на кутията и да се оправям пробив с помощта на импровизирани ръчни устройства за rihtovaniya или хидравличните устройства.

След това се наведе праг дял е необходимо да се постави на мястото му и заварени от някой от описаните по-горе методи. След заваряване е необходимо да се приведе в съответствие заваръчни шевове мелница, и ако неговото прилагане не е възможно, посредством спойка тях, за да се реваншира. Споменатите по-горе методи не може да тегли повредената прага на машината без неговото последващо оцветяване се дължи на тежки дефекти.

Какво става, ако боята на прага е повреден? Трябва ли да се прилага конвенционалния изправяне? Ние отговаряме - в никакъв случай. По-рано говорихме за начина, по който праговете за изправяне. В тази технология, има няколко недостатъци:

1) В точката, където заваряване се извършва, след определен период от време (шест месеца или повече) може да се появи ръжда! Той е известен на всички. Премахване на местно ниво не се работи. Ще бъде необходимо да рисува първия праг, а след това след известно време, той ще трябва да направи отново.

2) Когато се изтегля щети слайд чук, съществува риск да пробие метала. В този случай ще бъде необходимо да се варят в дупката и след това шпакловка. Тук много зависи от квалификацията на експерта, но от това никой не е безопасно. Както се вижда, и всичко се прави на същата технология. Ръжда се формира, което означава, че трябва да се пребоядиса отново.

Ремонт леки прагове начини

Изключително рядко, заради твърдата конструкция, ремонт на прагове може да се направи без допълнително живопис. В този случай, методът работи малко по-различно от технологиите, изброени по-горе. Пръстени или грубо заварени, закрепени към който обратен чук замества вакуум издънка. Желаният вакуум е вакуумна помпа. Трудността се състои в това, че под формата на вдлъбнатини само от време на време дава възможност за инсталиране на такова устройство на вратата.

Вторият начин - разтягане издънка

Също така се използва подобен метод, използващ скоби с всмукателни чаши и направляващ прът, който е прикрепен към кутията. Род собствена база залепени специално лепило състав на центъра за дефект. Необходимо е да носите подпорна и сигурна вакуумчетата по ръбовете на завой. Изправяне затяга гайките на пръта. С тези действия, можете приведе пробив в мястото на фиксираната прът. След приключване на работите, за да я премахнете, трябва да използвате специален разтворител за това лепило, което не е в нарушение на прага на слой боя. След това, на пръта е поставен на друго място развалена, и всичко се повтаря отново.

Понякога дърпа дефектни прагове без оцветяване може да се направи, защото на някои други причини. Тези два метода ще ви причиняват петна, само когато слой боя не се нарушава, за да причини увреждане. Но това, което спестява време и пари - това е уникален. Поради това, преди прилагането на заваряване, трябва да се мисли много внимателно.

Положителни свойства изправяне прагове без оцветяване са очевидни:

• Елементът остава в свой собствен цвят. При продажбата на автомобил няма да се налага да се обясни на купувача, че колата добре, нищо не се е случило. Това означава, че ще има по-малко причини да се пазарят.

• Вторият плюс - това е, което ще се случи, образуването на ръжда. Native, фабрика слой боя ще ви служи за години напред.

Как да се направи ремонт на собствените си прагове

Прагове всяка марка кола - има места, които са всички износени от зимния "изненади" (студено, рязък температурен градиент, сол, мръсотия на дъното). Резултатът от всичко това е развитието на корозия. Вибрационни сили също могат да причинят унищожаването на праговете на автомобила. Не е добре снабден с подмяна жак колело може да бъде причина за вдлъбнатината.

Възстановяване прагове могат да използват техники като изправяне, изправяне и аспиратор. Това се случва, че ние трябва да се изрежат дефектния местоположението или промяна на реновирана вложка. При всички машини са прагове, които са отстранени, и там също са заварени към тялото, или, с други думи, без да се прибира. Подвижни прагове правят ремонти по-лесно. Това се случва, че целият ремонт е част или цялото прага замяна. За да се направи отлично състояние, ще трябва опорната плоча (работна маса), някои инструменти от набор от панелни шампиони, заваряване устройство и български или pnevmozubilo.

Прагове, които могат да бъдат отстранени, ремонтирани от първия премахване на винта, които ги прикрепят към тялото. Дефект (ако малка) се коригира на пейката. Ако дефектът е голям или среден, а след това направи ремонт - това би било да се хвърлят пари далеч. В този случай е по-добре да се замени с новите прагове. Фиксиран праг за малък дефект може да се коригира с помощта на изтеглянето. Худ направена с помощта на инерционно абсорбатор. Ако повредата е достатъчно голям, тогава трябва първо да освободите място. Премахване на вратата и издърпайте седалката, извадете подовото покритие на (килим).

Две прагове тип възстановяване

На първо място, трябва да се намали на прозорец във формата на квадрат с праг предимство. Това ще ни даде възможност да дръпне хидравличен инструмент ремонтирани място. Задръжте листа докато изправяне на вдлъбнатини ще се проведе, ще бъде наковалня. Тях има много видове. За да се намерят най-подходящия за вас под формата на кривина, можете лесно да поднови нуждаят от ремонт място. След това трябва да се намали абсолютно същия размер лист хартия, който е отстранен от вратата. Тази част и заварени в отвора, който е бил отстранен.

Друг метод е да поправи прагове основния срязващ горната част на прага, след освобождаване заваряване порции. Не е много голяма наковалня се въвежда в открита дупка частично, и работи по възстановяването, т.е. директно лагер. Вече след изправяне на поемащата част се отстранява и откриването запечатва. В случай, че дефектът се намира под вратата, елементът се реже, така че равнината на почивка, разположени извън увредената зона. След това изрежете нов елемент, персонализирате и оборудване за заваръчни работи заварки.

Когато прагът е много повреден, дефектен седалка премахнете мелница. Нарежете само една врата. Освен това, можете да го направите до базата на средната колона. Често тя е следната: покритие дефекти и прага, и стелажи. В този случай, трябва да се определи на двете части. B-стълб и страничен елемент, за да се реже точно в предната част на покрива. По време на рязане на увредената зона, Spar постоянно да се следи. Ако е необходимо - да се оправям специален инструмент за изправяне и подравняване.

Сложихме нова секция на SPAR. по време на отстраняване на металните частици, останали след заваряването. След привеждане в съответствие на SPAR, нова част ще бъде възможно да се коригира вече на място. След инсталацията трябва да се определи, но преди това трябва да направите подготвителни крепежни елементи. До не коригира разликата във вратата и в гърба, странични елементи не са напълно въведени. Ако планирате да се постави нова врата, трябва няколко пъти, за да се прецени, инсталиране и премахване на подходящи за пълно съответствие. И ако всичко дойде заедно, а след това се свържете напълно.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.