Как се прави окачването по-мек (отзад, отпред)

Заедно с шумоизолираща кабина. правят колата по-удобно ще ви помогне модернизация на шасито на автомобила. Помислете как да се направи окачването по-мек.

Какво се отразява на ефективността на шофиране

Фактори, определящи характеристики на шофиране на автомобила:

• скованост и пружина дизайн;
• амортисьори;
• размера на гумата и състав на гумата;
• съотношението на окачената и окачването масите.

Ние не се вземат предвид еластичността на гумените тихи блокове, тъй като собственикът рядко се дава възможност лично да видите разликата между производителите на изделия от каучук. В допълнение, често основната разлика - ресурс тихи блокове. Разликата в динамиката в зависимост от производителя на тиха пресечка е изключително трудно да се спазват. Поразително е прехода към неутралните елементи на полиуретан. Този вид на суспензия е предназначена за спортно шофиране и тежки условия. Ако колата ви създаде полиуретанови продукти, преходът към мълчаливите елементи на обикновена гума ще направи колата по-мек.
Преди да започнете настройка на шасито извърши цялостна диагностика на всички елементи на окачването. Може би твърде трудно, силен отговор на нередностите е неизправност на устройството, отколкото недостатъци дизайн. Подобен ефект се наблюдава при шофиране с гуми изпомпват.

Еластичност на пружините и размера на сила, необходима за компресиране зависи не само от дебелината на намотките, но също и от сплав от които еластичните елементи. Както обикновено купувач на метални характеристики е изключително трудно да се учи, можете да преминете към дебелината на бобина. Закони засягащи шофиране характеристиките на машината:

• пролетта на строителството. Най-удобно, признати от винтови пружини с различна дебелина. Тези извори са с така наречения кръг комфорт;
• на нееластично пролетта, толкова по-ясно вибрациите предава към каросерията на превозното средство. Съответно, по-дебели намотка, по-голяма твърдост на пружините. Мека окачване и колата по-твърди пружини - нещата са абсолютно несъвместими;
• дължина пружина влияе на процеса на пресоване на суспензия. Колкото по-малък хода на окачването, по-малката от разстоянието до "разбивка" на амортисьори (случва, когато амортисьора, практикуване на грапавост, опира в крайно положение, като на този етап не е удар по подутината). По-малката дължина на пролетта води до по-малък ход на окачване, което трябва да се вземат предвид при определяне на спортни пружини (особено обрязване Оказва). Ето защо е важно да се намери баланс между твърдостта на пролетните завои и дължина.

Амортисьори

Ако основната цел на пролетта - да абсорбира енергията на удара, амортисьорите са предназначени да разсее енергията шок. Най-ефективно да се справи с тази две тръби газ амортисьори. Ако колата ви монтира маслени амортисьори, вече знаете как да се направи окачването по-мек.

И двата вида амортисьори се използват като течност масло работа. Разликата е, че по време на компресията на петрола модели на работната течност не действа противно сила. За да тествате да компресирате амортисьора на ръка. Вие ще видите, че акциите ще останат в компресирано състояние или само леко връща на мястото си. компенсация амортисьор камера газьола запълнена с инертен газ (азот), така че когато сгъстен работен флуид действа на възвратната сила (след натискане прът има склонност да заемат първоначалното си положение).

Използването структура газ колело не позволява мотае в неравностите на въздушно окачване след работа и не се намери пътната настилка. Трябва да призная, че при шофиране с ниска скорост, и двата вида амортисьори работят за една и съща. Друг недостатък на петрола модели - голямо натоварване и прегряване в маслото се появяват въздушни мехурчета, които имат вредно въздействие върху производителността на абсорбатор шок и нивото комфорт. Би било погрешно да се каже, че след такова спиране настройка е по-мек, но движението с висока скорост по неравен път става много по-комфортно.

Не е необходимо да се инсталира един тръба газьола амортисьор (често наричан газ). Този тип амортисьори е по-твърд, че само намалява нивото на комфорт при преодоляване на нередностите.

За да се направи колата удобна, не винаги е необходимо да се направи окачването по-мек. Достатъчно е да се инсталира на гуми на автомобили с по-висок профил и мека каучукова смес. Височина на профила определя като разстоянието от седалката до устройството до края на протектора. Параметър задължително маркирано върху страничната стена на гумата. Помислете маркировка 170/70 R13, където 70 - проценти, определя профила на височина. В този случай, височината е 70% от 170 (широчина на профила) и е равен на 123 мм. Като параметри на гумата влияе върху обработката и комфорт:

• 
  колкото по-висок профил, толкова по-голям комфорт. Голям гумен слой действа като допълнителен демпферен елемент, който получава тежестта при преминаване нередности. Суспензия във връзка с такива гуми става по-мека, но управляемост влошава;
• широк профил в повечето случаи означава по-голяма контактна повърхност. Ето защо, широки гуми потъват в по-долните малки нередности, което увеличава комфорта. При прекомерно покачване на контактна зона създава голям бучене в движение, и увеличава разхода на гориво;
• каучук състав засяга пряко натоварването на въздействието, извършена от частите на окачване. Мека гума предава по-малко вибрации на тялото, но много по-бързо износване.

Ефект върху кинематика окачване тегло

Без пружина тегло на превозното средство, - на общото тегло на елементите, които, когато суспензията са в мобилна състояние по отношение на тялото. С други думи, части от автомобили, които се движат заедно с някои от елементите на окачването и ходова част. В кола те включват колела, гуми, спирачни елементи лагери (приблизително 15% от общото количество на автомобила, останалите 85% - окачената маса).

За увеличаване на плавността на движение е необходимо с цел да разширят окачената маса (познато на собствениците на автомобили на пролетта, които често се зареждат ос за по-плавен ход), или да се намали небликнал елементи тегло. Тъй като първото изпълнение води до увеличаване на разхода на гориво, влошаване на динамиката и контрол, е необходимо да се съсредоточи върху окачването маса. За да бъде по-мек окачването, достатъчни за установяване лети джанти, не прекалявайте с ширината и височината на гумата, както и размера на самите дискове.