Как да се шпакловка и замазка, съвети и съвети на автомобили

Предишен ◈ Следващото

Acura Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford GMC Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volvo VW

Ако решите да се боя от повърхността на тялото или да се направи козметичен ремонт в колата, трябва да знаете как правилно шпакловка машина. В противен случай е възможно да се постигне резултат, далеч от желателно, например, ще започне да се отлепи или боя ще бъде неравности по повърхността на тялото. Знанието-химия за съвместимост, приложения и технологии за обработка ще ви помогнат качествено извършване на възстановяване на превозното средство.

Как да се подготвим автомобила за измазване работа?

Чрез обработка на повърхността преди работа мазилка зависи от еднообразието и надеждността на покритието, в резултат на дълготрайно съхранение на козметични ремонти и реконструкция на прав път.

Как да се шпакловка и замазка, съвети и съвети на автомобили

Препарати повърхност превозно средство, се свеждат до:
смилане на желаното място;
отстраняване на прах от повърхността на лечение на плаки;
обезмасляване на повърхността;
Прилагане на антикорозионно на наземната станция.
За смилането на метални и пластмасови повърхности, използвани шкурка. Малък повърхност могат да се обработват на ръка, специални машини се използват за голяма площ. Шкурка варира в зависимост от степента на зърно. Така че, за шлифоване на метални повърхности преди нанасяне на шпакловка използва хартия P80. Това елиминира свиване замазка материал и предотвратява смилане драскотини. Благодарение на размера на зърното се постига активно захващане материали.
P80 шкурка не може да се прилага във всички случаи, подготовка на повърхността на Шпакловъчни. Така че, докато премахването на малки драскотини по-добре да се използва хартия P150. В този случай, фини зърна пълнител може да се свива, за да се слее с повърхност материал ще бъде достатъчно, за да драскотини.
Когато разпокъсани shpaklevanii нуждаят кожата и P80 и P150. Първите вдлъбнатини, необходими за обработка, тъй като тази област се прилага дебел слой замазка. Третирана хартия глоби периферните части, ще се прилагат филм на материала.
Препоръки как да шпакловка автомобили включват отстраняването на замърсявания от повърхността на работата на мазилка и след тях. Вихър пушки ще помогне за бързо и ефективно да се справят с праха. Този инструмент е също предимство от гледна точка на разходите. За сравнение: използване на пистолет въздушен поток е 150 литра на минута. Когато духането на превозното средство от маркуч, чийто диаметър е 9mm, чисти загуби въздушни са 1000 литра в минута. Оттук и огромните разходи в бензиностанции с една скромна техническа и инструментална база. Добре оборудваните услуги за пестене на електроенергия. Средната загуба, когато духаше маркуч сравнима консумирана от компресора на цената на електроенергията за тази цел.
Премахване на прах акция - важна задача на подготвителната фаза, качеството на декорация зависи от това. Преди шпакловка машина, трябва да вземете липидни разтворители и други химически вещества. Забележка: агресивен агент може да наруши структурата на полирани част. Нейната първа (предпазно) слой може да бъде безполезен (да се покачва, изкривяване), и следователно трябва да изберете по-малко агресивни средства.

Често, начинаещ майстор забравяме, прилагането на анти-корозия грунд. Пропусни този подготвителен етап, не винаги е оправдано. Има няколко аргументи в полза на използването на антикорозионната грунд:
Бодипейнтингът е най-добре отговаря на завод технология, единственият начин да се постигне абсолютна идентичност. обработка Pipeline включва живопис корозия грунд.
Всеки слой от материал се прилага към металната повърхност трябва да има високи характеристики adgeziynymi по отношение на другите.
Адхезия означава съединение от различни повърхности заедно. Антикорозионен грунд, приложен към металната повърхност, добре залепване към него. Запушване депозирани върху почвата, надарени с двойно адхезията ефект: механична блокировка постига чрез рисковете образувани чрез смилане част химически - поради взаимодействието с приземния пълнежа.
За някои работа антикорозионни покрития слой се изисква, например: замазка на поцинковани и алуминиеви повърхности. Мазилка с висока адхезия е в продажба, но това е неефективната тежка повреда.
За да се запълни дълбоко щетите прилага фибростъкло пълнител. Това не е различно високи нива на сцепление с алуминий. В този случай ефективно да предизвика междинния слой, чиято роля антикорозионен грунд може да действа. Той се придържа и към повърхността и поддържа шпакловка материал.

Правила за работа с кит

За да знаете как правилно шпакловка кола, трябва да имате представа за консумативи, неговото въздействие върху различните повърхности. Такава подробна информация може да бъде необходима за решаване на конкретен проблем.

Съставът на пълнителя

Особености свиване шпакловка

Свиване пълнител зависи от компонентите, които съставляват масата. Консистенцията трябва да бъде не повече от 30% от общия обем на разтворител - това мнение и експерти, както и производители на материала. Ако част от стирена повече, шпакловка дава силно свиване, но материалът е по-евтино. Когато изсъхнат, след изпаряване на разтворителя и обвивката е намалена дебелина.
Висококачествени пълнител за автоматично се свие с 2%. Когато се прилага върху повърхността си с тънък слой материал намаление неусетно обем.
Важно е след възстановяването на колата, за да се направи на повърхността следи от невидима ремонт. За да направите това, оценка на свиването на материала и изберете един от методите на подготовка на повърхността, за да замазка. Тя може да се използва като косене капак плавно искате да обновите и рязък преход. В първия случай, точката на контакт и замазка nezashpaklevannogo порции свиване достигне 2 микрона, във втората - на около 20 микрона.
Той установява, понятието "вторичен" свиване. Това е характерно за лошо качество на материали замазка. След прилагане на течност база или най-горния слой на почвата лошо маса започва да се топи. Вещества лесно попадат на драскотини или вдлъбнатини едновременно уплътнени слоеве чрез изпаряване на стирен.
Друга причина за свиването на вторичния покривен материал е наред технология. За изготвяне на масите в дълбоките рисковете трябва да използвате мистрия. След контакт замазка в вдлъбнатините само при разтваряне на горния слой е повторно свиване. Този ефект е възможно чрез използване на материал с ниска концентрация на твърди вещества.
Важно! Замазка с ниско специфично тегло на твърди пълнители не само се подлага на повторно свиване, но не напълно скрие дефекти.