Как да се провери искрата

Първо трябва да се определи причината за провала. Обикновено, за да започне на двигателя, гориво, въздух и искра, която възпламенява горивна смес в цилиндрите на двигателя. Ако филтърът въздух в реда, и сместа от гориво и въздух навлиза входящия колектор, че е време да се провери системата за запалване. Проверете искрата на собствения си може и трябва незабавно този процес в "килера", а по-скоро да посети семинара.

Тестване се състои от следното: с помощта на гаечен ключ щепсел е необходимо да се превърне в искрата на цилиндрови глави за запалване и внимателно да ги инспектира. Първото нещо е да се отбележи - това е разликата между централните и страничните електроди свещите. Той трябва да съответства на стойностите от 0,7 до 0,9 мм. Ако е необходимо повече разликата да се огъват страна на електрода, в противен случай - завой. Също така обърнете внимание на състоянието на искрата: депозита също може да ни разкаже за работата на двигателя. За да проверите искра обрастването трябва да бъдат отстранени с помощта на фина шкурка.

За да се извърши одит на собствените си, можете да свържете всички свещи в края на тел поредна тел и земята в "тежестта" на колата. сложи на съветите за отстраняване на свещи на високоволтови кабели. След това, с стартера и да започне да преминете за да станем свидетели на формирането на искра между електродите на запалителната свещ. Неговата форма и цвят също може да се говори за много. Ако искрата е слаба за всички свещи или не съществува, това е най-вероятно е повреден електронен ключ. Ако искрата е там, но изобщо или на отделна свещ е по-различна, проблемът може да бъде, както следва:

• разбивка на кабели за високо напрежение от дистрибутора на запалителната свещ;
  
• бегач разпределител (tramblera) има дефект или производство;
  
• повреден свещ;
  
• прекъсващ контакт на върха на проводника.
  

Ако не сте в състояние да се провери искрата на искрата самостоятелно и в резултат на проверки, за да се установи, че не е, можете да в същото време да се тества и експлоатация на бобината. За това е необходимо да се инсталира искрова междина от 2-4 мм и манивела стартера на двигателя. Ако вие също няма да бъде на тази свещ искри, бобината е повреден. За машини с карбуратор двигател е достатъчно да се замени, а в автомобили с инжекционна система за впръскване на гориво трябва да се проверява и електронен ключ, който може да се провали.

заустване Spark се използва в двигатели с вътрешно горене на бензина. Той се среща в запалителната свещ и възпламени въздух-бензин смес в цилиндъра. Ако двигателят не стартира, в повечето случаи това се дължи на нарушаването на кабелите за високо напрежение или искри, и изчезването на слабост.

• - запалителна свещ гаечен ключ;
• - комплект инструмент;
• - Четка за почистване супозитории;
• - Сонди за разлика проверка.

Уверете се, че проблемът с искра на светлината на свещи. За да направите това, извадете кабела от всички свещи. Разположен на върха си на разстояние от 5-6 мм от всеки небоядисана част от двигателя (това ще маса). При включване на стартера между проводник и земята трябва да се промъкнат синкав мощна искра. Това означава, че проблемът е със свещи. Ако не е - проблем в електрическата система на автомобила.

Изключете високо напрежение проводници от свещи. Специален ключ (наречена свещ) развийте всички свещи на цилиндровия блок. ги Превъртане назад в един ред от проводими неизолирани части тел които докосват цилиндровия блок. Свържи трябва да е гъста. Безплатна част от надеждно проводника към масата на превозното средство. Тя можеше да е част на двигателя не се покрива с боя или антикорозионен. Отново постави на свещите високоволтови проводници.

Включете стартера на двигателя. Нормална свещ трябва да се промъкнат между електродите на запалителната свещ при постоянна честота и амплитуда. Тя трябва да има лилав цвят, имат относително дебел (диаметър трябва да бъде визуално сравнима с диаметъра на електрода), ясно счупване по време на разтоварване. Тази искра трябва да бъде на всяка свещ.

Тънък система нишковиден искрово запалване означава неизправност. Внимателно огледайте искрата. Електродите могат да бъдат покрити със сажди, разтопи или мокро (покрити с масло или гориво). Потапя свещи в керосин и отстраняване на въглеродни отлагания от четка медна жица. Ако електродите са повредени, на мястото на свещите.

Специална сонда провери хлабината между електродите. Тя трябва да бъде 0,8-0,95 мм. Ако той е малко или много се огъват на земята електрод. Направете го специален ключ, тя ще продължи свещта в едно цяло парче. Не се опитвайте да се огъват на централния електрод, това ще доведе до увреждане на свещта.

Bad искра на всичките четири свещи могат да бъдат причинени от слабост на батерията. Заредете го и провери плътността на електролита. В много редки случаи, без искра може да бъде причинено от неизправност на бобини за високо напрежение на запалване. За да видите това, да вземе върху разликата искра от около 4 мм. Ако завъртите стартера не възниква силна искра. сменете бобината.