Как да се определи автоматично или CVT

Разгледайте внимателно всички символи на колата. двигателя и придружаващите документи. Автоматична скоростна кутия, често обозначени с буквите А или АВ. CVT CVT винаги е белязано от символа.

Съберете колкото се може повече информация за колата. Източниците на информация могат да бъдат най-различни автомобилни издания, каталози, интернет, специални технически и справочници. По този начин, вие ще знаете точно вида на предаване, който може да се монтира върху определена марка автомобил.

Направете тест драйв с автомобил. Основната разлика от CVT автоматична, че при превключване на машината дава осезаем характерните издутини, докато се променя броя на оборотите, които могат да бъдат определени като показанията на оборотомера и ухото.

Имайте предвид, че настоящата променлива скорост с фиксиран диапазон за измерена шофиране доста точно копира работата на машината. Ето защо, липсата на сътресения може да се определи само когато динамичното ускорение. Двигател с CVT от рязко натискане на педала за газта "виси" на определен брой завъртания, а колата ускорява без друсане и посоката на тахометър фиксиран.

По време на пътуването, намерете секцията на път с трафик нагоре по хълма. Brake колата в тази област и да освободи педала на спирачката. Машината няма да падне назад и да започне бавно вариатор движение напред противоположна - леко върна и трафика на празен ход няма. Този метод е подходящ само за определяне на вариатора, които не спре в режим е подвижен.

Не обръщайте внимание на препоръките, Съветът прави разлика между автоматичен и CVT за проектиран режим на работа. Този вариант също са ненадеждни, много по-различна в зависимост от марката и модела на колата. Освен това наименование режима за автоматичен вариатор и могат да бъдат едни и същи.

Ако още не сте сигурни за вида на предаване инсталиран, окончателен отговор ще получи маркови бензиностанции. Опитните специалисти ще могат първо да се погледнете в долната част на колата, за да го или CVT автоматична каже.

На предимствата и недостатъците на ППО спорове не престава в продължение на няколко десетилетия, откакто те са били инсталирани на мястото на традиционните механични и автоматични трансмисии. В чужбина, той е известен със CVT съкращението, което означава "безстепенна трансмисия".

Неговият принцип на действие се основава на взаимодействието на две макари с плъзгащи конусовидни половини, свързани помежду си със специален колан. В зависимост от режима на работа на двигателя, ролките се движат един от друг, или чрез промяна на площта на контакт на колана с тях, отколкото е предвидено от необходимото съотношение предавка. Но тук възниква друг проблем, който е да се припомни. Тъй като не всички собственици на автомобили са посветени на тънкостите на тяхната вътрешна структура, а за мнозина тя просто не е необходимо.

С една дума, как да се идентифицират на машината в присъствието на единицата, ако е на информационния лист за това не казва нищо и още повече, че няма никакви външни признаци. Само едно нещо - застанете зад волана. В действителност, външните разлики от машината, която работи с конвенционалната автоматична скоростна кутия, не.

Въпреки това, веднага след като двигателят и колата потегли, можете да усетите разликата. Колата, снабдена с CVT. Няма фиксирани предавки. Там всяко предаване, съответстваща на натоварването на двигателя, както и превключване между тях е много гладка, почти незабележимо.

Наличието на вариатора може да се научи от първите секунди на ускорение. Вместо това звучи типично за автоматичната скоростна кутия, водачът чува нещо като жужене на шевната машина. Ето, например, се държи като Honda Civic 1.6-литров бензинов двигател, след изхвърлянето на газ. Първоначално той се забавя поради работа на двигателя, а след това скоростта се намалява на празен ход, което води до крайната съотношението на редуктор на предаването. Има чувство за задвижване в неутрално положение.

Някои функции на използването на спирачната система в кола с CVT не. При работа при максимални натоварвания ( "Спорт" режим), моторът ще издаде монотонен, доста силен, а на този "висок тон" машина продължава своята бърза подготвителен.

Selector предаване почти идентично с това, което стои в автоматичната скоростна кутия. Една кола с CVT не по-малко уверено се държи по планинските склонове. по нищо не отстъпва на своите конкуренти. По този начин, можем да говорим за основните предимства на CVT - възможност за по-удобни и комфортни скорости на превключване по време на шофиране.

CVT е вид на кутия (РРС). Такова устройство се използва за такива превозни средства като скутери, мотоциклети, шейни. Наскоро обаче стана възможно да се използва CVT в автомобили.

Първият CVT трансмисията

CVT скоростна кутия за първи път е изобретен през 1490 и изготвянето на негов прототип, направени от Леонардо да Винчи. Първите автомобили с този тип съоръжение дойдоха през 1950 г. с помощта на концепцията е да Винчи. ППО коли са били оборудвани с най-DAF, който по това време е производството не само на камиони. След известно време започна да се прилага вариатора и Volvo, но наистина обща стомана като контролно-пропускателен пункт е 21инча

CVT работи системата

CVT се контролира с два педала и скоростна кутия, която традиционно изглежда като обикновена автоматична скоростна кутия (автоматични). CVT се основава на факта, че неговата система не разполага с определен брой предавки - теоретично на водача ще се включи кутия толкова пъти, колкото е необходимо, за да се постигне желаната скорост. Кутията ще се промени автоматично желания брой предавки като ускорението или забавянето на превозното средство. CVT различава гладко преместване.

Сред тип вариатора на V-колан разграничение верига и тороидални. Най-често срещаният тип е дизайн на V-колан, който се основава на ролките, които непрекъснато се променят техния диаметър, в зависимост от скоростта постижимо. В основата на конусите лежат на ролки, които се движат едновременно един към друг и обратно, в зависимост от скоростта постижимо. Между ролките върти колан, който е в контакт с конуси данни регулиращи текущата си позиция.

Коланът е стоманена лента, покрита със специален и сложен раздел нанизани със стоманени плочи. В някои превозни средства, се използват листа вериги, които се смазват със специална течност, която се променя фаза под налягане.

Обикновено макари са снабдени с хидравлично превключване система, която измества част от първата ролка и второто натискане части.
ППО промени предавателното отношение по време на ускорение, в зависимост от управлението на програмата. Двигател, работа с трансмисия CVT, винаги се върти със същата скорост. CVT, въпреки своите предимства, има няколко недостатъци. По този начин, сред най-важните дизайнери отбелязване на големите изисквания на живота и поддържане на пътища двигател.

Независимо от неограничен брой трансфери, някои вариатори могат да работят с виртуални уреди, които са определени по електронен път. В някои случаи, ППО може да се включва ръчно от водача, както на машината с последователно ръчен режим.

Всички знаят, че шофьорите ръчна скоростна кутия - пет скорости в автоматичната скоростна кутия - около осем, и CVT има безкраен брой предавки. И така, какво по-добре да изберете - автоматична или CVT, и това, което техните функции трябва да се ръководи при избора?

предимства на вариатора

В вариатора е устройство, между двигателя и колелата, което позволява максимална плавност регулиране на скоростта на въртене на задвижващи и задвижвани дискове. Традиционно се използва в променливите мотопеди скорост. скутери, сняг и водни скутери, но наскоро бе въведена в съвременните автомобили. За разлика от машина CVT започва да се движи много по-гладко, ускоряване като мощен електрически мотор - в този случай набор процент не провали и силни шумове.

Една кола с CVT ускорява по-бързо, други мощни машини от спестяване на време на скоростния лост.

В сравнение с автоматичната скоростна кутия, на скоростен вариатор комплект е безспорен лидер. В допълнение, една кола с CVT не сергия на светофарите и не се търкаля назад при изкачване на хълм, и се дърпа винаги ще бъде много гладко - умение не шофьора. Някои шофьори не харесват гладко и постоянно бръмчене на двигателя, причинени от CVT, както и липсата на близките много мъжки "спортове ръмжене", когато внезапно ускорение на превозното средство. Това се дължи на факта, че вариатора навременна оптимизира работата на двигателя, не позволявайки му да достигне критични стойности.

Какво да избера?

Някои собственици на автомобили предпочитат вариатора. защото е по-тих в сравнение с автоматична скоростна кутия, икономия на гориво се ускорява бързо, позволявайки на двигателя и други задвижващи елементи по-оптимизирана натоварване. В допълнение, CVT, за разлика от машината работи в режим на пестене на енергия, която осигурява управление на електронна поща. В резултат на това колата е много по-малко от поддръжка и практически не се нуждае за ремонт на вариатора.

CVT също има положителен ефект върху екологията - нивото на замърсителите в своите изгорелите газове е много по-ниска, отколкото в машината газ.

Фенове на класически трансмисия CVT могат да се купят с Tiptronic - емулатор инсталиран скорости на превключване. Любителите на скорост и сила ще оценят CVT с "удар надолу", при което рязко натискане на педала на газта на максималната моментна промяна на съотношението на зъбно колело и превозното средство се ускорява светкавично от самото място. По този начин, CVT има много повече предимства в сравнение с автоматична скоростна кутия.

• Автоматична скоростна кутия, или CVT