Как да рисувате своя собствена решетка

По време на дългосрочна експлоатация на превозното средство и на цвета на части от тялото му, губят първоначалния си вид, заради това, което се изисква изцяло или хотел оправете на боя. Това се отнася не само метални елементи, но също и пластмасови части, които изискват периодични "освежаване" цветове или цялостно пребоядисване, може да бъде в основния цвят на тялото. Като се имат предвид разпоредбите на каросерията, преди да заемат по случая, всички компоненти на "тяло" на колата (брони, корнизи, решетка и други възможни допълнения общо с изображения на колата) се отстраняват и се почистват от мръсотия, и след това да ги боя отделно. В тази статия, ние считаме, при боядисване на решетката и начина, по който този процес не е много трудно, като се има предвид информацията за работата на етапи ще бъде от полза за почти всеки собственик на автомобил.

1. Подготовка за боядисване

Както току-що посочи, боядисване на решетката доста прост процес, който не изисква специални познания. Както при всеки друг вид ремонтни работи, на първо място, е необходимо да се подготвят необходимите консумативи и инструменти:

- средства за отстраняване на решетката (често доста конвенционален отвертка и klipsodera);

- детергент (шампоан може да се използва за отстраняване на мръсотия);

- абразив скоч-брайт и шкурка, където зърнис-тостта съответства P800, P1000 (необходим за предварителна обработка на повърхността на решетка);

- специално за пластмасови праймер ( "велкро");

- акрилен грунд (това е необходимо да избирате цвета на базата на цвета на боядисана решетка);

- обезмасляване агент antisilikon;

- избран емайл на желания цвят (предпочитание се дава само висококачествени продукти, в противен случай се гарантира положителен резултат е много трудно);

- боядисване материал резервоар;

- Пистолет за прилагане на праймера;

- специална боя пръскачка (ако боята не е в бутилката).

Вместо да се боя, която е в конвенционалните контейнери (кутии), по-добре е да си купите боя материал се поставя в кутии, които ще се избегне използването на пистолета. Моля, обърнете внимание: Колкото и да не се опитват да изберете точно една и съща боя, която се прилага по-рано, визуално определяне на желания нюанс е малко вероятно да успее, защото за да се постигне пълно съответствие с оригиналния цвят е почти невъзможно, разбира се, с изключение на черно. Въпреки това, знаейки, че кодът за оригинален избор на мастило се извършва чрез използването на специално устройство, което, разбира се, в "дом" за ремонт няма смисъл. И така процеса на боядисване започва с премахването на радиаторната решетка, която се счита за началния етап на оцветяване. За да може успешно да реши този проблем, трябва да извършите няколко прости препоръки по-долу.

На първо място, изключете болтове и отстранете защитния капак. На следващо място, като се използва същият klipsodera или плоска отверка, подготвен предварително, че е необходимо да се огъват всички клипове и да освободи всички маркучи и кабели от тела. Заедно с тях, трябва да се отдели и ключалки, които са вкарани в бронята. Когато баровете не се задържа нещо, то може лесно да бъде премахната. Ако тя има икона на автомобил марка, тя също може да бъде отстранен, но внимателно, че няма да наруши крехкото пластмасата. След това, мрежата трябва да бъде старателно се промива и суши, при получаване така в следващия етап.

Процесът просто боядисване радиаторна решетка се състои от четири взаимосвързани дейности: рогозки, грундиране, шлайфане, покритие и емайл боя. Нека разгледаме всяка от тези по-подробно.

2. матиращ обезмасляване и повърхност

Ако мислите, че за да се боя решетката просто достатъчно, за да облече палтото си на боя, а след това бързам да ви разстрои: на неподготвена повърхност боя материал няма да продължи дълго и скоро ще започне да се лющи. Ето защо, преди емайл покритие част, трябва да предприеме редица други дейности. На първо място - е предварително глазура повърхност, която включва процес на премахване на боя или хром покритие и последващо привеждане в съответствие. Стартирайте по-горе действие може да бъде чрез прилагане шкурка голям брой плитки драскотини.

Old покритие се отстранява по един от двата начина: първо - включва използването на гореспоменатия nazhdachki (или остър инструмент), а вторият - на базата на повърхността на абразивен материал радиатор обработка решетка. Първата технология, която не винаги е приемливо, тъй като шкурка често не се даде възможност за обработката на някои труднодостъпни райони на елемент на интереси. Ето защо, той може да бъде рационален само по-сериозно обмислят първи път за рогозки.

Като цяло, за този вид работа ще изисква двата материала. В началния етап на рогозки прилага nazhdachku чиито зърнистост съответства на наименование P600-P800, и след това продължава да се използва сив Scotch-Brite абразив. В последния случай, материалът е предварително навлажнена. Когато рогозки решетка на радиатора, понякога се препоръчва да изсъхне елемента, който го прави лесно да се намери дори и необработени площи. Такъв съвет от необходимостта да старателно почистете цялата повърхност, включително и на трудно достъпни места. В случай на "минава" емайл покритие ще бъде бедна и живота на живописта материал от частите на тялото - краткотрайно. С други думи, в стъпка рогозки трябва да се премахне напълно старата покритие.

Тези шофьорите, които желаят да се извърши описан вида на работата, е необходимо да се запознаят с особеностите на технологията на процедура рогозки. Например, радиаторни решетки obrabatyvaniya трябва да се извършва само движения, насочени по протежение на права линия, не е разрешено кръгова въртене. Натискането сила на абразивен материал трябва да бъде същото време на цялата процедура. Посоката на пръстите спрямо линията на движение, обикновено съответства на ъгъла на 90 градуса. Извършване на рогозки малка площ, усилията разперени пръсти върху цялата повърхност абразив и задържат шкурката само пръстите смята за неприемливо.

Може би, за някои, тази технология може да изглежда необичайно, обаче, в този случай, има реална възможност за постигане на високо качество на обработка, по-специално като се избягва увреждането на решетката под формата на дълбоки драскотини, които са длъжни да се покаже чрез по-късно се прилага боя. В резултат на глазура, трябва да се получи метална повърхност като изтъркан алуминий.

При завършване на този етап, решетка трябва отново да започне добре измити, изчистени от мазнини. За да премахнете всички нефт и мазут (включително на пластмасови изделия), най-добре е да се поберат специален инструмент, наречен antisilikonom. С негова помощ, за цялостно почистване на петна мазнина, трябва да изплакнете повърхността най-малко два пъти, като всеки път се използва чиста кърпа, за да избършете. Всички следващи етапи на работа се препоръчват само след пълното изпаряване на разтворителя (или минерален терпентин).

3. грундиране пластмаса радиатора

Грунд - логично продължение на подготвителната работа преди нанасянето на боята материал, за да се извърши веднага след изсушаването разтворител. Изглед на желания състав за грундиране ръцете, се избира на базата на състоянието на пластмасовата повърхност. Така че, на първо място, третираната пластмасата, прилага специален грунд - ". Велкро" За да се изпълни задачата, можете да използвате като пистолет за боядисване. и конвенционален аерозол може. Съставът се разпръсква в два слоя, и интервалът между прилагане на първото и второто трябва да съответства на 2-3 минути. Пълно изсъхване след 15 минути вече достигат повърхността, а след това е възможно да се премести на картината.

За качествени сушене грунд решетки, в центровете за обслужване използват специални сушилня, температурата достига 60 ° С Той е тук, елементът се поставя в продължение на 10-15 минути. В домашна обстановка, за да се постигне подобен ефект, можете да използвате инфрачервени лампи, ги поставят на разстояние не по-малко от 70 см от радиаторната решетка. В този случай, пълното изсушаване на продукта се постига при температура от 20 ° С, отколкото би вземат същите 10-15 минути.

Цялата работа по грунда се препоръчва в добре осветена зона, тъй като обработката на пластмаса се провежда прозрачни материали и при слаба светлина, някои места може да се лекува, а другият ще бъде твърде много "велкро", което води до образуването на петна. За грундиране на решетката може да се използва със съществуващата почва като част от сребро пълнител, който е добре се проявява в почти всякакви условия, и поради това не може да бъде пренебрегван.

Ако части не са сериозно видими повреди, и то още няма дълбоки драскотини, а след това, по принцип, се ограничава до прилагането на само едно основание. В противен случай, по принцип, ако мрежата е вече доста стар и изтъркан, и трябва да се прилага по-акрилен грунд. Когато този въпрос, обърнете внимание на цвета си, защото в тъмното продукти е по-добре да се използва черно, и за светлина - светлина.

Начин на прилагане на акрилен грунд има някои индивидуални черти. Например, тя се прилага в рамките на 2-3 слоя, интервали от време между всяка от тях на около 3-7 минути, а времето е напълно суха, определена от производителя върху опаковката на продуктите (това изискване трябва да се спазва изцяло). Суха и грундирани радиаторна решетка, струва си да се проучи за наличие на дефекти в покритието, често проявява под формата на чипове и драскотини. Ако те наистина трябва, тя ще помогне за премахване на неточности шпакловка и последващо полиране.

Може също да искате и варов разтвор, но това е само ако данните са акрилен грунд допълнително беше приложен. След прилагане на "велкро" триене е необходима и може да се прилага директно боя. За изпълнението на тази фаза от работата ще ви трябва една кофа със сапун, за предпочитане с топла вода и водоустойчива шкурка с глоба детайлност, в допълнение, а не да е наред и Сандер.

процедура Шлайфане, в зависимост от песъчинки от абразивен материал, използван, разделена на сухо и мокро. Провеждане процес първи метод включва използването на колела с P240 песъчинки-R360, P800-P400, а като мокро смилане се основава на използването на абразивни зърна, която съответства на P600 наименованието, P800.

Някои малък трик, известен, може би, в продължение на много собственици на автомобили, е, че в началния етап на полиране е по-добре да се използват нови условия и трябва да се носи над лявото към процеса на довършителни работи. Също така, трябва да се отбележи, че по време на операцията на сухо, за да се отървете от съществуващите драскотини ви не може освен това, има сериозен шанс да направи някои нови. Не забравяйте, повърхностна обработка трябва да се извършва толкова дълго време, докато стане напълно плосък.

4. Правилата за оцветяване пластмасови части

Процедурата за прилагане на боята материал в радиаторната решетка, а винаги има се състои от два основни етапа - мастило и полиране. Най-голямото предизвикателство в този процес се, изборът на точния цвят на боята, напълно съвпада с цвета на каросерията на автомобила. Изключение в този случай е, че може би черно. Спрей боя могат да бъдат закупени на всички специализирани магазини, но ако е необходимо сянка не е бил там, че никой не си прави труда да отговори в центъра на автомобил грижи, където персоналът ще бъде в състояние точно да помогне за решаването на този проблем, като използвате код за боя или боядисани части, взети от колата (например , резервоар за гориво клапа капак). Преди да сложите на решетка боя, тя трябва да се почистват с влажна кърпа.

Като инструмент за рисуване може да се използва като специален пистолет, и редовно четка. Първият вариант предвижда предварително пълнене на резервоара на инструмента необходимото количество боя, но първо трябва да се филтрира чрез преминаване през фуния меша. Ако такъв филтър не присъства, а след това за тази цел ще се обърне към женски найлон чорапа. Обикновено се използва с дюза за боя пръскачка №14 и налягане от 2,5-3 атмосфери.

При извършване на бояджийски работи, оръдия на труда, за да на разстояние 15-25 см от повърхността на радиаторната решетка и стреля емайл в рамките на 2-3 слоя. Mezhuyev прилагане всеки следващ слой, е необходимо да се направи двадесет минути почивка. След завършване на пръскането, последния слой от мастило, можете да отидете на стъпка от лакиране. Имайте предвид, дръпнете това нещо не си струва, защото вече след 7-8 часа, боя изсъхва база емайл и не могат да бъдат фиксирани добре, че след известно време на операция заплашва неговото обелване от повърхността на решетката.

Нанасяне на лак - е крайният етап на "обновяване" на радиаторната решетка, която се провежда на два етапа, а именно част лакирана в два слоя, с по-долу, които не биха се образува ивици, в противен случай ще трябва да изтриете слой и да го приложим отново. Премахване на малки грешки директно повторно шлифовъчни и полировъчни. Ако мокри, боядисаната повърхност бяха чужди частици, извадете ги, за да помогне на "междинен слой" салфетка. Пълно изсъхване, повторно боядисани решетка достига само един ден след боядисване (температура на околната среда по този начин, трябва да достигне 20 ° С), и след това, тя може да се инсталира на нейно място.

Моля, обърнете внимание: Окончателният цвят на боята ще се появи едва след втория слой. Какво щеше да бъде първият слой не оставя ивици и добре хванат, това е направено с тънък и "сух", а вторият - лежи вече "на чешмата", но това не трябва да е прекалено дебел, което отново, ще ви спести от "срещата" с ивици ,

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.