Как да работят входа на двигателя клапан и изпускателен клапан, налягането
За работата на превозното средство, използвано два клапана. Първо, горивната смес пълнене в цилиндъра, - входа на клапана; от друга страна, която произвежда рециклиран въздух от двигателя, - изпускателен вентил. Важно е, че тези две устройства се отварят и затварят в точното време, без значение на какво ниво на автомобилния трафик, а след това можем да говорим за ефективността на двигателя.
ICE се състои от вал и коляновия вал, и системата на буталото. На разпределителния вал се завърта от вериги, ремъци, зъбни колела или повече (в зависимост от вида на времето). Това означава, че тези съединения се използват за синхронна работа на целия механизъм клапан.
В най-горната позиция на вала
В зависимост от дизайна на силовата установка, на вала, може да се намира или в горната част на устройството, или вътре в нея. Помислете за първия случай.
Поради горното положение на частите на вала са свързани с други цилиндри или тласкачи.
Принципът е следният: какво избутва детайла, които в този момент предава енергия части, и е възможно да се разчита на стеблото на клапана, той се провежда с помощта на пружини, различна сила, повдигнати, това означава, че е затворен.
В описаната система, ексцентрик, който се намира в горната част на двигателя, преминаващ през задвижващия механизъм, имащ зъбно куки. Вижда се също, че камера и последовател устройство намира точно над двете порти са свързани помежду си.
тласкач натиск на гърбицата, причинява точка от която се провежда клапан, пружинен отслаби. Освен това, когато валът се върти, пролетта прави ход и си идва на мястото, а след това, затваряне на вентила.
Той е този дизайн позволява на двигателя да работи. която е оборудвана с висяща клапа на двигателя.
Мотор с разпределител вал
Има двигатели с вътрешно горене, които нямат тласкачите, така че за отваряне и затваряне на разпределителен вал порти се използва като един вид. Името на този проект - odnoraspredvalny двигател. Има части на клапана са поставени в главата. Дизайнът има малко движещи се части, това е, което допринася за нейната надеждност, което позволява да се работи дори и при ограничение на скоростта на превозното средство. По този начин материалът, от който произведените части - метални (специално алуминиеви).
За по-ефективна работа на двигателя между елементите трябва да бъде свободно пространство - разликата. Ако пролуките между подножието на порта, юмрук или никакво иго, тогава системата ще работи за износване, причинявайки сериозни щети.
Също така да се отбележи, че прекомерните пропуски водят до това, че отварянето на вентила се ангажира преди време, и затваряне по-късно. По този начин, мощността на двигателя с вътрешно горене се намалява и клапани за високо налягане разбира се ще бъдат шумни.
Ако разликата е малка, натискът ще бъде по-малко, това ще доведе до факта, че по време на портата ще бъде много трудно, като по този начин колата ще загуби властта.
Има двигатели с вътрешно горене, които се изпълняват автоматично Регулиращи клапани себе си за желаното действие. За да направите това, вие трябва обилно количество смазочни течности, тъй като тя е под негово клапан ще работи системата.
Валът заедно с вътрешната тласкач блок
В тази позиция дизайн клапани, т.е., когато се намират в рамките на системата за цилиндър натискане устройство може да окаже влияние върху елемента, пряко свързана с клапа, която се отваря. Смята се, по-изгодно положение от предишния, който беше обсъдено по-горе. Всъщност, като се използва много движещи се частици, се движи колата е намалено със заповед. В резултат на входящия вентил и изпускателния клапан са минимално налягане, което намалява в реда на изхода на двигателя с вътрешно горене.
Сравнявайки нататък, можем да видим, че двигателят с вътрешно горене, който се състои от вал в горната и прът разпределителен вал, които са разположени в главата на двигателя е по-дълъг ход. Когато валът се върти, затворът може да се отваря или затваря при скорост вал налягане. Тя служи за отваряне и затваряне на клапана бутане устройство и с бутон прът. Благодарение на пролетта поддържа крана в затворено положение.
Колко зъбите на звездата, която се намира в шпил верига определя мощност камера натиск върху елемента, свързани с клапан, който улеснява откриването на портата. В този случай на зъбите на зъбните колела на разпределителния вал-малко два пъти, това води до факта, че шахтата се върти с малък процент, отколкото двигателя с вътрешно горене.
Двигател с вътрешно горене с един вал
Има някои модели на двигателя с вътрешно горене за улесняване на пряко въздействие върху лостовете ексцентрици, те обикновено се извършват от малки, и те се наричат пръстите. В този двигател с вътрешно горене, портата материал внимателно обмислена. Там не са толкова много компоненти, които играят роля в откриването и закриването клапаните. По този начин, в частност, развитието на автомобила зависи изцяло от гърбици действа директно върху късите части, отваряне или затваряне клапани.
Както можете да видите, в тази система малко затруднения с техническа гледна точка, освен това, в такава светлина дизайн на тегло. Това е абсолютно никакви пръчки, които действат като пласьор на наркотици и ръката рокер, който го провокира натискане устройство, упражняване на натиск върху него.
Материал на веригата, което допринася за правилното място на вала на ефекта на звезда, която често виси.
В основата на решаването на този проблем, ще трябва да добавите няколко малки звезди, както и напрежението на късо съединение. Още ремъци употреба, които са неразтеглив, техните неща - това е гума. При всяко от тези устойчиви масло колан има звездичка, които допринасят за въртенето на разпределителния вал и коляновия вал.
механизъм Устройство клапан
Както разбрах, двигател с вътрешно горене помага да се гарантира, че клапаните Двигатели с вътрешно горене цилиндри признават, горивна смес, ако горивото е бензин, или въздух, ако е дизелово гориво, и да ги пусне навън. Поради това, има два клапана, всяка от които може да се отваря или затваря в момента под натиска на гърбицата.
Натискът върху пръчките време на допиране камера на двигателя с вътрешно горене на горивния смес или въздух, се смесва с дизелово гориво, то допринася за факта, че клапан прът задържане изработен от висококачествен материал има добър ход.
Фактът, че по време върви гладко от проектирането до клапана показва правилния материал на конструкцията е направена.
Като необходимите разстояния в металните части на материал прът, в който цялата конструкция допринася за бързо отваряне и затваряне на вратата. Оказва се, че най-доброто представяне на двигателя се осъществява благодарение на качествените материали.
Съвременните моторни части имат правилния материал, което допринася за облекчаване на строителство, те струват малко ремонт рядко се изисква, и надеждност на конструкцията на най-високо ниво. Ако случай на повреда, части трябва да бъдат ремонтирани или изцяло подменен. Ние говорим за разпределителния вал, водачи за клапани, буталото и пролетта.
Най-накрая се говори отново за това как да се поставят врати:
- На разпределителния вал може да бъде в долната част на стеблото на вентила.
- Наличието на буталото на лоста прът.
- Разпределителният вал е в горната част, и вентилите се задвижват чрез кобилица рамо, което действа върху палеца.
- Затворът се намира в горната част на двигателя и на вала е по тя влияе директно чрез тласкач, т.е. без кобилицата.
заключение
Сега можете да се отчете как механизма с клапани. Cam улеснява тласкач усилията за прехвърляне, което от своя страна се дължи на малка разлика се отразява на клапан, че или отваря или затваря. След като маслото се абсорбира в кухината на уплътнението, което след това да го инжектира в цилиндъра, капакът е затворен. В резултат на това масло в следващия цикъл отива, така че трябва да подкрепи го поглъщат, това вече се случва в следващия цикъл.