Как да проверите генератор мултицет

Ry генератори се използват в много области като автономни източници на електрическа енергия. Особено широко разпространено тези устройства влизат в колата. Без д-р генератори не могат да работят нормално блокове, устройства и компоненти, които зависят изцяло от наличието на електрическа енергия. От него и заредена батерия. Ето защо, ако има някакъв проблем в електрическата система, основен проблем става как да проверите генератори р мултицет на.

Най-добрият вариант би бил жалба до бензиностанцията, за извършване на диагностика. Въпреки това, тя не винаги е възможно, и колата може да не е в движение. Единственият изход от тази ситуация ще бъде независима проверка на всички системи за превозни средства, включително и генератори RA.

Как да проверите диод мост генератори д-р мултицет

диод мост е вид повторно генератори токоизправител, чрез което променлив ток, произведен от генераторите ром превръща в постоянен. Той включва полупроводникови диоди в количество от 6 парчета, три от тях - с положителна стойност, и 3 - отрицателни. Всяка от тези групи само минава ток в една строго определена посока.

Променлив ток се използва, когато е необходимо да се премине на дълги разстояния. За уреди, монтирани в превозното средство, е необходим постоянен ток, включително зареждане на батерията. Тъй като р генератори в състояние само да произвежда променлив ток, за преобразуване на постоянен ток само необходимо диод мост.

Структурата включва два метални пластини, електропроводим. Техният самолет в приоритетен ред, определен с диоди. Напрежението на променлив изведени генератори определени, променя посоката, в която електроните се движат. С цел да се получи постоянно напрежение, тя е длъжна да се пренасочи движението им в т.нар грешната посока, в резултат на по-нататъшни етапи на експлоатацията ще се генерират постоянен ток. В тази схема батерията служи като кондензатор, който е бил успешно потиска напрежение колебание. Ако е необходимо, поставете отметка в генератори р с мултицет.

Много често неуспеха на диод мост. Подобна ситуация възниква, когато неспазване на полярността на батерията или електрическа верига в генератори повторно. Всяка неизправност на диод мост се отрази негативно върху цялата мрежа на борда. Ако имаше счупване на един от диоди или диодни обърна ударил, в този случай по един стабилен импулсни изходното напрежение генератори РА спадове се появяват като повреден диод спира подаването на напрежение към бордовата мрежа.

Някои компенсационни провали поема батерията от собствените си ресурси, но общата стойност на напрежението все още е намалена. Освен да повлияе на стабилността, аварии водят до намаляване на електромагнитни смущения оказва неблагоприятно влияние върху оборудването за производство на звука. С голям брой такива нарушения вероятно ще изисква задължителна проверка на диод моста. За тази цел, ние трябва да се проверява ефективността на генератори р мултицет след отстраняването му от двигателя. диод мост е изключен и prozvanivatsya тестер.

По време на демонтаж, че е желателно да се използва за употреба, тъй като на различни машини, тази операция може да бъде различна. На някои модели, определяне на моста се извършва с болтове, а в други е просто спойка. На диод мост и генератори р прилага етикети да се избегне объркване по време на сглобяване.

• Мултицет трябва да бъде настроен на режим на измерване съпротивление и настройте звукова индикация.
• Допълнителни сондажи на измервателните устройства са свързани към всеки щифт диод. Отрицателния полюс - "минус" е свързан с централната стомана или алуминиева плоча, и положителния извод, свързан към метален проводник, направени под формата на консерви от голия проводник, чийто диаметър трябва да бъде най-малко 1 mm.
• За да проверите всеки диод, трябва първо да вникне да се докосне до сърцевината или центъра на диска, а другата сонда - точно обратното на изхода на диод. След това, пробите трябва да се обърнат.
• Когато експлоатационната диод мултицет ще издаде звуков сигнал, само когато сондите са в позиция. Ако тестера писука, когато всички опции за свързване, това показва, че диод е счупен. Ако аудио сигнали отсъстват, тогава има отворен диод. Звуковите сигнали се издават от устройството, когато се проверява само една страна на моста.

Има и друг метод за проверка на генератори на д-р мултицет. В този случай, съпротивата - основната физическа количество. За измервания по този начин, превключвателят трябва да се настрои на 1k марка. Touch сонди се извършват както в предишния пример. При проверка на една посока на устройството трябва да води до резултат от 500-800 ома, а другият при проверка - безкрайност. В този случай, всички диоди на моста, са в изправност.

Как да се провери регулатор на напрежение генератори д-р мултицет

За да се гарантира нормалната работа на лампи, прозорци, чистачки и други електрически съоръжения, както и зареждане на батерията, е необходимо да се запази стойността на DC при 13.5-14.5 волта. Ако тази цифра е по-малко, а след това няма да заредите батерията, и ако той надвишава това ниво - на борда електрически устройства ще се провалят. Високо напрежение в някои конкретни щети и батерията, намаляване на срока на експлоатация, поради прекомерно зареждане.

Следователно, за превръщане на ток, генериран от генераторите определени, има специално устройство - напрежение реле контролер. Със своята мрежа на борда се осигурява чрез електрически ток, на които са подкрепени от необходимите параметри, независимо от скоростта на коляновия вал. Доста често има ситуации, когато е необходимо да се провери напрежение генератори д-р мултицет.

Съвременните релета са електронни, но техният дизайн - не сгъване. В случай на неуспех, те не могат да бъдат коригирани или ремонтирани, и изискват пълна подмяна. Той се счита за Единственият недостатък на тези устройства, както и в останалата част на релето има много предимства: компактност, трайност, висока точност на текущите настройки.

Когато регулатора на напрежение може да се смята за дефектна?

1. яркост Фарове промяна, в зависимост от оборотите на двигателя.
2. Няма достатъчно заряд в батерията или, обратно, нейното презареждане придружен от вряща електролита.
3. В купето на автомобила може да се усети изгоряла миризма. Счупване регулатор може да възникне поради влага, различни механични повреди, късо съединение или други преходни нестандартни електрически влияния.
4. Понякога регулаторът е първоначално с лошо качество, ако това е за съмнителен от неизвестни производители.

Съществуват различни методи за това как да се тества реле контролер генератори д-р мултицет и да си ефективност. Най-простият проверката се счита за мултицет, без разглобяване на устройството. За тази цел се извършва измерване на напрежението, предоставена на батерията за зареждане. За такъв тест ще изисква един асистент, който регулира оборотите на двигателя с педала на газта.

Процедурата за проверка се извършва на няколко етапа:

• Двигателят на автомобила е задействани и подгряти, в продължение на 5 минути.
• Отворете предния капак, докато двигателят и да се свържете за контакт мултицет с клемите на акумулатора. Връзката трябва да се извършва с правилната полярност, и то е поставено за да отбележат 20 Б.
• Оценка на зарядното напрежение, предоставена от Агенцията за приватизация на генератори се извършва при определени условия. Трябва да се провери колко въпроси генератори р мултицет. Късите светлини трябва да е активиран, и всички други потребители - са изключени. Коляновият вал се върти със скорост между 1,5 и 2,5 хиляди. Rev / мин. Ако напрежението е повече от 14,8 волта, в този случай регулаторът е дефектен и трябва да се подмени. Когато напрежението е под 13.5 V причина за повреда не може да бъде само на релето. Грешката може да се крие в окабеляването или генераторите повторно.
• По-точни резултати се получават чрез оценка на интензивността на тока, подаван под товар. Това ще изисква включването на дълги светлини, печка фен, чистачка и други потребители. В тази ситуация, за зареждането текущата стойност не трябва да е под 13.5 волта. Ако индексът е все още по-ниски стойности, а след това, когато включите всички електрически съоръжения, батерията не получават нормално зареждане.

По-пълна проверка се извършва на отстранения контрол реле. Обикновено, електронно устройство стойност над Mr. генератори, затворен с пластмасов капак. В някои случаи, на контролера могат да образуват едно цяло с четки. За да проверите в допълнение към електромера трябва да се подготви за контрол на лампа 12 V, с капацитет не повече от 3 вата и източник регулируем ток. Тези методи са подходящи, за да проверите integralku генератори д-р мултицет, който е интегриран регулатор на напрежение.

Проводници от източник на ток, свързан както следва: "минус" се свързва с маса контрол и "плюс" - терминална отбелязани със символа "б". Индикаторът за предупреждение е свързан чрез проводници с графитни четки без полярност. Първоначално, контролер за превключване трябва да се прилага напрежение от 13 до 13,5V, при която светлината ще светне. Ако това не стане, тогава устройството за управление е повреден.

Допълнителна светлина гори в държавата, и на входното напрежение се увеличава постепенно. В експлоатация превключвател светлината изгасне, когато напрежението достига 14,2-14,5 V. Ако в случай на по-нататъшно увеличение на контрол на напрежението на светлината остава, това означава, че има повреда в релето и е повреден. На грешките са показани от факта, че при напрежение по-малко от 4 леки изгасва. Този ток не е достатъчно за осигуряване на захранване на всички електрически и ефективно зареждане на батерията.

Как да проверите роторни генератори д-р мултицет

Дефектен ротор на моторни генератори па предимно причинява изчезването на зарядния ток и батерията отговорност. Това се посочва от нисък лампа батерия разположен на арматурното табло. Позицията на иглата на волтметър е близо до червената зона или в самата зона. В тази връзка е необходимо да се провери анкерни генератори д-р мултицет.

При проверка на мултицет напрежението при работещ двигател, нейните показатели на клемите на акумулатора са по-малко от необходимите 13,6 волта. За да се получи по-точни резултати, е препоръчително да се провери предварително от зареждане на батерията, генератори РА мултицет.

Основните недостатъци на ротора се считат късо намотки и заключения празнина между възбуждане намотка и пръстени приплъзване. За да се тества генератори не е задължително да премахне р от двигателя и отстраняване на ротора от него. Просто извадете регулатор на напрежение реле и през отворилия се прозорец за извършване на всички необходими действия.

За да се провери за кратко към земята на ротора възбуждане намотки трябва да се определи мултицет да омметър режим и натиснете сондата плюс алтернативно свържете пръстени. Минус сондата се притиска към маса - RA жилищни генератори. Ако стойността на съпротивлението клони към безкрайност, а след това на ротора е ОК и няма късо към земята. След това проверете криволичещите генераторите д-р мултицет за приемственост. Уредът се проявява в омметър режим, както и пробата се прилага към приплъзване пръстен един и отрицателен - в друга. Индикатор съпротива от 5 до 10 ома показва добро състояние на областта ликвидация. В повечето случаи, дефектен ротора се заменя.

Въпреки това, не всички елементи могат да бъдат проверени чрез изследване. Например, тест четки генератори RA мултицет не е възможно. Тази процедура се приема, че визуалната диагноза, след това се получава чрез отстраняване на единица четка. Ако е необходимо, може да се отстрани и един регулатор на напрежение. Обикновено четки са равномерно износване. При нормална дължина на четки - 8-10 mm. Ако индикаторът е по-малко от 4.5 mm, четките трябва да се сменят. Едновременно почистен въглищен прах, образуван от триенето на четките за роторния пръстен.

При диагностицирането на РА генератори, ротор вина се оставя да продължи. На първо място се проверява други елементи, които са по-вероятно да доведе до нарушения на устройството. Ниско напрежение, може да настъпи изгаряне лампа на арматурното табло и други симптоми в случай на повреда на диод мост или контрол реле. В началото те се проверяват, а след това по-късно, а самата ротора.

Проверка на батерията и на превозното средство генератори РА