Как да проверите бобина ВАЗ-2106 Защо се нагрява, механизмът за свързване и схема за проверка

Често причината за изчезването на искра при искрата е повреден бобина (CC). В статията се разказва за устройството, как да се провери бобина ВАЗ-2106, неговите недостатъци и как да ги поправи.

Характеристики на устройството за бобина

Бобина ВАЗ-2106 е един от компонентите на запалване система, която включва още блокират високо напрежение проводници, дистрибутора и супозитории.

Coil - високо напрежение импулсен трансформатор. Те се състоят от сърцевина, която се навива на вторичната намотка на тънък проводник. С течение на вторичната намотка се навива около първичната на дебела тел. Всяка от намотки е свързан към акумулатора.

Движеща сила на устройства RS

Задачата на ядрото за укрепване на магнитното поле. При възникване на отворена верига във вторичната намотка високо напрежение ток, който се прилага към свещ, където се образува пробата и искра скача.

Как да проверите бобина?

тестване на късо съединение се извършва стъпки:

• външен преглед;
• Свободни напрежение;
• измерване резистентност използване омметър;
• проверка за искра.

Око се виждаше, механични повреди на повърхността, наличието на петрола започва да капе, пелоиди, надеждни връзки и електрически контакти. За проверка на напрежението въвеждане на необходимостта от включване на устройството за запалване и волтметър за измерване на напрежението между терминал "Б" и земята. Тя трябва да бъде 12 V. Ако напрежението не е предоставена, тогава проблемът е в контакта на запалването.

Поставяне на сонда тестер за сключване на първичната намотка, а другият на централните терминални RS може да се измери общото съпротивление на двете намотки. Този метод може да получава вторичната намотка и стойността на съпротива.

Когато измерванията съпротивление на намотките четения трябва да отговарят на следните стойности:

• Основно ликвидация - 3-3.5 ома;
• за вторичната страна - 5-9 ома.

Ако стойностите се различават от по-горе повреден възел и изисква ремонт. Неизправността неизправност има кратък към земята.

Проверка на намотките за кратко

Вие не можете да докоснете високо напрежение проводник към тялото на двигателя, тъй като това ще доведе до разпадането на късо съединение навиване и го свали.

В ВАЗ 2106 инжекция двигател без прекъсвач дистрибутор използва два RS, които са разположени на капака на цилиндровата глава. Напрежение се проверява чрез специален контролер. Честа причина за повреда е късо съединение или прегряване на interturn къси намотки верига. Това се случва, ако двигателят работи с прекомерни пропуски или запалителни свещи за, ако няма контакт в съединенията.

Типични повреди единични и начините за тяхното отстраняване

Честа причина за повреда на части - дефектен високо напрежение проводници и свещи. KZ боклук, ако дълго време запалването е включено и двигателят не работи. При повишени температури изолационния материал се изсушава и се разпада намотки. Това води до късо съединение. SC идва в неизправност, тя трябва да бъде заменен.

Възможна причина за късо съединение може да бъде счупен дефектен контакт с окабеляване. В този случай, трябва да се затегне контактите, почистете клемите от окисление.

недостатъчност причина често е слаба искра. В този искра не може да проникне разликата над разстояние от около 5 mm. В експлоатация монтажа трябва да проникне междина от около 15 мм. В противен случай, късо съединение е повреден и трябва да бъде заменен.

от Ръководството за инсталиране на SC

За работата на отстраняване и замяна на вина е необходимо да се подготви:

• глава или ключове за "8" и "10";
• Удължаване;
• малка копче или дрънкалка.

SC се намира в левия ъгъл на двигателния отсек.

процедура за подмяна се състои от стъпки:

1. Първо, премахване на централния проводник за високо напрежение от дистрибутор на запалване (tramblera).
2. На следващо място, трябва да въведете "8" е изключен от контакта на късо съединение на проводниците. За да свържете правилно кабелите след инсталиране на нова възлова точка, по-добре е да се помни, как те са свързани, или марка.
3. В следващата стъпка трябва да развийте двата винта, скоба, чрез който тялото се съхраняват късо съединение.
4. Развийте затягащата гайка, можете да записвате на бобината.
5. На следващо място, нов продукт, се присъедини към проводниците според бележките.

Монтаж се извършва в обратен ред.

Фотогалерия "Подмяна на късо ВАЗ 2106"

1. Развийте яка гайка. 2. Извадете кабели за високо напрежение. 3. Инсталирайте новия продукт

След инсталирането на нов вината е необходимо да се провери работата на двигателя с вътрешно горене.