Как да промените лагер главината - главен механик

Независим ремонт на автомобили може да бъде интересна и вълнуващо преживяване. Подмяна на лагерите Kit - не бързо, но не я в един ден, ако е необходимо, можете да повторите времената резервни самостоятелно. Имайки хъб след продължителна работа на превозното средство не се осъществи, поради което при шофиране започне характеристика от колелото на подслушване, на която istorsya лагер. Неизправен лагер колело може да бъде сериозен проблем при шофиране, заключено волана, колата рязко се забави, това ще доведе до край, а не да прави.

Като - една малка подробност, която може да донесе големи проблеми. Ако вината е тази част се опита да направи ремонта възможно най-бързо. Не пренебрегвайте вашата безопасност и за безопасността на своите пътници.

Като Ремонт Kit отнема известно време да се упражнява не е лесно. При необходимост от ремонт Вземете почивен ден, намерете удобно място, е желателно да се обадите на помощта на втори човек.

Как да проверите дали Слязох лагер

Не е нужно да отидете на експертите, за да се диагностицира. Има два начина да проверите. За първи метод, трябва само ръкавиците. Носете ръкавици и след дълго пътуване с автомобил дискове сравнение температурата на колело, от което дойде и почука на колелото, което не свалям. Ако колелото на диска, създавайки почука не могат да бъдат докоснати от топлината - най-вероятно лагер от поръчка в зависимост от смяната спешни случаи.

За втория метод, ще трябва да се провери на крик. Джак до колелото, от което слушате подозрителни шумове. Задръжте двете си ръце върху долната част на волана е леко го завъртя. Ако чуете трясък, а след това на лагера се провали и трябва да се подмени. Обърнете помощ от приятел, да ги помолите да натиснете спирачката, когато poddomkrachena колата отново се завъртя волана, ако няма вече чукат - чукат проблем при шофирането му в лагера.

Как да намерите на предния лагер главина. Как изглежда

Тази част е трудно да се намери за първи път, тъй като тя се намира в кормилната глезена на своя внимателна преценка, че е необходимо да се премахне напълно глезена, а след това ще бъде възможно да се види самия лагер, разположен далеч. Има и друг начин за намиране на лагера: podlezte под дъното на колата, премахнете всички болтовете, закрепващи сферичната връзка, тогава ще трябва да дръпне джолан със стойка, така че ще направи преглед на желаната опция. Ако не веднага да разбере какво да прави, прочетете статията до края, след като премине през всички манипулации ще стане ясно какво е това, което.

Чести причини за неуспех лагер:

Езда през неравности - първата причина за освобождаването на тази част от системата. Големи неравности на гърба пътища, пукнатините в настилката след зимата, ями - враговете на лагерите. Разположен на тихо возене от 70 километра в час на водача при вида на препятствията по пътя започва да конфитюр върху спирачките, балансът на тежестта на автомобила е концентрирана в предната част на машината, тя увеличава натоварването на окачването и повишаване мощността на лагер триене драстично, на които се подлага деформация, ожулвания, дължащи се на такива чести манипулация. Глухите бучене, в предната част на превозното средство означава деформация лагери.

Резки температурни промени. Представете си, че dolggoe време продължава да се движи по магистралата и след това завива по черен път, където неравностите, локви. Водата от локви веднага се качва на колелото, а след това на лагерите. Водните промивки грес от лагерите, така че те лесно се повреждат. Гледайте на шофирането, избягвайте резките температурни промени, докато шофирате, не шофирайте и над вода, то е вредно за лагерите.

Как да смените лагера на колелото. Подробни инструкции за "манекени"

Самостоятелно замени тази част, ще се наложи някои от инструментите на разположение на хората, които участват в ремонта на машината, на няколко часа от свободното си време, търпение, и че е желателно да се вземе един приятел, който разбира, на машините.

Инструменти, които трябва да се ремонтира:

• Коли жак.
• Специален ключ, за да развийте диск камера гайка с диаметър 30.
• Кръгла или специални клещи за отстраняване на гайките на диск камера. Тук можете да избирате от факта, че е по-лесно да се получи или да си купите.
• Гребец ще издърпат на лагер главината на.
• А отвертка или нож

1. Преди да започнете, вкарах колата на ръчната спирачка, повишаване на страната на жак, който ще работите, кола podlizhte тухли или клинове, машината трябва да държат добре на земята. Ако има яма наблюдение, ще бъде по-удобно да се работи в нея.
2. Преди отстраняване на болтовете и волана трябва да се определи точно коя страна на лагера трябва да се промени, както е описано по-горе. Извадете болтовете от волана. След сваляне на капачката и вземете отверката с негова помощ изправете деформирани джантата диск камерни гайки за по-лесно отстраняване на лагер главината на.
3. Използвайте удължител с въртяща се глава за диск камера разхлабване на гайките, но не го премахне напълно.
4. След разхлабване на ядки диск камера трябва да се отстрани напълно krepeniya на колелото. Направете това внимателно, преди тези манипулации, че е желателно да се научите как правилно да се премахне колелото от превозното средство.
5. След отстраняване на колелата напълно премахване на спирачните челюсти да намерите лагер главината. Шублер не може да бъде изцяло премахната, предварително се подготвят жицата, на която да го обесят, в противен случай тя ще бъде след много проблеми с обратната формулирането на спирачните челюсти на спирачката. Изпълнете внимателно и търпеливо всички стъпки.
6. Вземи гаечния ключ 30, развийте гайката, закопчалка сферична става и волан джолан с. След това вземете скрапа го плъзнете под кокалчето, натиснете скрап държи лоста. Докато натискате лоста, преместете спирачка SHRUS страна свободната ръка, или да получите един приятел да ви помогне с тази дейност.
7. За да не се наложи да направя прилика изпъкналост, след прибиране на спирачката SHRUS към ексцентричен марка някаква символична от рецепцията. В монтаж непременно обратното сложи всичко на мястото, където е маркирана маркера, след това не трябва да се вози на рухването на сходство.
8. Издърпайте главината на волана кокалчето на, че е желателно да се направи това с помощта на специален инструмент.
9. Премахване на външните и вътрешните пръстени на лагерната главина.
10. Премахване на лагера от деформираната конструкция, а след това да го замени с нов, по необходимост избърсване и след това с четка нова част.

По думите, подмяна на главината, изглежда сложен и отнема много време афера, всичко в живота е по-бързо, особено за хора, компетентни в структурата на автомобила. Самостоятелно подмяна на този малък, но важни детайли от първи път изглежда сложно, но второто, което трябва да се планират, за да направи ремонт бързо и ефикасно и най-важното е, че се спестят пари за ремонт на автомобили.

Като чета как да се премахне колело лагер, е малко вероятно да се превърне в гуру кола, но знанието ще се увеличи. На пътища в България много удари и други пречки, тези малки детайли, често са в ред, така че да се научат как да ги заменят ще бъде истинско удоволствие за вас, а може би и на приятелите си.