Как да настроите времето за инжектиране дизел

Често след подмяна колан времето (времето) или горивната помпа (горивна помпа) на дизелов двигател, което е трудно да се намери на етикета, с което да се създаде ролка на помпата, за да се гарантира навременното доставяне на гориво. Какво да се прави?

Вие със сигурност може да се опита да "хване" в желаната позиция на шайбата с горивна помпа от "образовани залог", т.е. постави в една позиция, и се опитайте да стартирате двигателя.

Не ликвидация - завъртете помпата за впръскване на шайбата с 3-5 зъби във връзка с колан времето във всяка посока и опитайте отново.

Ликвидация, но много чукат - ранен инжектиране, така че е необходимо да коляно ролка върху зъба 1-2 срещу посоката на въртене и стартиране на двигателя отново.

Ликвидация, но пуши и работи много внимателно - късно инжекция, е необходимо да се обърне на помпата ролка 1 зъба в посока на неговото въртене.

След пермутация на колана, вече не е възможно да се постигне фини настройки, необходими за да се разхлабят гайките закрепващи помпата за високо налягане и се оказва около оста си за постигане на желаната позиция (това е място, където дизелът отопляем работи на ръба на детонация, детонация чукат в двигателя много силен и те не могат да чуят) ,

Методът, описан по-горе е неудобно и вредни за двигателя.

Поради това е по-добре да се процедира, както следва: развийте линия налягане от дюзата на първия цилиндър и да го (тръбата) постави на прозрачна тръба или непрозрачен, но след това поставете стъклена епруветка (непрозрачен дължина сегмент трябва да бъде възможно най-кратък). Tube нагоре, за да се види в него, изпълвайки му на гориво.

След това завъртете ключа за запалване и завъртете шайбата на помпата (времето колан се отстранява от помпата), докато тръбата се появява входящо гориво (имаме нужда от нивото в тръбата).

След това бавно, с малки движения фабрикуват помпата за впръскване на ролка и внимателно наблюдават нивото на горивото в тръбата, веднага след като нивото на раздвижване, а след това започна да тече до инжектора на гориво на първия цилиндър и да се спре по-нататъшното въртене на ролката, да постави етикет върху нея.

Освен това изложи колянов вал Label, разпределителен вал и помпата за впръскване сега на същия етикет, че ние сме идентифицирали.

По-точно поставени по време на горивната помпа е необходимо завои, но това е случаят, когато той е бил застрелян, а ако ударът е само на колан, и преди момента на инжектирането е бил изложен преди, на пипане не трябва да помпа.

Да не се търсят на етикета и не се възползва от момента на инжектиране след ремонт на двигателя, преди да извадите колан времето, инсталиране на коляновия вал на етикета и прилагат своите боя марки или кръг фабриката. Така че това ще бъде много по-безопасно, и да спести време.

И позицията на буталото, както би трябвало да бъде? Доколкото разбирам, ще изникнат дизелови двигатели и подаването на гориво, когато буталото е в горната част, е безполезна. Или аз съм наред. Кажи ми, моля те.

Според ми е известно, коляновия вал и разпределителен вал, ако се поставят на етикетите, ние се получи 4-цилиндров двигател 1 и 4 бутала изкачиха нагоре (TDC), а след това, както е написано, разположен отгоре времето инжекция. Дизел работи, както следва: първо въздухът се въвежда и диспергира мигновено, и се довежда до работна температура, и в края на такта на сгъстяване, дизелово гориво се впръсква в сгъстен въздух здраво на горещо, като по този начин се появява в работен цикъл дизелов двигател.

И ако на ролка на малка отцепилата се и като не слага етикет би искате да намерите такта на сгъстяване за да изложи на помпата! Благодаря предварително.

Благодаря Ви много. Всичко е описано в описанието.