Как да направите основен ремонт на двигателя
Двигателят на всяко превозно средство, за съжаление, не продължи вечно. Неизбежно идва време, когато тя започва да боли кола собственик повишен шум, чукат, рязкото увеличение на потреблението на петрол, синкав дим изпускателна и несигурни работни места. В тази статия, ние ще обсъдим как да се определи състоянието на двигателя за ремонт и как да се направи основен ремонт на двигателя.
▪Kak се определи състоянието на двигателя?
Степента на износване на групата цилиндър обикновено се оценява чрез измерване на компресия и вакуум остатъкът, и други методи за диагностика (с помощта на ендоскопа, моторното тестер). Но има и косвен показател - потреблението на петрол. Лимит за двигателя на колата, се счита за консумация от 1 литър на 1000 км бягане, разбира се, ако двигателят може да направите, за да се издигне до такава мярка.
На практика често устройството трябва да бъде поставен върху улова, преди да се дължи на прекомерно изпарение, или поради бързо прогресиращ шум и удари.
Основен ремонт на двигателя Пробег варира в различните автомобили в доста широк диапазон и зависи от издръжливостта на дизайна и условията за експлоатация на. Много местни автомобили да се движат "kapitalki" средно 150000 км, по-голямата част от автомобилите - 250 хиляди.
От живота на двигателя значително се отразява на качеството и навременността на обслужване. И използването на нискокачествени масла и филтри може да намали лошия живот е десет пъти или просто "убиват" на устройството. В такива случаи трябва да се направи основен ремонт на двигателя, дори и при сравнително нова кола.
▪Remontirovat двигател или промени?
Когато двигателят е вече "диша своя последен", има една дилема: да се поправи или промени? Разбира се, новият двигател ще служи толкова дълго, колкото първата. Да, и за смяна на времето, че ще отнеме доста малко - един, максимум два дни. Тя обаче, както обикновено, е измамна.
На първо място, замяната, включително разходите за двигателя и работата най-малко два пъти по-скъпи ремонти. На второ място, мощността на новия двигател е придружен от изчерпване на проблемите с регистрацията на много документи. Фактът, че на новия брой единица трябва да бъдат вписани в документите за регистрация, може да се окаже сериозна пречка.
Всичко това показва, че в повечето случаи, основен ремонт на двигателя на друга алтернатива.
▪Vybor части за ремонт на двигателя
качество Части също трябва да бъде гарантирано, в противен случай всички усилия, време и пари ще бъдат изразходвани напразно. Също толкова важно е, че ремонтът е бил неуспешен за вземане на проби: за да бъдат доведени всички износените части и възли, които след това те не ограничават срока на експлоатация и надеждността на двигателя.
Във вътрешната си мотори, както показва практиката, има своите специфики, както и много чуждестранни - сами. В магазини и пазари на нашите двигатели могат да се купят всичко - от цилиндъра до последния болт и на достъпни цени. За съжаление, качеството на тези части може да пропусне: местни продукти са понякога откровен брак, а вносът - имитация на един или друг добре познат компания. Поради това, че не е необходимо да направите покупка без опит, по-добре е да се даде на този въпрос тези, които ще ремонт на двигателя.
Между другото, уважаващ себе си студия никога не изискват от своите клиенти, за да търсите части - те са надеждни и доказани доставчици.
При ремонт на двигатели чуждестранни автомобили - части от лошо качество са по-скоро изключение, отколкото правило, но цените са доста високи. Ако двигателят е да се промени всичко, което е необходимо за ремонт, той може да се направи доста значителна сума. Така че, често е необходимо да се ограничи списъка на сменяеми компоненти, както и ремонт maloiznoshennye възли. Изборът между подмяна и ремонт е по-добре да се възложи добър специалист в състояние да инструменти, литература и опит.
С части за ремонт е още по-трудно: тя не е толкова лесно да се намери място с металообработващи машини с високо качество ще ремонтира колянов вал или цилиндров блок. Тя не разполага с необходимите специални инструменти и оборудване. Литература Ремонт малко, и наистина не го прочете, като повечето организации и творци са приготвени в собствената си сок, постигане на резултати чрез опити и грешки.
▪Kakie двигателя времето основен ремонт?
Няколко думи за времето на ремонт на двигателя. Да не забравяме, че този вид ремонт - един от най-трудните и не се извършва бързо. Затова избора на цех за възстановяване на двигателя, ние не трябва да се търси един където периода на ремонта е минимална - може би има бързат нещо или забравяйте да поставите въртене. Някои приблизителни дати са дадени в таблицата. (Снимка от таблицата, приложена към поста)
▪Kakaya гаранция за двигателя основен ремонт?
При избора на SRT не трябва да губят проблема с гаранция. Гаранция за извършената работа сега предоставят почти всичко, но по някаква причина, не всички разбират правилно, какво е то. Модерен двигател - е сложна механична единица с много детайли. Без значение колко добре си или ремонтирани, винаги има вероятност, че по-късно там открил дефект.
В съответствие с това, работата на гаранцията - не е клетва в надеждността и сигурността на премахване на дефекти и грешки, ако има такива, се показват.
Има известна оптималната гаранция. Реновирана двигател в началния период на работа е най-податлива на всякакви повреди, но след пробег от 10-15 хиляди души. Km от вероятността те да стават незначителни. Много станции определят техния гаранционен пробег от 20-40 хиляди километра, с право се счита, че през експлоатационния живот на двигателя, за да е много повече.
Но има едно нещо. Семинари, работни отговорно, не само да се даде гаранция, но също така предоставя за контрол на двигателя. Така например, от време на време да изпълняват гаранционно обслужване, бележи преминаването на който се поставя в документ, издаден от страна на клиента, след ремонт.
