Как да конфигурирате планинско колоездене

Но преди да скочи върху чисто нов планински велосипед, не забравяйте да го настроите правилно. Управление зле настроен мотор може да доведе до болки в коленете, ръцете, раменете и гърба мускулите. Вие ще бъдете в състояние да се подобри качеството на возене, като следвате простите инструкции в тази статия.

Уверете се, че имате правилните инструменти за работа. Всички корекции могат да се извършват с помощта на стандартен мулти-инструмент за велосипеди. За да направите правото на работа, ще ви е необходим ключ. Това е особено вярно за части от въглеродни влакна. Понякога въртящ момент на марка е посочена на детайлите; ако това не стане, проверете при производителя на тези части на сайта.

Bike може да се регулира по различни начини: ако не е уверен в своите способности, се консултирайте с най-близкия магазин за велосипеди.

Регулиране на височината на седалката

За регулиране на седалката, е необходимо да се постигне изправеното положение на мотора, когато седнете върху него. Като опция, вашият приятел може да устои, обърната към вас, като предните крака на колелата и задръжте волана. Можете също така да се облегне на мотоциклети дърво, стена или маса.

Какво трябва да се направи. е необходимо да се огъват на коляно под ъгъл от 25-30 градуса. Проверете го, пускане в подножието на педала и дърпа крака надолу от началото на педала.

Как да се адаптира. използването на гаечен ключ или ексцентричен затягане на лоста за да се разхлабят Seatpost болт и регулиране на височината на седалката. Уверете се, че маркирате максимално възможното отстраняване на седалката не се вижда след като сте приключили регулиране на височината. Уверете се, че височината на седалката е правилно, отново затегнете ключа за Seatpost болт гнездо или ексцентричен затягане лост.

Настройка на ъгъла на позиция и седалка

положение на седалката

Какво трябва да се направи. нужда от прост отвес, тогава има въже с тежест на края. Поставете краката на клавиатурата за педал, който е в позиция 3 часа.

Дръж отвес до коляното, така че товарът виси свободно пеша. Ако седалката е в правилната позиция, една въображаема линия, която минава покрай отвесната линия, разделям се вал педал. За по-точен тест, нека някой ще вземе участие в този процес.

Ъгълът на наклона на седалката

Какво трябва да се направи. косо поставени седло може да предизвика болка в таза и гърба и изисква повече консумация на енергия се дължи на подвижния напред или назад. Можете да използвате традиционния ниво балон за прецизна настройка на ъгъла на седло.

Как да се коригира: разхлабете болта шестнадесетичен осигуряване закопчалка, която осигурява рамката на седалката (в различни седла за хващане дизайн може да се различават). Преместете седалката назад и напред, и едновременно с това да се върти, за да регулирате ъгъла.

Промяна на позицията на седалката, затегнете винтовете и проверете всички с отвес и ниво. След като сте се уверили, че на мястото, заключете седалката обратно в стандартното му точка.

Регулиране на спирачни лостове

Ако спирачните лостове са поставени правилно, вашата реакция, контрол и баланс по време на спиране ще се подобри.

корекция Ъгъл на спирачни лостове

Вашата цел. позиционира лостовете под ъгъл така, че китките права. Ако трябва да се завърти на китката нагоре, за да вземете спирачния лост, можете наведете напред също. Ако трябва да се завърти на китката надолу, за да вземете спирачния лост, можете да намалите лактите и губи равновесие.

Как да се адаптира. разхлабят хекс спирачния лост фиксиращия болт и да го превърне до стойката на лоста под ъгъл от 45 градуса. След това затегнете болта на въртящия момент.

Регулиране на спирачния лост на кормилото

Много велосипедисти предпочитат да сложи три пръста на дръжката, и един - на спирачния лост. Въпреки това, по-голямата част от дискови спирачки са предназначени за контрол на два пръста. Това ви позволява да се държим здраво за волана, когато се преобърне неравна повърхност.

Какво трябва да се направи. поставете скоростния лост за два пръста, така че на пръста си почивал в предната част на извит край на лоста.

Как да се адаптира. това е много проста. Освободете болта хекс за определяне на спирачния лост и завъртане на планината или навън. Проверете всички. Ако сте доволни, просто притегнете болта към правилния момент.

Регулирайте място на спирачния лост

Ако трябва да се преуморявам, не може да реагира бързо, защото ръката "разходка" на волана, когато спирачка; ако спирачката е твърде близо до кормилото, спирачната съпротива влошава.

Такъв е случаят, когато корекцията варира значително в зависимост от мотора. На някои стандартни велосипеди, осигурени от обсега на регулиране. Обикновено, когато включите на един винт на спирачния лост и да се премести лоста към или далеч от дръжките на кормилото.

регулиране на волана

Тази фина настройка до голяма степен е въпрос на лично предпочитание. В допълнение, може да няма много място да се движат за избор на скорост, след като ръцете на спирачката са били коригирани правилно. (Не забравяйте. Ако още не сте се регулира спирачните лостове, а след това за първи път го правя).

Какво трябва да се направи. Не можем да позволим на въртене на четката при смяна на скорости. Поставете ръцете си в естествено положение на кормилото, а пръстите - на спирачните лостове. След това проверете дали превключвателят е удобно палци на скоростта.

Как се коригира: лостовете промяна на скоростта е приспособен като спирачни лостове - от Алън болтове заключване крепежни елементи. Разхлабете винтовете и превключватели, превръщайки ги навън и навътре, докато не достигнат най-удобното положение за вас. След това затегнете винтовете в скобите на въртящия момент.

регулиране налягането на въздуха в гумите

Налягането в гумите трябва да се проверява преди всяко пътуване. температурни промени се отразяват на налягането в колелото, и налягането има тенденцията да намалява с течение на времето.

Следват инструкции за регулиране на налягането. Може да се появи различни предпочитания, различни от следното, когато стане по-опитен колоездач. Настройте натиска е пропорционална на теглото си:
Ако теглото варира между 45-70 кг: Използвайте минимално налягане.
Ако теглото на 70-90 кг: добавят от 0 до 5 паунда на квадратен инч до минимум.
Ако тежите повече от 90 кг: добавете 5 до 10 паунда на квадратен метър до минимум.

Основна Окачване приспособяване

Най-важното в регулацията на въздушното окачване - настройката SEAGA, т.е. съкращаване на демпферен елемент, когато седнете на мотора. Правилната конфигурация SEAGA засяга обхвата на суспензия движение, както и поведението му през дупки.

Ако имате пружинно окачване, можете да коригирате предварителните извори хапки окачването. настройка Неговата зависи от вашия вкус. Увеличението на предварителни хапки прави колоездене по-трудно, което може да се намали подскачащи. Ако мислите, че е твърде трудно, можете да намалите предварително хапки.