Изпускателните изходите от мостовете и случай на прехвърляне под капака
Изпускателните изходи на мостовете и делото за трансфер под капака трябва не само да бъде в състояние да безопасно стимулира бродове (не забравяйте, нормален сериен UAZ Patriot вече в базата данни е предназначен за fording дълбочина от не по-малко от 0.5 метра).
Това се препоръчва да се гарантира, че в случай на повреда или е задръстен с мръсотия редовни въздушни отвори (което е доста често срещано явление при използване на ванове в родния си елемент - офроуд) не се появи притискане топъл масло през уплътненията и уплътненията.
Получаване:
Отидох в обичайните магазини за домашни резервни части и материали, закупени за нормални изход отдушниците под капака:
- предните спирачни маркучи от газела - 2 бр. (Вместо стандартните обрат отвори за въздух в предната ос и razdatku)
- месинг чай на газела - 2 бр. (Получени клонове свързват в един ред),
- монтиране духаше от газела - 2 бр. (Подсилена от другата страна на маркуча за спирачката. Този съюз би било хубаво да "tortsanut" на струг или ножовка за рязане скосена част за увеличаване на диаметъра на частта на потока)
- КАМАЗ кислород маркуч вътрешен диаметър 9 mm (закупени 7 метра, половин метър излишък остава)
- малки яки и дълги пластмасови връзки (да се постави парчета на нашите линии и маркучи закрепени към рамката)
- горивния филтър от жигули - 1 бр. (За да се постави върху края на маркуча, получен под капака)
- L-образен ъгъл на KamAZ резба gazelevskoy спирачна тръба - 1 бр. (Завинтва в задната ос вместо стандартни въздушни дюзи - снимката по-долу):
L-образен ъгъл на Kamaz
Ние се изкачи под колата (аз просто лежи на тревата под колата - за пътен просвет стандартен сериен Patriot е толкова високо, че не е необходимо дори кладенеца) развийте редовни въздушни отвори и събира система, не забравяйте да напусне "завъртулките" за свободно движение на мост по отношение на рамката.
Започваме от задната част на машината. Вървях от дясната страна на машината, далеч от изпускателната система.
Twisted обезвъздушаване на персонала, се върти на Г-образен ъгъл на Kamaz:
ъгъл на задната ос
квадратен вложка кислород маркуч, засадени на уплътнителя и сгъстен яката.
Посветен на снимката - това място докосване заглушител мост. В този момент, на моста и трясък на персонала на заглушител за обезвъздушаване.
За да се предпазят квадратни и компенсационни ударите над ще минем сложите парче дебел маркуч (който е квадрат "капаци").
Маркучът обезпечен с пластмасови връзки, преминава през отвора в маркуч (не пъхна настрана).
спирачен маркуч от Gazelle вместо обезвъздушаване razdatki
Фугите събира получени секции в една основна линия чрез завои и скоби са закрепени към рамката с пластмасови връзки.
Ние изкачи под капака в областта между двигателя и резервоара за течност за миене.
Закрепете скобата и повдигнете маркуча до максималната височина от зададената от края на горивния филтър. Той се бореше да бъде тихо по крилата - Увих я допълнително каучук
изход въздушни дюзи под капака
С течение на времето всичко за всичко това отне около 2 часа на бавен работа.
Този дизайн е тестван на много лов, щурмуването на преспите в зимния сезон, както и трудно офроуд офроуд няколко вътрешно-клубни мероприятия, провеждани в планината Урал.
Периодично проверявайте - всичко е на мястото си, нищо не е паднал.
След серия от 110 000 km започва да тече от контролно-пропускателен пункт в razdatku (с високоскоростни замятания на асфалт).
Фабрика препоръчва да се реши този често срещан проблем, чрез премахване на обезвъздушаване на персонала контролно-пропускателни пунктове и премахване на маркуча под капака.
Проблемът е, че редовното корейски обезвъздушаване рядко измерение, и GAZelevsky спирачни маркучи не се завинтва.
Аз трябваше да се смила от адаптер, за да го завинтете на мястото на обезвъздушаване и адаптера за монтиране на маркуча за кислород, който след това подаде към цялостната продукция отдушник.
Но, за съжаление, поток от контролно-пропускателен пункт в Република Казахстан, това уточнение не е спрял - в края на всеки дългосрочен план на асфалта трябва да пълзи под колата и да гледате / долейте масло в скоростната кутия.
Емисионна: 800 ₽