Изходни вентилационни отвори в качулка пространство @ нива 4x4

Ренегат
Отвертка разкъса обезвъздушаване капачка.
На тръбата (подобно на нашето гориво, но с по-тънка стена) се облича с яка.
Uzkogubtsami сложи маркуч за обезвъздушаване (без да махате RPM).






Преместване на правилното място скобата.
Той се стегна скобата.

От първия момент на той не работи, но успя в продължение на пет минути.
Тръбата е включен да се огъват, но без компресия (въздух не е масло - то е много по-малка, отколкото разликата необходимо, за да се измъкне от моста). Емулсии не са виждали повече.

На същата машина видял: моста е заменена (отзад) и болта не се променя до обезвъздушаване: о))) ирония - уплътнения сухо и около развода на болта masljannye.
satana
Под капака донесе trolko RPM, CAT и Република Казахстан (всеки в своя bachok съединители), REM се впусна в арката.

Ренегат. Освен това, на другия ден от задната приятел дъвка АМАКС променен на задната ос не е намерен .Even обезвъздушаване дупка под неговите ustonovku Не! На уплътнения не петна от водата.
Препоръчайте на приятел налее масло в мост
Е, не се moget за сухи печати са били, ако вози. И това е съмнително, че фабрика отвор се пробива, въпреки че все още може да се предотврати

Добавен след 4 минути 32 секунди:

Ед: И там, където пише, че обикновено, и всичко под капака?
Използва се в Често задавани въпроси.

Така че аз питам:
1. Защо изход обезвъздушаване по някакъв капацитет, или просто не може да бъде "във въздуха"?
1. Трябва ли да започнем всички отвори за въздух в резервоар (в FAQ статията)?






Има ли опасност, че ако, например, ще стъпче въздух от задната ос, а след това налягане ще започне да се изтръгне от маслото от другите звена?

Бяха: ВАЗ-21214i, УАЗ-31519

Четки: Е, не се moget за сухи печати са били, ако вози. И това е съмнително, че фабрика отвор се пробива, въпреки че все още може да се предотврати

Не, това зависи от това как и по какъв време да пътува. Аз имам две години жлези не текат, аз пътуват не повече от 80 км / ч. През изминалата година отидохме в археологическа експедиция. скорост на движение - през цялото време 90, понякога 100, извън жегата достигна 40. Главно по асфалт, само на 30 километра през полята изсъхнат. Когато пристигнахме на мястото, аз се качих под колата - беше слисан: навсякъде петна на задната ос. Оказа се, че капачката за обезвъздушаване взривиха, очевидно, дори и на предишния собственик, и напълно нещо звучи. И аз не гледам, признавам, все пак, и премина през цялата машина.

igor2121 ми се обади до промяна на машината. Сега igor21214M!

Батман: 1. Защо изход обезвъздушаване по някакъв капацитет, или просто не може да бъде "във въздуха"?
1. Трябва ли да започнем всички отвори за въздух в резервоар (в FAQ статията)?
Има ли опасност, че ако, например, ще стъпче въздух от задната ос, а след това налягане ще започне да се изтръгне от маслото от другите звена?

1. Възможно е и без контейнера.
2. Не е необходимо (важно ниво на отстраняване, да не се удари във водата)
3. Air няма да стъпче. Единиците не разполагат с налягане на изхода, за обезвъздушаване в агрегати значително по-високо ниво на смазване, така transmissionka тръба може да се стигне само при положение с главата надолу.

свръзка
1. Възможно е, и само във въздуха, но по-спокоен, когато в резервоара.
1. (2) Не е необходимо, IMHO това изисква много усилия.
Не, ако качеството, в което на изхода Изпълнено "диша".

Leshiy: 3. Air няма да стъпче. Единиците не са отдушник налягане Заключение
Въпрос: Ако няма налягане (промените в тях), тогава защо е нужно глътка въздух.