Инжектор, инжектора - цел, видове устройство, принципа на работа

Дюза (друго име - инжектор), като система структурна инжектиране компонент. предназначени за доза за подаване на гориво, напръскване в горивната камера (смукателния колектор) и образуването на гориво-въздушната смес.

Дюзата се използва в системата за впръскване както бензинови и дизелови двигатели. На съвременните двигатели монтирани дюза с електронен контрол инжекция.

В зависимост от начина на инжекционни дюзи разграничат следните видове: електромагнитни, електрохидравлично и пиезоелектричен.

електромагнитен инжектор

Електромагнитна набор дюза, обикновено при бензинови двигатели. включително оборудвана със система за директно впръскване. Дюзата има относително просто устройство, включително електромагнитен клапан и дюза с игла.

Работете електромагнитна инжектор, както следва. В съответствие с включен алгоритъм осигурява електронен блок за управление е в точния момент захранването на възбуждане бобината на вентила. Това създава електромагнитно поле, което срещу пружинната сила дърпа котвата и освобождава дюзата на иглата. впръскване на горивото се извършва. С изчезването на напрежението, пролетта се връща иглата на дюзата на седалката.

Електро-инжектора

електро-инжектор, използвани в дизеловите двигатели. включително Системи за впръскване Common Rail оборудвани. електро дизайн дюза включва електромагнитен вентил камера, вход и освобождаване дросели.

Принципът на работа се основава на електро-инжектор с помощта на налягането на горивото, както в инжекцията, и по време на неговото прекратяване. В изходно положение на електромагнитния клапан е прекъснато и затворен, иглата на дюзата е натиснат към силата на натиск седло гориво върху буталото в контролната камера. впръскване на горивото не се случи. По този начин налягането на горивото на иглата, поради разликата в контакт площ по-малка от натиска върху буталото.

Според управляващ блок командата електронен задейства електромагнитен вентил отваряне на дросела изтичане. Гориво потоци от контролния камера през дросела в линията за връщане. Така прием газта позволява бързо изравняване на налягането в камерата за контрол и входната тръба. Натискът върху буталото намалява, а налягането на горивото върху иглата не се променя, което под действието на повишенията на игла и горивото се впръсква.

пиезоелектричен инжектор

Най-перфектното устройство за да се позволи впръскване на гориво е пиезоелектричен инжектор (пиезо). Накрайникът е монтиран на дизелови двигатели, оборудвани с впръскване на горивото Common Rail.

Предимствата са пиезо инжектори скорост задействане (4 пъти по-бързо електромагнитен клапан), и като следствие възможността за многократно впръскване на гориво в рамките на един цикъл, и точната доза от инжектираната гориво.

Това стана възможно благодарение на използването на пиезоелектричен ефект в управлението на инжектора, базиран на промяната на дължината на пиезоелектричен кристал под стрес. пиезоелектричен инжектор дизайн включва пиезоелектричен елемент, тласкач, превключващ клапан и игла поставен в корпуса.

В пиезоинжекторите, както и електро-инжектори, хидравличен принцип. В първоначалната позиция на иглата е седнал на седалката се дължи на високото налягане на горивото. Чрез прилагане на електрически сигнал с пиезоелектричен елемент, повишава нейната дължина, която предава силата на буталото на буталото. Отваря вентил за включване, горивото постъпва в дренажната линия. Налягане над спад на иглата. Иглата се дължи на налягането в дъното се покачва, и впръскване на горивото се извършва.

Количеството гориво инжектира се определя от:

• трайно въздействие върху пиезоелектричен елемент;
• налягането на горивото в релсата на гориво.