Инжектор или карбуратор, който е по-добре

Инжектор или карбуратор? Кое е по-добре? Този въпрос се задава почти всеки шофьор. В тази статия, ние ще ви кажа как инжектора, какви предимства и недостатъци има и как тя се различава от карбуратора. Вярно ли е, че използването на ниско качество бензин бързо да доведе до повреда на двигателя с впръскване на горивото?

Думата "инжектор" дойде при нас от английски език. Тя се превежда като "дюза". Широко известен термин "инжекционна система мощност" означава подаване на гориво смес или директно в цилиндрите или всмукателен колектор. Сега такива енергийни системи, оборудвани с почти всички коли. Поради това, на въпроса "Какво е по-добре въглехидрати" са определени само на собствениците на стари автомобили (някои модели ВАЗ, УАЗ и AZLK).

Преди това шофьорите не мислят за това, че е по-добре - инжектор или карбуратора. Първите двигатели със система за впръскване се появили още преди най-простите въглехидрати. Но за дълго време, те не се използват поради високата сложността на проекта. През 60-те години е било необходимо да се намали колкото е възможно повече на токсичността на отработилите газове, поради което сериен автомобили са започнали да се въведе система за впръскване на горивото. В началото беше проста механична система. В тях, размерът на впръсква гориво е в пряка зависимост от това колко е отворена дроселовата клапа. Но с постепенното развитие на електрически, механични системи са заменени с електронни. Сега тя е оборудвана с най-много от тях чуждестранни автомобили, работещи в нашата страна.

Най-простият електронната система включва elektrobenzonasos, електрическо управление поле, регулаторът на налягането; сензор за температура на охлаждащата течност (или на охлаждащата течност), ъгълът на въртене на дроселната клапа и броя на оборотите на коляновия вал; и, всъщност, колата се инжектор. инжекционни системи на съвременните превозни средства са много по-сложно, тъй като за по-добра работа на двигателя на електрическата верига включва редица устройства и сензори - катализатор ламбда сензор, температура на входящия въздух и сензорите на чук.

Какви са системата за впръскване

Инжектор или карбуратор? Първо, да разберете какви са системата за впръскване. В зависимост от мястото на гориво и броят на дюзите, системата за инжектиране могат да бъдат три вида: многоточково и директно точка. Единична точкова система предполага наличието на единична дюза, която се намира на мястото на карбуратора. В система множество точки за всеки двигател цилиндър горене своя дюза, подаването на гориво към колектор до смукателните клапани. И в най-новите системи доставя гориво инжектор, както в дизеловите двигатели, директно в цилиндрите.

Това, което отличава карбуратора от инжектора?

инжекционни системи имат няколко предимства: емисиите ниска токсичност (поради точното дозиране бензин), подобрена икономика, подобрена производителност ускорение на превозното средство. Освен това, един добре работещ двигател с впръскване на гориво система има по-добра стартова свойства, които не зависят от температурата. Също така е надеждна и стабилна работа. Така че какво ще изберете - инжектор или карбуратор?

Има ли някакви недостатъци за инжектора?

Там имат инжектори и недостатъци. На първо място, това е високи изисквания за състава и качеството на бензина, висока цена на резервни части и поддръжка. Ето защо, ако се наложи да замени системата за впръскване на гориво, много шофьори смятат, любезно на карбуратора.

На второ място, на вътрешния инжектор живота двигател с вътрешно горене голяма степен зависи от качеството на бензина. Сега продават на някои български превръзки гориво, съдържа различни механични примеси, химични съединения, смоли, които могат значително да скъсят живота на двигателя. За да удължите живота на това е необходимо да се мият систематично инжекторите - около всеки 23 000 км. В противен случай, те могат да бъдат обгорени, така че не помогне, не промиване.