Информация за Toyota Celica

Предишен ◈ Следващото

"Първо лястовици"

История на Toyota Celica има повече от едно десетилетие. решение на кола дизайн, за да се направи истинска революция в своя сегмент. В този модел, произведен в първото поколение и единствената промяна, която е купе с две врати със спортен тип тяло "твърд таван" работят 4-цилиндров 1.6 литра двигател карбуратор с мощност от 75 к.с. консумира 10 литра бензин на 100 километра.







След това е време актуализира Celica, който е произведен в два варианта: с капацитет 1.6 литра двигател от 109 конски сили и 2.0 литра "двигател" 123 конски сили. През 1976 г., моделът е придобил нов облик, тялото получава оригинала "liftbek". Най-важната новост в този случай бяха високоскоростна производителност от колата, набира способността да ускорява до 210 км в час, сякаш нещо съвсем немислимо и изключително в онези години.

На чуждестранните пазари са били освободени няколко версии: LT, ST и GT, най-ниската цена на която има LT-версия. Неговите функции включват четири-цилиндров двигател с обем 1.6 cm3. Повече «напреднали» Toyota Celica во имаше двоен карбуратор низходящ поток и мотор 2Т-B, а най-много "готино" и "заредена" модификация, Toyota Celica GT, получи двам DOHC двигател G с двойно карбуратор Mikuni-Solex.

Вторият "идва"

Въпреки такъв добър старт, модел от второ поколение е пусната само в началото на 1978 г., и бе представен с две версии: Серия А и Серия Б, направени съответно в купе и лифтбек. И двата варианта са оборудвани със стъкло без рамки врата и дебели подпори задната врата.

В допълнение, по нареждане на американската компания Griffiht, е издаден на оригиналната версия в едно тяло "тарга", с отворена отгоре, получава романтична име Sunchaser, отличителна черта, която не е била отстранена и сгъване на задната част на покрива.

Промени, иновации, технологии

През лятото на 1982 с поточна линия на компанията падна първите копия от трето поколение, направени в купе, кабриолет и liftbek, и най-популярните го използва последно. В този случай, колата получи нов облик: тялото е придобила чертите на площада, както и основните "чип" модели са станали така наречените "слепи" фарове. Направени са промени и гама от двигатели. Тези редове дойде мощен бензинов двигател 2.4 литра и НИЕ-ТЕ работен обем от 1,8 литра.

Най-яркият премиерата на това време се превърна в динамичен и бързо Toyota Celica GT-S, сред отличителните черти са Заслужава да се отбележи:

  • увеличаване на размера на джантите и гумите;
  • спортен тип окачване;
  • кожен волан и скоростен лост и се;
  • спортна версия на столовете.






Тази модификация е върнал "SELIC" губи качеството състезател класа, който печели много награди и отличия в спортни състезания.

Промяна на изображението

И след това дойде периодът на Последната промяна на изображението, когато през 1986 г. светът видя един нов представител на четвъртото поколение. И една от основните нововъведения е появата на модификации, оборудвани с предно задвижване система. Освен това се променя и тялото, която има по-плавен, аеродинамична форма, която значително да се увеличи коефициентът на аеродинамично съпротивление и да направи машината по-спортен и бързо.

размер на двигателя остава същото, но техният дизайн също е подобрена. "Selick" четвърто поколение, произведени в отделението liftbek изпълнения и с двигатели от 1.6 литра. с капацитет от 124 кс. 2.0 литра с 150 конски сили под капака (и катализатор - 140 к.с.); 2,0-литров, турбо, 175 к.с.

Добавянето стафиди

Петото поколение на Toyota Celica е въведен през 1989 година. Важна особеност на тази кола на четвъртото поколение са оригиналните предни фарове с плъзгаща се механизъм. В допълнение, промените са засегнали предна и задните светлини на автомобила, както и символът с неговата икона промяна на името на марката във формата на три ellipsov.Avtomobil също запазва своята гладка, аеродинамична форма, която според разработчиците си, но му даде силата и надеждността. "Сърцето" на автомобилен двигател Toyota Celica е 1.6 литра, който възлиза на 104 к.с. мощност ..

Чрез този период от време на изходното и митинг вариант ST-185 GT-FOUR 2.0 турбо, различен от "колегите им в магазина" светъл и творческо решение на екстериора. Благодарение на изцяло заоблени ъгли, приятни, плавен преход и пълна липса на ъглови и остри линии на автомобила придобива много модерна и дори футуристичен вид, че, наред с други неща, за по-нататъшно подобряване на аеродинамичните качества.

Спортни постижения и нов облик

  • предно задвижване;
  • Антиблокираща спирачна система (ABC);
  • предните въздушни възглавници;
  • климатик;
  • 1,8 литра 7А-FE обем на двигателя на 116-125 конски сили.

Версията GT бе предложена мотор капацитет от 170-180 конски сили, а "опакован" версия GT-4, може да "похвали" турбо двигател с мощност от 242 конски сили, както и наличието на всички колела система. Между другото, това е шестото поколение на представители успяха да постигнат изключителен успех в рали състезания.

Удобство, комфорт, безопасност

Производителите отново подобрени системи за задвижване автомобили:

  • Основен вариант е оборудван WT-и Selick GT 4-цилиндров двигател 1.8 литра и мощност на захранване 143 (монтиран на изпълнения, изнася за САЩ и Европа), както и 145 конски сили един - за вътрешните пазари. Двигатели, работещи съвместно с 5tistupenchatoy "механика", или 4-ehdiapazonnoy ПСР.
  • А по-мощна версия на Celica GT-S (предназначени за САЩ и Япония) е оборудван с устройство мощен мощност с капацитет от 183 конски сили, които се обобщават 6-tistupenchatoy ръчна скоростна кутия или 4-ehstupenchatym "автоматично".

В този случай, на технически аксесоари автомобила се състои от: въздушни възглавници, фарове за мъгла, централно заключване, круиз контрол, както и други функции, които го правят доста удобен и лесен за използване.

Поради факта, че моделът е преустановено за преди около девет години, наречена обективна стойност сега е доста трудно. Както и при другите коли втора употреба, тази цифра зависи от състоянието и възрастта. Например, Celica T20, средната цена ще бъде около 300 хиляди души, и версията на T23 ще струва около 400-500000.

С една дума, много силни и положителни качества на легендарния модел, можете да се говори безкрайно. Все още не е мечтата на много автомобилни ентусиасти, които мечтаят за него ден и нощ, е един от най-бързите и оборудвани автомобили в своя клас, с добра репутация като "автоматично, проверени от времето."







Предишен ◈ Следващото