Двигател основен ремонт - референтни коли

Двигател основен ремонт

Двигател основен ремонт
Двигателят на всяко превозно средство, за съжаление, не продължи вечно. Неизбежно идва време, когато той започва собственика на превозното средство разстроен повишено ниво на шум и вкара, рязкото увеличение на потреблението на петрол, характерен синкав дим изпускателна нестабилна и бедна начална производителност.

Степента на износване на групата цилиндър обикновено се оценява чрез измерване на компресия и вакуум остатъкът, и други методи за диагностика (с помощта на ендоскопа, моторното-тестер и т.н.). Но има и косвен показател - потреблението на петрол. Лимит за двигателя на колата, се счита за консумация от 1 литър на 1000 км бягане, разбира се, ако двигателят може да направите, за да се издигне до такава мярка. На практика често устройството трябва да бъде поставен върху улова, преди да се дължи на прекомерно изпарение, или поради бързо прогресиращ шум и удари.

Основен ремонт на двигателя Пробег варира в различните автомобили в доста широк диапазон и зависи от издръжливостта на дизайна и условията за експлоатация на. Много местни машини, които работят на средна цена от 150000 км, повечето от колите - по 250 хил.

Влияние на условията на работа на крайния резултат се появява доста значително. Така например, в райони с горещ климат ресурс може да бъде намалена почти наполовина, както и с тих разчитам на добра крайградски магистрала се е увеличил значително в сравнение с градското движение. Ето защо, а има и истории за "милионите" на ресурса на двигателя.

В допълнение, срока на експлоатация зависи до голяма степен от качеството и навременността на обслужване. И използването на нискокачествени масла и филтри може да намали лошия живот е десет пъти или просто "убиват" на устройството. В такива случаи трябва да се направи основен ремонт на двигателя, дори и при сравнително нова кола.

Например, понякога е трудно части: качеството или съмнително или недостатъчна избор. С части за ремонт е още по-трудно: тя не е толкова лесно да се намери място с металообработващи машини с високо качество ще ремонтира колянов вал или цилиндров блок. Тя не разполага с необходимите специални инструменти и оборудване. Литература Ремонт малко, и наистина не го прочете, като повечето организации и творци са приготвени в собствената си сок, постигане на резултати чрез опити и грешки.

Какво означава всичко това олово? В допълнение, средната двигателя след като нашите вътрешни ремонти обикновено върви значително по-малко от нов, слезе от поточната линия. Това е ясно противоречие с международната практика. Основната причина - несъответствие на условията на труд и технологиите, използвани, които са отдавна се практикува на Запад.

Възниква въпросът: ако всичко е толкова лошо, все още може да пренебрегва гореспоменатата неудобството и разходите разликата, копаят пари, за да изхвърлите стария мотор и си купи нова? Не, дори и в нашия баланс е определено склонност към ремонт. Не винаги прави ремонтите толкова лошо, че двигателят скоро ще се провали отново, и похарчените пари могат да се считат изхвърли. Просто трябва да поемат повече отговорност за намирането на мястото на ремонт.

Прословутият "Чичо Боб", с готовност приема за всякакъв вид работа, е малко вероятно да се осигури необходимото качество - за това, че има със сигурност няма условия, инструменти и специални инструменти (особено за измерване).

Крайният резултат е обикновено пряко кореспондира с обстановката, в студиото. Може да се твърди, че ако има мръсотия на пода, смесено с дървено масло, и ъглите на насипни компоненти са неизвестни ", порода", след извършване на ремонт на същото ниво.

От друга страна, по-скъпи маркови станции, с идеални условия, трудови пъти стойността, използвани за изчисляване на разходите за ремонт, може да се окаже твърде висока. Много е вероятно да се надценява, а цената на резервни части. Това е особено вярно за автомобили: някои маркови станции на обща цена понякога може да е близо до цената на нов двигател. С други думи, първо трябва да се разглежда, а след това да се вземе решение.

Но някъде има среден път, където качество и цена са в равновесие. Днес, тези изисквания отговарят доста много малки специализирани станции. не е твърде трудно да ги различи: те не предприемат нищо, и със сигурност няма да събира двигател близо до пощата, където ремонт на шасито, както и във всички посоки летят мръсотия.

качество Части също трябва да бъде гарантирано, в противен случай всички усилия, време и пари ще бъдат изразходвани напразно. Също толкова важно е, че ремонтът е бил неуспешен за вземане на проби: за да бъдат доведени всички износените части и възли, които след това те не ограничават срока на експлоатация и надеждността на двигателя.

Във вътрешната си мотори, както показва практиката, има своите специфики, както и много чуждестранни - сами. В магазини и пазари на нашите двигатели могат да се купят всичко - от цилиндъра до последния болт и на много достъпни цени. За съжаление, качеството на тези части може да пропусне: местни продукти са понякога откровен брак, а вносът - имитация на един или друг добре познат компания. Поради това, че не е необходимо да направите покупка без опит, по-добре е да се даде на този въпрос тези, които ще ремонт на двигателя. Въпреки това, в същото време благо да се изясни кои части ще се използват и когато са закупени. Между другото, уважаващ себе си студия никога не изискват от своите клиенти, за да търсите части - те са надеждни и доказани доставчици.

При ремонт на чужд автомобил на двигателя се променя почти обратното - лошо качество части са по-скоро изключение, отколкото правило, но цените, особено в части от водещи производители, са доста високи. Ако двигателят е да се промени всичко, което е необходимо за ремонт, който е на Запад като професионалист (включително, наред с други неща, маслена помпа, разпределителния вал, водна помпа и т.н.) След това може да тегли в доста значителна сума. Така че, често е необходимо да се ограничи списъка на сменяеми компоненти, както и ремонт maloiznoshennye възли. Изборът между подмяна и ремонт е по-добре да се възложи добър специалист в състояние да инструменти, литература и опит.

Няколко думи за времето на ремонта. Да не забравяме, че този вид ремонт - един от най-трудните и не се извършва бързо. Затова избора на цех за възстановяване на двигателя, ние не трябва да се търси един където периода на ремонта е минимална - може би има бързат нещо или забравяйте да поставите въртене. Някои приблизителни дати са дадени в tablitse.Nakonets при избора SRT не трябва да губят проблема с гаранция. Гаранция за извършената работа сега предоставят почти всичко, но по някаква причина, не всички разбират правилно, какво е то. Модерен двигател - е сложна механична единица с много детайли. Без значение колко добре си или ремонтирани, винаги има вероятност, че по-късно там открил дефект. В съответствие с тази гаранция на извършената работа - това не е клетва в надеждност (тя дори не дава на производителя) и залог за отстраняване на недостатъци и грешки, ако има такива, се показват.

Има известна оптималната гаранция. Реновирана двигател в началния период на работа е най-податлива на всякакви повреди, но след пробег от 10-15 хиляди души. Km от вероятността те да стават незначителни. Много станции определят техния гаранционен пробег от 20-40 хиляди километра, с право се счита, че през експлоатационния живот на двигателя, за да е много повече. Но има едно нещо. Семинари, работни отговорно, не само да се даде гаранция, но също така предоставя за контрол на двигателя. Така например, от време на време да изпълняват гаранционно обслужване, бележи преминаването на който се поставя в документ, издаден от страна на клиента, след ремонт. Но тези, които "гаранции" 100 хиляди километра на безпроблемна работа на двигателя, най-вероятно, не гарантира нищо. Опитът от този вид са били много.

Вид на ремонт и dvigatelyaKapitalnyySredny melkiyUsloviya ремонти dvigatelyaPostavka zakazEst части на всички части, но не разполагат с оборудване за тяхното ремонт detaleyEst всички негови части и оборудване за ремонт detaleyEst всички части, инструменти и prisposobleniyaSroki remonta15-20 dney5-8 dney3-4 dnya1-2 ден