Дизайнът на ротора на двигателя, употребата на компанията - Volt
В момента, промишлеността и бита са широко използвани електрически двигатели, различни по своя дизайн и предназначение. Двигателят е устройство за преобразуване на електрическа енергия в механична въртеливо движение. Той се състои от подвижна част, наречена ротор и фиксирана - статора. Операция се основава на принципа на електромагнитната индукция. В взаимодействието на магнитните полета на статора и ротора, най-после започва да се отрази на въртящ момент и тя започва да се движи.
Електрически двигатели имат много висока ефективност, която е особено силен в някои модели наближават 100%. Но във всеки случай, от енергията, изразходвана в нагряване на намотките, като триене, за да се преодолее съпротивлението на въздуха и въртящите се части т. D. В тази връзка, топлината на двигателя, който се увеличава с увеличаване на натоварването. В случай на прегряване първия провали изолационни материали, което води до повреда или прегаряне на намотките. За да се предотврати прегряване последици, мерки се предприемат, за да се подобри разсейването на топлина и охлаждане на двигателя.
Методи за охлаждане двигатели
- Безплатна конвекция - използва се в леко натоварени и с ниска мощност двигатели.
- Принудително охлаждане - използва се за двигатели, работещи с малък брой завои. Обикновено, охлаждане се осъществява с използването на вентилатор, задвижван от друго устройство.
- Охлаждане ротор, монтиран на вала на ротора. Най-често срещаният вид на хладно, прост и лесен за използване.
Работното колело се използва за охлаждане на двигателя или чрез продухване външната мотор рамката като надлъжни охлаждащи ребра, така или иначе всмукване на въздух и разпенващ в корпуса на статора и роторни намотки. В зависимост от температурата на околната среда и агресивна среда избран материал за производството на работни колела:
- пластмаса - се използва в не-корозивна среда и температурата на потока не надвишава 30 градуса;
- Месинг - прилага при температура не по-висока от 90 градуса в не-корозионни среди;
- алуминий - се използват в някои конструкции на лопатки на голям диаметър;
- От неръждаема стомана - се използва в повечето случаи е много издръжлив.
Също така, материали, които отговарят на техническите изисквания.
Дизайнът на колело
- Компонент - произведен окабеляване хъб, който след това се определя работните лопатки.
- Всичко - от листов материал чрез полагане на печат, изработен от едно парче хъб и остриета.
От количеството на доставения въздух към охладен повърхности се влияе от диаметъра на ротора, ъгълът на атака на перките и вида на ротора по отношение на посоката на въртене:
- наведе напред;
- директен радиална;
- извити.
Всяка турбина преминава след производствения процес за балансиране, който елиминира челно биене и унищожаването на лагерите. По време на работа, трябва да се помни, че необходимостта да се поддържа контрол върху целостта на предпазителя на вентилатора. Тя може да се повреди, което води до прегряване и повреди на двигателя надолу.