Аз бях шофьор на такси

По това време, когато всички момчета мечтае да стане пилоти или астронавти (и това е, А-ха), исках да стане шофьор на такси. След това, като най-много, начин на живот доведе в различна посока, но преди няколко години имаше възможност да реализира детска мечта. Въпреки, че причината за това е по-скоро жажда за експериментиране с хубав бонус под формата на пътуваща кола.

Такси станция ме порази. От стената на основната сграда на втори етаж, както обикновено, стърчат половината от Волга, на цялата територия на квартала и повечето от сградите, натъпкани автокъщи, сервизи, магазини за резервни части, шейдъри и други "съпътстващи" организации. Плюс това красиво поставени тук и там в края на век Волга (както се оказа, не съвсем). Ситуацията в отдела по човешки ресурси обикновено лопати, като че ли се към филма Eldara Ryazanova - плюе покритите коридора с скърцащите паркет, тапициран с изкуствена кожа врата в метри на две и половина високи, опърпани офис маси идват от 80-те и меланхоличен момичето, което обсъждат важни въпроси.

Осъществяване да работи само "на бяло" с всички документи, както и на първия въпрос е около резиденцията, за превоза на пътници позволено само московчани, добре, или в най-лошия, жителите на предградията. Но това е само на правилата, остър недостиг на шофьори ви позволява да си затворите очите за много неща ... Като тест на професионални данни предполагат, тест с въпроси от серия от това какво път, че е необходимо да се стигне до летище Шереметиево, или в който и да е район на Москва е Borovskoe магистрала. Правилно отговори на 18 от 20 въпроса, като се върнах он-лайн интервю с ръководителя на една от двете конвои, и най-накрая стигнал до действително си паркинга, който се намира вътре в сградата.

"Таксиметровите шофьори не се раждат - таксиметрови шофьори са!"

Това е, което знамето чета под високия таван на вътрешния гаража. Малко по-нататък, гордо се задържа над жълтата кола още един: ". Шофьорът - достойна професия" Ако се съди по избледнели букви, това е още поздрави от миналото, заедно с борда на отлично безаварийно шофиране (на първо място - за шест месеца без инцидент, уау!) И снимки на разбиха автомобили, предназначени да повиши морала, както аз го разбирам. Всички голямата зала се прави най-вече на прашните останките на Волга и бродовете, оставяйки само един тесен проход за главен механик на машини за проверка, въпреки че процедурата, предвидена в правило, е само номинално, знаех, че шофьорите на такси, които никога не са се качиха на колата на рампата, предпочитайки да напусне автомобили по-долу. Насладете се на няколко места, безплатен паркинг могат да бъдат само в случай на уикенда, повече за това по-късно.

В ъгъла на една машина за кафе, телевизор и маса с пейки, зад която е почти целия конкурс часовник в табла. Приключила помощник-водачът спокойно изля възлияния от различни алкохолни напитки крепост, споделяне на опит. Зад стъклото в кабина седи главният механик, той поставя на крайния печат на ваучера, изпращане на водачите на улицата. Той също пише посока вещно. и извежда зоната на радио и таксиметрови апарати. Там, зад щанда, офис на ръководителя на колоната, която ми отне. В рамките на 3 минути, без да задавам въпроси, той стисна матрицата и поиска само когато мога да отида на работа. След още 10 минути в джоба си и легна пропуск линия на касата за билети за пътуване, и просто, ваучери, за следващия ден. И така, то се е далечна мечта още от детството си ...

В първия ден, като се обръща 1100 рубли наем на ден и са получили билет в прозореца на бюро за продажба на билети, която минава през мед. офис, който е просто поставя печат, дори и без да поглежда към вас, аз имам един прекрасен автомобил "Волга-3110" на най-покрита с дебел слой прах. Добре си спомням съветската кино, където начинаещ шофьор на такси има боклуци като първата си кола, но сега, аз плащам собствените си пари и би било глупаво да прекарват времето си на поддръжка. Отворете предния капак, аз не съм много изненадан да види напълно otkruchenny карбуратор, очевидно, някой се снима някои резервни. Аз трябваше да върне ключовете на това устройство и документите става ясно, че аз не искам да се забъркваш с старите неща.

Резултатът е екстрахиран в светлината на друга единица, това е вече растението и дори може да изглежда да се движат независимо. От минусите и да е, може би, е, че той не е имал никакви подробности за това как цялото тяло. Вътре, разбира се, твърде малко е останало непроменено и е работил през веднъж печката. Всесезонни гуми Кама напълно плешиви отпред, отзад с няколко милиметра на протектора е оставил, и това ни дава надежда.

Тъй като ние говорим за същинската работа, а след това веднага изложи на "ужасната тайна" на таксиметровите шофьори. Те имат много начини да мамят пътниците, най-простият от тях, които се показват на първия шофьори от конкурентна таксиметрова компания като по-младото поколение живот, искам да кажа аз ликвидация таксиметров брояч с "тайните" бутона. Тази проста система е превърната в таксиметров бизнес монтажници в парк "Нов Yellow". При поискване на бутона е настроен или върху бутона на сигнала, или някъде близо до торпедо или скоростния лост. Един от таксиметровите шофьори се похвали с мен как той е изневерявал един от чужденците. Съчетаване до желаната точка, но виждаме твърде малко, по негово мнение, сумата pokolesil все още в района с "магически бутон", се увеличава 3 пъти индикации за таксиметровия апарат.

Разбира се, има и други сравнително честни начина: да преминават през тапата (8 рубли за минута прекъсване е по-изгодно от 22 рубли на километър), или най-отдалечената път, когато се прилага за включване на тезгяха двадесет минути преди часа на повикването и други подобни дребни измамата.

Е, добре, обратно на честен труд, както аз го направих.
Преди напускане на територията, на бариерата, охраната проверява билета и желае На добър път. Излизайки на улицата, има един разумен въпрос - какво да правя след това? Бит варианта: първо, виси надпис "Custom" и само работа по поръчките, това е, за да ги вземе по радиото и не обръщат внимание на гласуването на хората край пътя. Вторият - да плащат за малко месо и място да се мотае там - на гарата, хотел или голям магазин. Оказва се, безпроблемно и доста печеливша заради високите цени. Най комбинират, както и да не забравяме най-самотни стърчащи извън хората с вдигна ръка. С тях, реших да започнем с най-простото - храната "бомба".

Просто искам да посоча някои функции. Аз не знам колко са съгласни или не съществува, но факт е, че за полицейски работници трафик жълт таксиметров автомобил просто не съществува. Спрете само в случай на нарушение, в други случаи дори не ескортирани отегчен поглед, изглежда като през празнотата. И в случай на нарушение на много по-различна нагласа, повече разбиране. Извинение "Commander, знам, че това е еднопосочен път, но по поръчка късно, хората чакат!" Служи като важен пропуск за безплатно пътуване, тъй като това е странно.

Добри поръчки, като летища, разграбени веднага, те са фиксирани проценти от 1200 рубли. пътуване в зависимост от пристанището и окръга. И все пак, в едно пътуване - и под наем вече е отблъсната. Понякога има дори въздух разправия дали един е първият. В центъра на града, където много машини, поръчки също са демонтирани достатъчно бързо, но на края на същия ред, може да се повтори за дълго време, никой не взема.

Спомням си един забавен ситуация, която се случи с мен, когато започнах да се приемат поръчки по радиото (и чрез нея са почти всички начинаещи). В качеството си на нощта на Shchelkovo магистрала близо до Москва Околовръстен път, аз съм на 20 минути преди сервиране взе поръчка за Речна гара. Мога сам прецени на картата, и все още трябва да се намери къща и веранда. На "Волга". По принцип, ако можех, но повечето не го правят. Основното нещо - да има спокойствие и търпение!

Строго погледнато, клиенти таксиметрова компания, за пари в брой или безкасово, хората не са алчни. Колко пъти трябваше да застане до някой луксозен ресторант в Петровка в очакване на клиента в продължение на няколко часа. И след 10 минути с кола за да стигнете до тезгяха повече от 1000 рубли. Или работят почти частен шофьор. Няколко пъти съм се оттеглиха за половин ден, извършване на клиента на различни места, в очакване на завръщането му. Не е трудно да се отгатне, че е много, много печеливша.

По отношение на приходите, таксиметровите шофьори не престават да ме учудват възможностите на вашия "гърне". Например, такава история.
Поръчано три машини на едно място. Пристигнахме (един от тях е мен) чакат. Оказва се, тълпата, седнал върху машините, както и всички тръгнахме отново на същото място, където някои от гарата Курск в алеите. Пътниците твърдят, че там минава супер-мега-парти, организирано на територията на завода. Пристига на сцената - тълпи от млади хора, не, с кола, всички избухват в дискотека. Аз я пусна, имам парите, наляво и забравен. Какво прави един истински шофьор на такси в тази ситуация, което той ми каза по-късно. Отбелязвайки многобройната публика и липсата на пътища за достъп в натоварените магистрали, той се завръща около 3 часа сутринта, когато счете, че действията трябва да започне да се навива. А и не е изчислил неправилно - всяка кола буквално гъмжеше от публиката, които искат да се завърнат у дома. Той ги прави и са били транспортирани при фиксирана лихва от 1000 рубли, независимо от дестинацията. Той каза, че след като е управлявал следващата партида веднага изпъди отново на пълни обороти. С една дума, за да имат време сутринта направи шест проходилка. Ето как е било.

Забравих да спомена, корпоративни клиенти са много популярни патрули домашни вечери. Като се започне от 09 часа през нощта и до късно през нощта, така че "офис планктон" напускат във всички посоки в големи количества. Познаването на местата на големите бизнес центрове, и те знаят всичко след няколко дни на работа, вечер достатъчно рулира към един от тях и най-вероятно почти веднага да вземе поръчката.

Обобщавайки, можем да кажем, че шофьор на такси "главата" ще остане без работа и пари. Единственото нещо, което тази работа не е комбиниран с нормален живот, особено семейство. В крайна сметка, най-добре е да се работи през нощта и да спи през деня, но всъщност всичко се оказва ", както е необходимо." Маниаци, които спят в колите, разбира се, да печелят до 50-60 хиляди рубли на месец, но в същото време да изглеждат страшни.

Разбира се, колите се съборят и таксита и още повече. бъдат отстранени, за да бъдем точни, което е в цех парка, напълно уникален нещо. Тъй като 90% Volg са в руини, а Форд, е служил повече от една година, също не се отличава надеждност, обходен семинар няма да успее по някакъв начин. Тя добавя жар на факта, че ремонтът се извършва "на къщата", и изглежда всичко това действие вие ​​следващия път.

Главен ръководител цех - як шумен ад, непрекъснато се карат с всички. В първото ми посещение, което се случи няколко дни след започване на работа се дължи на невъзможността на по-нататъшното движение в колата, тя започва с въпроса: "закован Che?". Аз казвам, казват те, капака на карбуратора, и тогава ще трябва да премине, че нещо се е случило.
- "И ти го донесе, карбуратор ходи на работа, зает с всичко?"
Тъй като всичко това се изрече насилствено и шумно, дори загубил и се оттегли в началото на почивката.

Идеята е, че всичко трябва да бъде, както следва: Механична хартия се основава на ремонта, който показва размера на работата. Семинарът се провежда проверка на увреждане и степента на увреждане. Какво друго може да се поправи, той е ремонтиран. Това, което не може да се е ремонтиран отново. Ако нищо излиза от склада плъзнете себе си заедно beushnyiy елемент, ако не е необходимо, че е необходимо да отидете в магазина да си купи нова, а цената ще бъде приспадната от наемната цена. Но! За закупуване на нови части, необходими за да се получи съгласието на главния bawlers работилница, а това без допълнителни сили представлявана от началото на колоната е невъзможно.

Подход за ремонт в такси басейн в някои митинг. Бързо разглобен, podstuchal-завъртя бързо сглобени. Жалко е, че за кратко време, но както се оказа, интелигентни таксиметрови шофьори се възползват от дори посещение на семинара. Фактът, че времето, прекарано на ремонта се приспада от размера на наема, както и на някои скорост hitryuschie. Аз разбирам, че трябва да са повече време таксиметрови шофьори, изразено в часове, а ако го направите всичко това трябваше да се ремонтира, а след това да плаща наема не е необходимо. Така например, в асансьора protorchal четири часа, като половината от наема спасени. Затова правилният подход, можете да направите живота си по-лесно, дори и по такъв странен начин.

И аз трябваше да отида до преминаването на публична проверка, което води до още един удар на крехката ми психика. На "Волга", която не успя да мине дори и за много пари, аз отидох на такси станция на Nagatinsky предварително уверени в пълен провал на операцията. Има цял куп автомобили от всички паркове "Нова Yellow", подредени в колони и на 20-те коли спрени от вратаря. В очакване на опашка, кара ни страна. Вътре в чисти помещения двама души са били под формата на заети да играят на компютъра, и един човек не е във форма, зает тичане наоколо. Като събрани всички документи и казва да не се оставя колата, той избяга. Седнахме за около 20 минути, за абсолютно нищо не се случи, идилия е нарушил всички едно и също пич, разпространява документи и отвори портата отпътуване. Когато се опитах да говоря с него за перспективите за получаване на ценните talonichka, разговорът ни приключи бързо: "Искаш да кажеш, втори път - мина!", И по този щастлив бележка, напуснах това прекрасно място. Хората в униформа, между другото, за цялото това време, нито cekundu не се разсейват от екрана на монитора.

По-късно разбрахме, че преминаването на MOT се състои от два етапа, независимо от тези. състоянието на колата, независимо дали тя е "Волга" -razvalyushka или на изцяло нов "Фокус". Първият път, когато се стигне до щанд, за втори път ще получите талон. Изглежда, че овцете са безопасни, и задника покрити.

Разбира се, изследването би била непълна, ако не покажат какво ще се случи, ако времето не е дошъл до парка. Във всеки случай, плащане на наем за няколко дена по-рано, аз паркиран боклуци в къщата и отиде в импровизирана почивка за една седмица.

Кой работи тук? Един от пътниците каза, че собственикът на "Нова Yellow Taxi" е един вид на арменски и неговите интереси се простират и до Санкт Петербург, а дори и Ню Йорк. Ако се съди по факта, че директорът на парка, където съм работил, е също арменец, има много малко на руски, аз съм склонен да го повярвам. Ето защо по-голямата част от таксиметровите шофьори, представители на тази страна. Време, обаче, и много други. Московчани и жителите на предградията само една малка сума. Аз не знам дали това е добро или не, но вкуса си е определено носи.

Заедно с това е нещо от миналото и уменията на шофиране на кола. Намери абсолютно цялата машина е много трудно, ако не и изцяло нова, както и нивото на моменти много изненадан от самите драйвери мен.
- "Къде е крило изцеден?"
- "Да, от Внуково Втурнах се завъртя и се втренчи в подутината."
Това бе потвърдено от редовни доклади по радиото, вика за помощ, за да донесе на пътника от колата, имам при катастрофа.

Има ли го, но нека се върнем към моята скромна личност. И аз съм имал за цел-макс: получите "Форд Фокус", а когато отново доведен до състояние на паника, "Волга", аз остана с него на шефа, той каза: Ела утре, ние ще обсъдим. И на следващия ден механикът тържествено ми връчи ключовете на "Фокус", обаче, един от първите. Е, най-малко в посока навън, той имаше само един пробив и някои драскотини. Но това не е така. И батерията. И не отваряйте предния капак. И точно огледало мигрирали към някаква друга кола.

В този момент, аз за съжаление разбрах, че търсенето продължава и шоуто трябва да го пусна. Каша наоколо с друг боклук, само за 1800 рубли. на ден, вместо от 1200 плановете ми не са включени, още повече, че тяхната цел, като че ли съм постигнал. Ето защо, с чиста съвест, аз съобщи, че от сега нататък пътищата ни се разминават, беше ми приятно да прекарат с вас през цялото това време. Това не е толкова лесно! Застрашени от факта, че по закон трябва да работят най-малко 2 седмици, на главата на колоната влезе и ме заведе до следващия ден в графика. Ден по-късно се оказа, че аз трябва да плащат наем, но никъде и никога не е напускал. Аз трябваше да плати и да изразя възмущението на боклука. След което аз най-накрая изгонен. И за отсъствия.

През последните две години ", Ню Жълт" се отърва от "Волга". Но тук е подходът към работата, изглежда, че е останал същият. Би било интересно да продължи експеримента, като пример на друга таксиметрова компания, но засега не изглежда възможно това.

6 години Тагове: такси, таксиметровите шофьори работят