10 Технически и икономически изчисления
10.1 икономическа обосновка на инвестиционния проект
Икономическа обосновка на инвестиционен проект за модернизиране на Seu обмисля използването на разходите за повишаване на капацитета на главната електроцентрала.
Терминът "инвестиционен проект" се разглежда като съвкупност от взаимосвързани действия и дейности, насочени към постигане на целите в рамките на определен период от време и в рамките на бюджета.
Източници на инвестиции са разделени в следните групи:
собствени средства (печалба, амортизация);
разпределяне на средствата от държавата и местните бюджети, които се представят безплатно;
различни форми на лоста;
чуждестранни инвестиции, при условие, под формата на финансова или друга интерес към чартърни капитала на съвместни предприятия, както и под формата на преки инвестиции.
Ефективност - показател за връзката между резултатите от проекта и свързаните с тях разходи за производството им.
Индикатори за изпълнение, се класифицират, както следва:
а) кръг се вземат предвид резултатите и разходите:
показатели за финансовите резултати, отразяващи финансовите последици от изпълнението на инвестиционния проект за преките участници;
показатели за икономическа ефективност, като се отчитат във връзка с изпълнението на разходите за инвестиции и ползите от проекта, които излизат извън преките финансовите интереси на участниците в проекта (показатели, определени в оценката на големи проекти, които засягат интересите на града, региона, страната);
екологични характеристики;
б) кръг от теми, цели и интереси са взети предвид:
местни показатели (търговски) ефективност, определящи ефективността по отношение на един парцел (обикновено за фирми показатели търговски ефективност са показатели за ефективност на разходите);
агрегирани показатели за ефективност, отразяващи ефективност по отношение на определена група от участниците (например, индикатори на регионалната ефективност);
индикатори на бюджетната ефективност;
индикатори на икономическата ефективност;
в) продължителността на периода на разходите и резултатите:
интегрирани индикатори за ефективност, определени за целия период на проекта;
индикатори на годишни, тримесечни, месечни и т.н. ефективност.
Инвестициите на проекта е 196,000 гривна собствени средства. Показателите, характеризиращи проекта:
разходите за капиталови инвестиции в модернизацията на кораба;
приходите от експлоатацията на кораба;
стойността ликвидация на плавателния съд.
Основните икономически параметри на кораба са:
ъпгрейд разходи (капиталови инвестиции);
разходите за съдържание на операция ден кораб и часа на бездействие;
В рамките на капиталовите инвестиции се отнася до всички разходи за строителство, производство или придобиване на производствените активи.
Строителство предвиждана цена на инсталацията, както и прототип може да се определи по един от следните три начина:
а) продажната цена на предприятия - производители;
б) разпоредби за интегрираната стойност на теглото на единица или електрически характеристики на обекта;
в) въз основа на предварително изчисление на разходите за производство (строителство).
При използване на продажните цени на предприятията обща инвестиция се изчислява, както следва:
където C - продажната цена на инсталацията, сглобяването, устройство и т.н. на.
м - коефициент, като се вземат предвид разходите за транспорт, монтаж, пускане в експлоатация на обектите на мястото на местоназначение (10-20% от цената).
Ако се приеме, че след приемането на обекта на производителя идва в експлоатация (например кораб с цялото оборудване), транспортни разходи не се включват.
Изчисляване на предварителен производствените разходи, използвана за изчисляване допълнителни разходи. При разработването на оптимален дизайн Seu, отделните устройства и компоненти, ъпгрейди и т.н. Цената на планираната инсталация е на базата на разходите за прототипи и допълнителни разходи (материални и трудови), за да се улесни отклонение от прогнозния цената на СУ от прототипа в една или друга посока.
Себестойността на съдържанието на съда
където Щ, ССТ - стойността на съдържанието на кораба в експлоатация, съответно, в движение и паркирането, UAH. лодка / ден;
ТНТ. Tw - пътуване във времето и паркинг маневри транспорт съд за деня на полета.
Сай - размерът на таксите в морските пристанища на Украйна;
SZ - разходите в zagranportu.
Разходите за кораба съставляват по-голямата част от разходите за транспорт. За самоходни пътнически флот, на първо място в състава на извършените разходи на гориво и смазване. Тя заема голяма част от разходите за ремонт на фонда и на заплатите на екипажите.
Разходи, свързани с плащането на труда екипаж
Заплатите - определя въз основа на персонала и заплатите, за да навигирате.
- заплатите на всички членове на екипажите в периода на навигация, която се изчислява по формулата:
ICR = kNADB · Т. UAH (10.3)
където FD.O - заплати фонд (персонал);
kNADB - коефициент, отчитащ надбавка = 1.15 до Osnonye заплата;
T - навигация дневен период.
- надбавки и допълнителни плащания към възнагражденията, установени с действащите нормативни документи във връзка със заплащането на водния транспорт;
- плащане в съответствие с действащото законодателство на годишните и допълнителни празници;
- плащане в съответствие с действащото законодателство за работа в събота и неделя и празнични дни, извънреден труд;
- Други разходи, включени в установения ред във фонда за работна заплата.
Диета безплатна храна
Тук се включва стойността на безплатните хранителни дажби членове на екипажа на корабите, за, докато те са в експлоатация:
където - SE - брой на екипажа, човек;
Полската централна банка - нормален хранителен режим безплатна храна на човек на ден;
TH - навигация дневен период.
разход на гориво и лубрикант
Потреблението на гориво играе решаваща роля в състава на материалните разходи.
Разходите за гориво от гледна точка на пари определя от правилата на консумацията му в тона и цената на горивото:
Оперативни и технически стандарти са разработени за всеки самоходен плавателен съд и са диференцирани в зависимост от режима на работа (по време на път, за маневри на паркинга).
Цената на материалите и амортизацията на продукти с ниска стойност
Съставът на разходите за материали и разходи за амортизация на продукти с ниска стойност включва сумата от 0.15-0.2% от строителната стойност на кораба, материали - 12% от балансовата стойност на кораба, както и износването на продукти с ниска стойност е 35% от разходите за материали.
Амортизационните разходи кораби
Те играят важна роля във формирането на цената на транспорта поради високата капиталова интензивност на транспортните продукти.
разходите за амортизация съдове са взети като процент от корабите на остатъчната стойност 15% на година, като се отчита коефициентът на 0,6 в съответствие с действащото законодателство.
разходите за проверка на плавателни съдове, както и представители на река морска регистър;
сертифициране и флота инвентаризация;
почистване и приемане на нови кораби;
дезинфекция и гризачи;
вода и канализация;
покупка на отчетни форми, книги и карти, пощенски, телеграфни и офис консумативи на кораб;
пътуването и съответните видове морски лица;
на здравето и безопасността;
здравето и предотвратяване на пожари мерки.
В момента групата на другите разходи за поддръжка на флота включва и цената на чуждестранна валута в резултат на превоза на товари в чуждестранна трафик. Тъй като тези разходи имат значително място в съдържанието на разходите за превозните средства, да ги изберете поотделно.
Размерът на повечето от пристанищни вноска се определя в зависимост от общия обем на кораба, измерена в кубични метра.
Обвиненията на портовете са: