Железопътен подвижен състав
Всичко се движи по релсов път единици се наричат подвижен състав. Железопътен подвижен състав може да бъде разделена на вегетативната и която се движи под действието на други мобилни устройства.
За самостоятелни единици са локомотиви. Локомотиви са класифицирани по вид на тягата: локомотиви - преместване на колоосите, произтичащи парни локомотиви - източник на енергия е двигател с вътрешно горене, в електрически локомотиви ток на контактната мрежа се превръща и кара локомотива. В допълнение към тези основни видове пръти, които са широко използвани за подвижен състав, има експериментални видове. Например, локомотив с ядрен реактор. Освен това, има електрически. Те определят в състава на движение, както на главата, опашката и превоз автомобили в средата на композицията.
За неавтономния железопътен подвижен състав включва мотриси. Колата, с помощта на устройството за скачване на, обикновено прикрепени към локомотивите и вагоните, и се движи в рамките на железопътната влак.
Модел на подвижен железопътен състав и могат да бъдат изработени от различни материали. Най-лесният и достъпен материал - картона и хартията. Хартия направена не само на подвижния състав в HO мащаб (1:87), TT (1: 120), но дори и по десетобалната система N (1: 160). Недостатъкът е, малко твърдост модел на хартия. Също така, хартията от вода накисва. Предимствата включват улесняване на обработката, за частите на хартия съединения, подходящи PVA лепило, супер лепило и други лепила.
Най-често използваната суровина е полистирол. се получава полистирен твърда структура, които могат да бъдат измити, ако по време на работа модел подуване. Голяма част от моделите на подвижния състав на пластмасови фабрики. Когато се работи с пластмасови модели трябва да се внимава да се работи с разтворители, тъй като те могат да унищожат пластмасата.
Има и модели на леене смола. Продават като готови модели, както и комплекти за сглобяване на автомобили. След сглобяването на модела е боядисан, прилагани ваденки, моторът е монтиран, ако мобилният модел.
Tin също направи модел жп линия. Scan е направено, както и при работа с хартия и е заварена за целия модел. В съветско време на конкурсите за модели на калай в голям мащаб от 1:30, коловози ширина 51 мм.
Модели също са запоени мед и месинг. Частите са изработени с помощта на офорт технология, а след това спойка. Продажба на модел в месинг за сглобяване.
Подвижният състав на железопътния транспорт включва локомотиви и вагони. Когато става въпрос за пазара на железопътния подвижен състав, се приема, повечето от товарния автомобилен парк. В тази статия, ние ще се съсредоточи върху темата, свързана вагони, а именно, на фрахтовия пазар.
транспорт алгоритъм е следният: фирми, които се нуждаят от превоз на стоките, прилагани в офис портал станция стоката си. Обработката на заявленията от страна на Центъра за корпоративно Транспортни услуги (БКТП). Той формира за товарене. Железници осигурява управление на транспорт: разпределени локомотив, за да достави товара на правилното място, ангажирани в работата на сортиране. Cargo трафик е непрекъснат, железопътната инфраструктура, за да се справят с обема на товарите. Основният дял на железопътния транспорт е съсредоточена в ръцете на руските железници.
Трудна ситуация с малки и средни предприятия. Големите компании колички софтуер и малки, които искат няколко десетки коли на месец, понякога не могат да получат при търкаляне. Големи товарни компании понякога отказват да транспортират поради икономически неизгодно. Това води до по-високи цени в някои сектори.
Ситуацията на пазара на железопътния подвижен трудно. Проблемът е, че излишък на автомобили е довело до намаляване на скоростта на движение. Някои станции, особено в Далечния изток, използвайки ресурса на 100%. Също така, голям брой празни транспорт (т.е. влакове, които се движат празни, без товар) - 40%. Забавяне на доставката на поръчки - 12-14%.
Според експерти това е необходимо да се разработи на железопътната инфраструктура, изграждане на нови пътища, гари, увеличаване на плътността на железопътната мрежа. В нашата страна, тази цифра е само на 5 км от хилядакв. км, докато в САЩ -. 27, както и в Германия - 117 км.
Експерти твърдят, че необходимостта от по-модерна система за диспечерско управление. Той също така се казва, че са необходими промени в областта на тарифите на пазара на железопътния подвижен състав.
В момента на пазара на железопътния подвижен състав е реформирана, новите правила са генерирани трафик, тарифи, има постепенно преструктуриране на железопътната система.