Защо не се използва за ремонт лети джанти
Просто да се помни,
лят алуминий колела не са обект на
пълно възстановяване!
"Всички ремонти повредят ръба или на диска чрез нагряване, заваряване, добавяне или отнемане на материал абсолютно забранено"
В допълнение към пивоварната пукнатини аргон заваряване, невежи услуги персонал станции предлагат друга версия на ремонта на гласове алуминиеви джанти - подвижен. Нека да го разгледа по-подробно.
Чрез подвижен или изправяне частни станции майстор на услуги обикновено прибягват до когато джантата на колелото актьорски състав се деформира, без пукнатини, в противен случай се наведе, има изпъкнали деформация или яйце форма. Обикновено се оказва, по време на следващата bortirovka по време на монтаж на гумите. Челни вози на машината и "удара", това явление се нарича статистически дисбаланс. Валцована стомана могат да бъдат подправени само колела, но малко хора знаят за това. Колелото диск се поставя в специална машина, която изправя под повърхността на седалката високо налягане.
Това лети джанти повърхностни стават еластични и могат да променят формата, тя се нагрява горелка. Припомнете си, че дори локално парно лека сплав джанта повърхност причинява изтъняване на стените на неговата конструкция и като следствие, увеличава риска от пукнатини и разкъсвания.
Единствената сравнително безопасен начин да се приведе в съответствие лети джанти - на ударни без отопление, както и много нежен. Едва след тази операция, тя прилежно навити. Поради продължителността на времето и сложността на процеса за ремонта са взети всички квалифициран техник. Истинските професионалисти в този случай се препоръчва да се просто купуват нови джанти, тъй като цената на толкова дълъг и "дясно" ремонт е сравнима с цената на нов колело.
Беше ли ремонт на алуминиеви джанти с отопление, да научат много проста: трасето на факела оставя незаличима петно по време на отопление. За да се покрият лети джанти отоплителни реновирана боядисани.
Ако при покупката на автомобил с ръцете си по време на инспекцията забелязал деформирани алуминиеви джанти и песни ремонт на тях, да вземе това на сериозно. Не си струва риска и отидете на раздела "обновени" джанти, рискувате не само целостта на състоянието на колата, си здраве, но също така и за безопасността на другите участници в движението и пешеходците. "
друга история
"Както при всеки от детайлите в тялото на автомобила, той остава отворен ремонт въпрос предварително монтирани на джанти. Всичко в колата с времето, има тенденция да стане безполезен (освен ако не си железен кон не е в гаража единадесет месеца в годината). Пътната настилка гарантира, че от сляза не само елементите на окачването. успешен хит в ямата на прилична скорост е вероятно да повреди диска. в допълнение към ямите по пътищата страдат колела при паркиране на удара с бордюра. Но човек никога не знае, че може да се случи?
хвърли
В най-добрия случай, дискът ще сляза или едва забележими драскотини Дент джантата. Това би било да дръпне щепсела. Но тук nastaot неприятен момент, когато монтаж станция гума за да се поберат на господаря си и хвърля ръцете си - "Скъпи, а твърдият диск има силно побой върху оста". При тежки случаи, спукването дискове или на ръба или в лъчите. И ако не се скъса парчета метал. Плачевен спектакъл. Ако повече и дискове добри и почти нов, а след това два пъти. Отчаяните ситуации, както знаем, не се случва. Такъв е случаят с разграждането на изходния диск две. Или чрез затваряне на очите си, хвърли волана в близката канавка или ремонт. И ако ремонт, как? И направи отливка диск поддават за поправяне или "медицина е безсилна?" Това са два основни типа ремонт на гласове алуминиеви джанти.
Редактирайте Ако повредата е едва видими с невъоръжено око, че е възможно да се опитам да дам един глас диск за подвижния да му се даде точно същата геометрия. Тази процедура се извършва на същото оборудване както за стоманени джанти. Т.е. протегна и се разточва специална хидравлична преса с ролкови профили. Контрол на геометрията са или използване на повърхностен маркиране, или лазерно устройство за измерване.
В случаите, когато е бил на ръба наведе леко и щетите самата се усеща само на показанията и балансиране на количеството на "тежести", на студено валцуване е вероятно да се възстанови повърхността на колелото. За да се премахне голям пробив валцуване ще продължи час и половина (и дори повече). Толкова много господари, а не искат да се забъркваш с около за дълго време с едно колело, без колебание, в свиване на диска се нагрява с горелка или заваряване, какво би нещата са отишли по-бързо. Нито никакъв начин да се позволи това не може да се направи, в противен случай диска Хан.
Не трябва да забравяме, че гласове алуминиеви джанти има неразделна кристална структура на метала. Когато локално отопление на високи температури безнадеждно цялата структура се срине, и напрежения се появяват на мястото на отопление. А представяте ли си колко бързо въртящи се на твърдия диск на моста по време на шофиране? И най-малкото изстрел точка напрежението като цяло могат да се разделят на колелата. И ако сте в този момент да отиде в колата при скорост от сто, а след това малко смешно за това.
Затова, когато видите, че капитанът грабна горелка и ще се затопли диска ви, да му напомня какво да направите това е крайно нежелателно. Ако той настоява за неговите "да умножи хиляди пъти, които правех, всичко ще бъде наред" - отнемат ви диск и да отидете от там. В крайна сметка, карам кола с такъв диск няма да съумее гума, и вие.
заваряване с кола гласове диск възстановено
Това е вече най-крайната мярка, която не трябва да отида. От техническа гледна точка, може да бъде подложен на никаква вреда на диска. Дори ако той счупи на няколко части, нищо не е невъзможно. Всичко това е само въпрос на време и пари. Съвременните устройства електродъгово заваряване под атмосфера на инертен газ (така наречения "аргон заваряване") и се оставя да се отстрани пукнатини диск джантата и заваряване разрушаване лъчи, и дори заваръчен ръб липсва фрагмент.
Пукнатини повредена част диск, затопляне на цялата дълбочина, варено с две страни и пукнатината да бъде изцяло запълнена с метал. След заварка фино смлян и полирани. След хвърляне на притежателя на балансиране на колела и ръка с думите "така, сякаш току-що от магазина."
Но не забравяйте, че това, което е изпълнено с отопление диск.
Ако нормалното отопление на гласове диск подравняване е крайно нежелателно, това, което можем да кажем за заваряване? Сам по себе си процеса на заваряване, тел материал заваряване - всичко това не е същото. вътрешната структура на диска не възстановява никакви сили. Някой може да се спори, те казват всичко след това внимателно балансирани с висока точност. Но тук става дума за вътрешни напрежения на на метала след топлинна обработка. Никой не може да гарантира, че след заваряването гласове диск издържа 800-1000 оборота в минута, а дори и когато натоварването в една трета от един тон. Сигурни ли сте? Че това е целият смисъл. Унищожаването може да се случи на следващия ден, може би в рамките на шест месеца. Това рулетка в чиста форма, господата.
троша
Така че, ако колелото на чугунена сплав, по някаква причина или спукването на това отчупи парче, то е по-добре да не рискуваме, като че ли е жалко, имаше (и CD-та и пари), по-добре е да се купи нов.
Да, и още. Трябва да бъдете много внимателни за закупуване на алуминиеви джанти са били в употреба. Някои хитрец специално ремонт счупени колела, които след това ще ги продават и по някакъв начин да се компенсира загубата. Те са заварени, земята и полирани. Това не би било забележимо загряване на металните писти, джанти, боядисани с боя на прах. Разкриват никакви следи от ремонт е възможно само с помощта на детектора за недостатък. Но колко от тези, които ще се покажат на колела скрити дефекти?
Така че е по-добре да играят на сигурно отново. Това е живота си, той е един. "