Защо не можете да смените батерията или отхвърлят изводите на работещ двигател
Какво ще стане, ако те застрелям, сложи на клемите на акумулатора на работещ двигател. Ключа в ключалката се завърта, генераторът осигурява ток и поддържа напрежението във веригата. Батерията, преди да включите генератора е източник на енергия, а след това в основния товар. На електрическа верига включва както превозното средство електрически консуматори. Генераторът и батерията включен във веригата паралелно. Може да изглежда, че батерията е допълнителен клон в колата след началото на генератора на електрическата схема. Тя може да бъде отстранен за подмяна или дори да се движи без батерията.
Повечето шофьори заблуждават ", че в момента на отстраняване на скобата от акумулатора, генераторът проливането" натоварване "ще повиши напрежението в мрежата, което ще навреди например, превключете". Противодействие се счита, че включва всички устройства в автомобила: на фарове, нагревател, музиката. В действителност, батерията действа като стабилизатор на напрежението, но само в моменти на повишено натоварване на генератора. За стабилизиране генератор 14V напрежение съответства на регулатор на напрежение "таблетка".
В действителност, опасността е това, което може да се случи по време на откриването на терминала и батерията
Ако батерията е включен или изключен в движение на превозното средство, като се счупи една от веригите, при тока и напрежението (40A, 14V), когато терминали за връзка и терминала на батерията ще започне да тече "ток на заваряване" в сила, сравнима с тока на късо съединение в опит да възпламени заваряване дъгата!
Напрежението и тока в поведението си мрежа в този момент като късо съединение. Токът във веригата увеличава рязко. Напрежение почти мигновено се увеличава и дъга между автогарата и на студения край е развълнуван. Има искри и пращене чух разряд. Една кола батерия като отличен източник на храна за дъгата, защото тя е с висока степен на нарастване на напрежението при скъсване схема и желаната скорост на сегашното покачване.
При сваляне - превръзка терминал напрежение и ток се хвърля. Причината е, че батерията се работи при тази точка като хладник, и DC верига скъсване го точка в части от секундата освобождаване на разликата дъга. Генераторът също връща енергията на пропастта дъга, а ако превишението на мрежата ще продължи, генераторът се провали.
Съвременната автомобилна генератор е алтернатора. Той е надежден и сравнително лесно, мощен, стабилен изходен ток. Минус модерен осцилатор е чувствителен към късо съединение в товара.
Ето защо, той може да бъде толкова (взет от AUTOFORUM):
"Той свали батерията на институцията на тяхната Subaru и. Арматурното табло не дава живот, в салона всичко работи, освен че трябва да работи на запалването, много се надявам, че това не е мозъкът на всичко продължаваше да гори. Ако някой има нещо подобно се случи, дава съвети "
. "Hello Всичко беше наред, започнал да стреля отрицателния полюс на установяване колата да щракне на батерията да се промъкнат искрата и колата в застой, не повече растения, от теглото на централната vysokovoltnik затваря. - Не е искра, бобината бе заменен, превключвателят трябва да се промени?"
Не, проверете дали имате генератор, изключване на акумулаторната батерия е включен работещ двигател! генераторът работи искаш да знаеш? Измерете напрежението на батерията по време на работа на двигателя. Тя трябва да бъде 13,8 -14,2V. Ако генератора не работи, напрежението е под 12.7 волта.
При подмяна на батерията - Изключете всички веригата, завъртете ключа за запалване на "Lock".
Лоша идея да се получи от батерията на някой друг, а след това да го замени с изтощен, когато двигателят работи.
Ако ти дам "запали" изключват колата си и се изключват всички електрически уреди. Премахване на теглото с терминал на батерията.