видове велосипеди вилици се различават, устройството и назначаването на

Вилицата е един от най-важните елементи на велосипеда. Това се случва, както на предната и задната част.

Вилката - продължение на рамката, и тя се определя доста внушителен брой функции:

• задържане на предното колело;
• изпълнение на завъртане на волана под ъгъл, съответстващ на ъгъла на руля;
• приемане на товарите, възникнали по време на спиране на мотора;
• затихване на вибрациите, причинени от пътнотранспортни нередности.

Задни вилици се използват по-рядко, най-вече на планински велосипеди, предназначена за определен стил на шофиране, по-специално за спускането.

Основната задача на предната и задната вилиците - е да бъде амортисьор (демпфер), т.е. устройство охлаждане трептения и вибрации по време на колоездене. На това как ефективно да включите изпълнява своята задача, това зависи от сложността на разходите и дизайн.

Design разполага с вилица

След като разгледа по-отблизо най-обикновени разклона, можете да видите, че нейната структура е както следва. Има тръба с глава, към която от едната страна е фиксиран на волана, както и за това другата плавно в короната.

Заслужава да се отбележи, че вилиците са едно и dvuhkoronnymi. Fork с корона обикновено е инсталиран на обичайните планински и хибридни мотори с малък напредък. Dvuhkoronnymi вилици са оборудвани с велосипеди, предназначени за спускане и скокове.

Нека се върнем към нашите свещи устройства. От колелцето вътрешните тръби, които са част от така наречените вилица краката - тръбна част на запушалката, която се плъзга в вилка панталони суспензия.

Как щепсела?

Ако налягането на колело в момента на сблъсъка с един бум или дупка по пътя, вътрешната тръба, се представят със съпротива пролетта вътре вилиците идват в краката й.

Има два вида на съпротива, които могат да бъдат обект на велосипед - пряко въздействие и вибрации. В първия случай, пролетта поема целия товар и да го угасва на щепсела. Имайте предвид, че пружините могат да играят ролята на стоманена пружина или въздух под налягане. Колебанията вече погасява поради амортисьор, роля, която може да действа ellastomer, масло или въздух. Благодарение на амортисьор пролетта не се изхвърля веднага обратно, и го прави плавно и постепенно. Като работим по този начин, щепсела осигурява по-плавно движение на велосипед, дори в най-агресивните условия на шофиране.

Ако говорим за амортисьор, струва си да се отбележи, че най-евтиният вариант е ellastomer амортисьор, който е направен от полимер. В постоянно натоварване тя бързо се разпада. По-добре да изберете въздух или масло система.

Видове велосипедни вилки

В зависимост от използваните пружини и амортисьори, и комбинации от тях, следните конфигурация абсорбери:

1. 
   Spring суспензия вилица. които са оборудвани само с стоманени пружини и нямат амортисьор. Този щепсел в действителност е много трудно да се обадя на амортисьор, тъй като на практика не намалява вибрациите. Въпреки че е по-удобно да пътуват от общо без амортисьор. Тези единици са най-евтините и, съответно, не са с високо качество, цената варира от 1500 до 3000 рубли. Обикновено тези покупки не са оправдани, тъй като пролетни свещи са склонни да се прекъсне доста често. Единственото нещо, което се поберат тази приставка, това е детска велосипед.
2. 
   Пролет-еластомерен щепсел. който се използва като пружинна стомана пружина и амортисьор като - еластомер. На цена от такъв щепсел е почти два пъти по-скъпо, тъй като пролетта, но да се каже, че това е истински шок, също е невъзможно. Еластомерен прът като амортисьор, повече или по-малко, изпълняват функциите си, но бързо се изтриват (за една година трябва да се промени). Пролет-еластомер тапи са склонни да се забави след лека компресия много бързо се върне в първоначалното си положение, като по този начин обезсърчаване спортист на ръка и бъбреците. Въпреки това следва да се отбележи, че за удоволствието и обичайните туристически велосипеди, предназначени за малки пътувания в града, това е съвсем нормално вариант. Ако все още да реши да се харчат пари за закупуване на еластичен пролетните вилици, по-добре е да се обърне внимание на продуктите на компанията RockShox Джуди.
3. 
   Въздушно окачване вилица. Тук въздух действа като пружина и и амортисьор. Въздушната помпа е необходимо velonasosom, но като щепсел ръкави понякога могат да пропускат въздух, амортисьорът е да се възстанови за размяна. Air щепсел могат да бъдат закупени на цена от порядъка на 5000 рубли. В тези клапи е на стойност маркировка или AT & T. Тяхната фирма произвежда RST. Заслужава да се отбележи, че за агресивен стил на шофиране тапа въздуха не е много подходящ, тъй като има способността бързо да се влоши. Но за обичайната измерената ски за удоволствие е доста добър вариант.
4. 
   окачване вилица Oil-въздух - това е наистина работи амортисьор, който струва повече от 8000 рубли. А амортисьор в щепсела излиза от масло на капсулата, и работи пневматичното окачване. Разбира се, цената на щепсела е в пряка зависимост от качеството на работата й - по-скъп амортисьора, по-големи са резултатите от своята работа. Масло-въздух щепсел има голям брой настройки, и те могат да издържат на велосипедистите с по-голяма тежест. Този тип абсорбери се отличават от налягането на въздуха, който може да бъде висока или ниска. Колкото по-високо налягане на въздуха, по-добре по-малко динамиката и чувствителността на температурни промени. Тапи с по-малко налягане имат висок коефициент на сигурност и са трайни, въпреки че те трябва да се коригира температурата падне дори 10 градуса.
5. 
   Масло-пролет вилица признат за най-добрия вид на амортисьори и като правило, се използват в клас над средния мотора. стоманена пружина се използва, и мазна клапа действа като система пружина. С този демпфер осигурява изключително точно и гладко протичане на велосипеда. Цената на петрола с пружинни вилици започва от 6000 рубли. Колкото по-висока цена, по-високото качество на амортисьора. Този тип щепсел е подходящ за почти всеки стил на каране на ски, но си гама корекция е по-малък от масло-въздух.

Всички по-горе се отнася за конвенционални вилици, които са най-често се използват в производството. Те се характеризират с простота и едно добро представяне като амортисьор.

Освен обичайната амортизация на вилици често можете да намерите на така наречените "ренегати", които по същество са обърнати обичайната вида на контакта. "Shifters" се характеризират с по-висока якост в сравнение с конвенционалните амортисьор, и най-добрият obkatyvanii неравна повърхност.

Също така, има специфична и вилица с по-сложна и мулти-връзка мулти-затихване система. За този вид може да включва и щепсел с единия крак.

Избор на тапа, като надежден помощник в завладяването на пътеки с всякаква повърхност, трябва да се уверите, че производителят е сертифициран представител в България, и във вашия град има точка на получаване на дефектни или дефектни продукти.

X Този сайт използва бисквитки и други подобни технологии, за да се подобри ефективността и ефикасността на сайта. За да научите повече за използването на бисквитки, в този сайт, прочетете ползване Декларация за Cookie и подобни технологии на файла. Чрез използването на този уебсайт, Вие се съгласявате, че ние съхраняваме и използваме бисквитки на вашето устройство и използвате подобна технология за подобряване на използването на този сайт.