Пръстени бутални - това е защо те са необходими и как те работят

Бутални пръстени - специално метални части във формата на кръг, който вкара буталото и цел бутални пръстени - придаване на радиален натиск, необходима за поддържане на уплътнение между буталото и цилиндъра. буталните пръстени обикновено са произведени от такъв сплав чугун един, което им позволява да бъде еластичен и в същото време пластмаса, както и да служи като добри проводници на топлина.

Пръстени обличат върху буталото в специално Реализирани в него канал. Пръстените не са затворена обиколка, което им позволява да се носят и излитане с буталото, без да ги счупи.

Почти всички двигатели са 2 вида бутални пръстени, в зависимост от функцията, която изпълняват:

• Компресиране бутален пръстен се поставя в специални вдлъбнатини в горната част на буталото. Те обикновено има от 3 до 7, от една буталото. Тези пръстени се използват главно за уплътняване между стените на цилиндъра и буталото и предотвратяване на проникването на смес от гориво и въздух в цикъл горене в картера на двигателя. Освен това, друга роля на компресионния пръстен на буталото е пренос на топлина от буталото част абсорбция на цилиндър подложка и бутало колебание поради страничен натиск.
• контрол Oil пръстени - това е малко по-бутални пръстени, които са разположени под пръстени компресия. контрол Oil пръстени гарантират перфектно смазване на стената на цилиндъра, премахване на повечето от маслото от повърхността на облицовката по времето, когато буталото се движи надолу. Това се прави, за да се намали проникването на масло в горивната камера и, следователно, неговото потребление.

Пръстени бутални са много еластични. Те самостоятелно регулиране на техния диаметър, придържайки се към цилиндъра и са на техните канали и също време. Те също така се намали площта на контакт между буталото и цилиндъра и по този начин значително да се намали триенето, че в противен случай ще доведе до износване на буталото и намаляване на ефективността на работа на двигателя се дължи на големия съпротива, произведени от триенето.

Защо бутални пръстени?

бутални пръстени позволяват на буталото да се използват много леки материали като алуминий, тъй като между изискванията за материала на буталата елиминира устойчивост на износване, тъй като тя работи пръстен.

Само си представете, ако колата си с двигателя няма да има пръстени и бутални са втрива директно на стената на цилиндъра. Какво щеше да се случи след това? Ами, първо, буталото би трябвало да е със същия размер като този на цилиндрите. Но тогава ще са в очакване на голям проблем: при нагряване буталото разширява в диаметър, и по този начин, може да се заби в един цилиндър, което би довело до скъпи ремонти. На второ място, като бутало бързо ще доведе до повече и повече загуба на компресия, поради бързото износване. Ето защо бутални пръстени изпълняват толкова важна роля.

Метод за монтиране пръстен на буталото

За да обобщим, пръстените работят в двигателя 4, основните функции:

1. Компресия. Бутало пръстен подкрепа изолация на горивната камера от пространството картера, което дава възможност за по-ефективно компресия на горивото в камерата. Т.е. горивните газове, възникващи в тайминга на запалване не преминават през целта между буталото и цилиндъра поради появата на такива пропуски защита пръстен.
2. Икономиите в потреблението на петрол. контрол Oil пръстен на маслото се отстранява от стената на цилиндъра по време на работа на двигателя, при което пръстенът компресия перфектно смазана, и в същото време, излишната мазнина не попада в горивната камера.
3. Пренасянето на топлина. Пръстени бутални прехвърлят топлината от буталото на цилиндъра. Когато сместа от гориво-въздушната запалва в горивната камера, температурата във вътрешността достигне около 300 ° С Ако топлината ще се натрупват във вътрешността на буталото, двигателят може да се повреди.
4. Средства за гасене на хоризонтални колебания бутални. Плътно притиска стените на цилиндъра, бутални пръстени не позволяват на буталото, за да "ходи" в хоризонтална равнина, което не позволява на износване на групата на бутален двигател.