Проверете и стартер ремонт собствените си ръце

Автомобилна стартер се усложнява електрически уред, с който просто завъртане на ключа за запалване на старта на двигателя се извършва. Всеки един от тях е предназначен за стотици хиляди успешни изстрелвания, и с дължимата грижа то може да продължи дълго време, стартиране на двигателя колата без проблеми във всяко състояние. Липса на своевременна диагностика и подмяна на износените части, може да доведе до ситуация, в която е далеч от къща или кола услугата тя просто не успее, предоставяйки огромен брой проблеми собственик кола.

Трябва да се отбележи, че независимо ремонт стартер че е възможно, но реализирането му изисква опит и набор от основни инструменти, които в условията на пътуване на дълги разстояния, просто не е под ръка. В съответствие с това на стартера може да е невъзможно да се ремонт, който е почти гарантирано да го спре от движение. Но не винаги е възможно да стартирате двигателя, поради неизправност е стартера, а преди справяне с неговата "ремонт" трябва да се обърне внимание на други компоненти - например, маховик или батерия. В допълнение, стартерни ремонт не може да се направи със своя собствена, ако не знаете как става това.

Устройството и принципа на действие

В основата на всяка стартер е мощен електрически мотор е с кратко действие. Нейната нормалното стартиране цикъл се състои от три опита в продължение на 10-15 секунди всеки, с опция за интервал от 30 секунди.

стартер, когато се опитате да стартирате автомобила, както следва:

• след преминаването запалване на намотка напрежение на двигателя започва доставка;
• Bendix избутва венец, който е свързан с маховика;
• след успешна промоция колянов вал зъбно колело Bendix спадна до първоначалната си позиция, като в същото време се отваря електрическата верига на стартера спира неговото действие.

Въпреки факта, че има няколко вида предястия, тяхната електрическа част е същата, както и разликите са само в механизмите за автоматично освобождаване на маховика. Тя може също да се различават и триене амортисьор. В допълнение към класическия дизайн, най-широко използваната стартера с планетарна предавка - тя е инсталирана на дизел и мощни бензинови двигатели. Такива проекти имат някои предимства пред класическите избор:

• по-компактни размери;
• повишена ефективност;
• по-лесно да стартирате двигателя със слаб заряд на батерията;
• такъв стартер изисква по-ниска пусков ток, което увеличава надеждността на студен старт.

Разбира се, по-сложна структура го прави трудно да се опита да поправи устройството.

Демонтаж и диагностика стартер

Качествен контрол на обекта е невъзможно без да се демонтира. За да се извърши работи по-добре от една дупка, която ще даде възможност да се движат свободно в рамките на автомобила. От инструментите, тя се нуждае от стандартен набор от ключове, както и наличието на края с гъвкаво разширение значително ще опрости задачата. Демонтаж се извършва на няколко етапа.

1. терминали се отстраняват от батерията.
2. От фиби прибиращи релейни терминали са отстранени електрически кабели.
3. Демонтирани защита на двигателя.
4. След развиване на гайките, които държат стартера на звеното, в което могат да бъдат отстранени.

Проверете четки

Провеждане на периодичен контрол на четките може да бъде навременно предупреждение критично намаляване на тяхната височина, която не трябва да бъде по-малък от 12 мм. За да се стигне до четките трябва развийте винта, който придържа контактните проводници и свиване на пружина - те свободно екстрахира. След измерване на дължината на решението за инсталиране на нови или завърнали до мястото на старите. Както показва практиката, ако се извади стартера, както и нови четки имат на склад, по-добре е да ги замени. Разбираемо е, че смяна на четки на стартера - операцията, която искате да извършите на регулярна основа, по-специално с чести стартирания на двигателя.

Контрол на колектора и намотките

Това е по-процес отнема време от екстракция четки. Първоначално, който искате да премахнете шайбата от оста и развийте няколко вратовръзки болтове. След изключването на корпуса на устройството ще трябва да се измъкнем от неговите тръбни изолации вратовръзка болтове. Сега е необходимо да се направи оценка на структурната колектор състояние и намотките. Те трябва да бъдат ясни следи от черно, както и на колектора. Ако те не съществуват, е желателно да се замени на колектора, но като временна мярка му позволява помете фина шкурка.

Проверете подминаване на съединителя и зъбно колело

Това ще трябва да се измъкнем от жилищния котвата. За да стигнете до него, трябва да бъдат отстранени от котва ос шайба rasplintovat лост щифт и да го изкарвам - тогава ще бъде възможно да се премахне котвата, заедно с неговата кола. Съединител лост диск се отстранява и се проверява свободното въртене на задвижващо зъбно колело на ръка: един начин трябва да бъде напълно свободен, и обратното се блокира изцяло. Чипинг, и не трябва да се откриват повече чипове. Ако свободно въртене е трудно или невъзможно, а има и признаци на зъб износване, съединителя с предавка заменят с нови такива - да работи на такова устройство не е позволено.

Внимание! Ремонт на стартера зъбното колело е много сложно, така че с по-добре да не експериментирате и да го повери на професионалисти.

Най-често срещаните проблеми с стартера

От предавка Bendix, които работят заедно с маховика трябва да огромна тежест, често срещана причина за катастрофи стават при стартиране на двигателя. Като общо правило, че проблемът е с пиньона казва периодичната липса на стартер да се превърне коляновия вал или неговия въртене е твърде бавен, недостатъчно, за да се изпълнява. Често това може да се чуе пукане или чести кликвания. Уверете се, че това е проблем, за да помогне на визуална проверка на тези сайтове. Ако изтриват само зъбите на маховика, има постоянни проблеми с началото на кампанията, когато зъбите на зъбно колело падне в ямата, а стартера върти на празен ход.

По-скоро широко разпространена ситуация е такъв момент - стартерни щраква но популяризирането на коляновия вал не се случва или се случва с много ниско ниво на, определено е недостатъчно, за да започнете. Преди да се впуснете стартер ремонт собствените си ръце, бъдете сигурни, за да разберете причината за това поведение. Може да има няколко:

• заседнала вала на двигателя или втулка;
• късо съединение в намотките;
• статор тракане "+" на ротора.

За съжаление, визуално диагностициране някоя от горните съображения не е възможно, и стартера ще трябва да стреля. Преди да се провери стартера, то трябва да се почистят от натрупаната прах и мръсотия. Ако има проблеми с вала на нуждата му затягане или замяна. В някои случаи, може да го изпробвате до центъра. Привеждане ще ви помогне в случай на пашата на ротора на статора. Съединение може лесно да бъде определен от овъглените контакти и характерен мирис - ако е възможно да се замени с предястие, по-добре е да го направи, или да даде на повредени професионалисти устройства.

По-рядко може да попаднете на ситуация, в която може да се чуе щракване или поп в стартер след старта. Сред основните причини за това явление, са следните:

• изтощен акумулатор, като по този начин се запазва на намотката не получава адекватно ниво на мощност и не може да създаде силно магнитно поле, за да се определи котвата;
• счупване или късо съединение в холдинг бобината.

За да потвърди или опровергае тези версии изискват стартер проверка мултицет а. Ако тестът е отрицателен, възможна причина може да бъде изгорен Pyatakovs контакти. Релета да кликнат, но двигателя не е контакт с батерията. За такива проблеми характеристика честота - могат да се появят контакт. Решете този проблем, трябва или може да помете десетки цента или запояване на нов контакт слой.

Ремонт на стартера не може да се затяга

За да се предпазите от сериозен ремонт предястие или пълна подмяна трябва да насочат вниманието към бягане устройство. Понякога това се случва, че той драматично се провали. Обикновено това се предхожда от няколко знаци. Един внимателен и опитен шофьор знае не само как да се провери, за да премахнете стартер, например, на батерията, но също така може да се определи точно момента на приближаване провал, за да се бързо и разходно-ефективно решаване на задаващата проблема. Например, периодична замяна на стартерни свещи ще помогне да се избегне необходимостта от подмяна на стартера и в бъдеще.

Заедно с навременна диагностика и ремонт, трябва да се спазват правилата на безопасната експлоатация на стартер:

• Да не се използва това, за да се движи колата на къси разстояния;
• неуспешни опити между започва моторни трябва да се редуват 30-секундна пауза, както и времето за непрекъсната работа на устройството не трябва да надвишава 10-15 секунди.

Неспазването на тези правила и банална невнимание в експлоатация на превозното средство може да се нуждаят от подмяна на цена от достатъчно голяма сума, в зависимост от определената модификация на устройството.