предаване Пина Автоматична какво да правя, как да поправите и предизвиква резки автоматична трансмисия

При използване на автомобил "автоматично" кутия можете да намерите редица трудности. Много шофьори смятат, такава промяна предаване е по-удобно, но в действителност те трябва да се вземат под внимание редица нюанси. Тя се нуждае от повече грижи и внимание. Ние ще се разбере, когато рита Автоматична скоростна кутия какво да правя и защо.

предаване Пина Automatic - какво да правя?

Какво трябва да направя първо?

Има няколко причини, поради автоматичната скоростна кутия може да се повредят. Почти 70% от събития на удари, удари и вибрации, свързани с неправилна употреба на полето. Например, други звуци може да ви притеснява, защото на забавена смяна на маслото или проблем с резистор падащото.

Преди всичко трябва да се изясни, когато има сътресения. Ако възникне проблем през зимата в началото на използването на кутията - това се дължи на недостатъчно затопляне. Когато смяна на предавките по време на шофиране проблеми могат да възникнат в резултат на неправилно свързване и постоянни трусове показват проблеми с маслената система на кутия.

Когато смяна на предавките по време на шофиране проблеми могат да възникнат в резултат на неправилно свързване

На първо място, да извърши външен преглед на кутията. Може би ще видите тел стърчат или понижаване на налягането. Ако визуалната проблемът не укажете, не забравяйте, преди колко време маслото е заменен. Във всеки случай най-добре е да се види механизъм специалист, който започва станции, защото само там ще бъде в състояние да ремонтира правилно.

Причината за това е масло или ATF

Сега често можете да чуете, че автоматичната скоростна кутия не се нуждае от поддръжка. Това не е така, маслото трябва да се сменя след 100-150 хиляди километра. Ако не се боксира просто "да стане". Трансмисионно масло е много течност, така че той се нарича ATF течност. Това е предаване на въртящия момент връзка от една част на преобразувателя на въртящия момент към другия. Най-висока масло ATF заслужаваше характеристики на загриженост "Тойота". Марк трябва да бъде избран в съответствие с образеца, установен от предаването.

Пина Автоматична скоростна кутия причина е масло или ATF

Препоръчителна да промените ATF-течност през 40-50 хиляди километра. Факт е, че когато маслото се нагрява кутия до много висока температура, при което се променя неговия вискозитет и не може да предава въртящ момент. Това е така, защото на този автоматични скоростни кутии ритници, тласка или вибрира.

Важно! Не вярвайте на думите на STO на експертите е, че кутията не е необходимо да се поддържа. Обикновено това се казва, че по-късно просто замени автоматична трансмисия.

Не забравяйте, че в същото време, трябва да премахнете стария филтър и поставете новия смяна маслото в предавката. Именно този елемент държи чипс и чужди частици, което неминуемо се в маслото. С течение на времето, филтърът се задръсти и трябва да бъде заменен. Ако наскоро сте променили маслото, и прати върху кутията не е спряло, състоянието на филтъра е на стойност един поглед. Поради факта, че тя е запушена, налягането пада в системата, и съединители не спират във времето.

Важно! Първите 500 км след смяна на масло ATF за работа на автомобила трябва да бъде в режим на пестене на енергия, а именно да не се даде една кутия на сериозен стрес. Избягвайте probuksovok и задръствания.

Загуба на триене дискове имоти

Загуба свойства на триене дискове - Проблем Причина ПСР

Предавателната кутия има специални джанти, които са отговорни за загубата на определена предавка. Поради спада на налягането в системата да започне да се промъкнат съединители и банално да "изгори". На външен вид, те се превръщат в черно, както и демонтаж да се чувстват обособен миризма на изгоряло.

Поради изгаряне съединител предавка няма да спре в подходящия момент. Ето защо, когато използвате кутията ще се почувствате тремор. Прост тест ще ви помогне да научите повече за състоянието на дисковете на триене:

• избере по-малък район;
• вкарах колата в "неутрална";
• Освободете педала на спирачката;
• ако колата е в движение - това е знак, че дисковете изгарят и залепени.

Този неуспех е по-сложна, отколкото е описано по-горе, така че да се фиксира тази грешка е необходимо да разглобите напълно кутията. Тази работа по рамото само от квалифициран сервизен персонал.

Какво може да се направи с радиатора охлаждане масло?

В Топ повреда на автоматичната скоростна кутия, която причинява странични удари по време на работа, на четвърто място се заема от проблем с охлаждането на радиатора. Това беше по време на работата си там, е неправилно масло прегряване. Запушените радиаторни тръби могат да се дължат на неправилна смяна на масло. Обикновено течността в промените на предаване под налягане, така че всички постоянната върху палета частици влиза радиаторни тръби.

Избягвайте този неуспех може, ако сте подмяна на ATF-течност ще в същото време да се сложи нов филтър и се измиват добре тигана. Ако искате да се отървете от шока в кутията сигурно:

• извадете и почистете радиатора;
• на мястото на филтъра;
• излее нов ATF-течност, дори и ако старата не е износена.

Комплексът от тези мерки ще помогнат да се отървете от неприятности. В повечето случаи, не е нужно да се направи повече.

рядък недостатъчност

Неспазването на маслената помпа

С малка вероятност кутия може да рита поради отказ на маслената помпа. Има два вида единици:

• инсталирана зад хидравличния блок;
• уреждане надолу върху палета и работа чрез вала.

За всеки тип инсталация, неговият дизайн е достатъчно проста, но понякога това може да отнеме и този възел. Трусове да се дължи на спад на налягането в системата. На маслената помпа дори и опитни майстори заден план. Тя се проверява само след услугата кутия пас, която включва почистване на радиатора и подмяна на филтъра.

Предаването има и други елементи: планетарна предавка или зъбни колела. Ако те ще се съборят, предаването просто ще престанат да бъдат включени, поради тази причина ние няма да се спирам на тези части на автоматичната скоростна кутия.

замърсяване на хидравличния блок

Кутията може да рита заради замърсяване на хидравличния блок

Замяна ATF течност под налягане може не само да се намали функционалността на отоплителното тяло, но също така да отбележи каналите за предаване на главния възел - gidroplity. Всеки канал на този възел е отговорен за доставка на петрол до нейното предаване. Ако те са запушени, спадането на налягането в клетка и скоростен лост ще реве и тремор.

Ако почистване на канали, налягането в системата се нормализира, при условие, че здравето на други възли. Моля, имайте предвид, че това трябва да се направи, ако прекарвате пълно обслужване на кутията му. Не е необходимо да се запишете на изплащане на работни станции за точно да се отърве от проблеми с трясък в автоматичната скоростна кутия.

Solenoids и окабеляване

На gidroplite специални клапани, чрез които в подходящия момент течността се доставя в каналите. Те действат под стрес, така че причината за освобождаването на техния провал може да бъде в окабеляването. В някои случаи, клапите не работят по естествени причини - поради износване. Кутиите са все започнаха да намотки в пластмасов корпус, който при високи температури деформира (разтопено).

Отстраняване на вентилната система, е възможно само чрез демонтаж хидравличния блок и нейното почистване и проверка на състоянието им. Ако е необходимо, трябва да промените електромагнитите. Когато такива щети рита кутия може да започне, когато включите конкретно предаване. Това означава, че клапана е заседнал отворен или спряно.

Ако не можем да говорим за качеството на клапана и по електрическата инсталация, може да се появи липса на импулса за една от причините:

• окабеляване окисляване;
• прекъсване;
• сблъскване.

Клапан система неизправност

Много автомобилистите се препоръчва да се провери окабеляването на първо място, защото понякога банално счупване не може да види директно. Можете да направите това сами, с помощта на визуална проверка.

Също така да разберете къде в колата си е стъпка надолу резистор. Тя може да се намира зад въздушния филтър. Необходимо е да се "пинг" омметър. Той често се провали, така че, ако устройството не показва наличието на съпротивата, е необходимо да се замени тази част от електрическата инсталация.

Казва ни се, защо рита кутия. Както можете да видите, причините могат да бъдат достатъчни. Повечето от тях са свързани с понижено налягане в системата. За автоматична скоростна кутия ви служи възможно най-дълго, не забравяйте основното правило - прекарват времето си на услуги. В крайна сметка, замърсени маслото в повечето случаи става основната причина трусовете на. През зимата да отделят достатъчно внимание на затопляне на колата си и кутия си. Вискозно масло скъсява автоматична услуга. Смяна на ATF не прекарва под налягане, както и по време на събитието, не забравяйте да се обърне внимание на радиатора и сложи новия филтър.