Подмяна на горивната помпа 2114, 2115, как да проверите признаци на проблеми, защо не работи

Необходимо е да се измери налягането веднага в петте държави от горивната система, за да се получат точни данни. Под капака е дюза под налягане, трябва да развийте капачката му и приложете манометър с маркуч. Включете запалването, държейки мивката, натискането на газта, ще се изисква всичките пет измервания на налягането.

С манометъра може да се измери налягането на горивото и е на базата на този индекс, търсене недостатъчност

Проверете състоянието на кабелите

В този случай, ако показанията на налягането са почти идентични с нормалното, трябва да се провери кабелите за късо съединение. Възможно е, че горивната помпа себе си е в работно състояние, е претърпял само контактите, които идват при него.

Необходимо е да се инспектира окабеляването на горивна помпа за късо съединение

Трябва да знаете, че системата за окабеляване, която отива директно на бензина самата помпа, има три проводника: положителни, отрицателни, както и индикатор за нивото на горивото в резервоара. Необходимо е да се вземе един обикновен крушка с капацитет не повече от 12 V и я закрепете на контактите тел "+" и "-" на външния куплунг на помпата. След стартиране на двигателя - ако лампата се примигна, контактът е.

Ако има недостатък в жицата, крушката светва. Вътрешните контакти горивната помпа проверени, както следва:

от сделка на опашките за крушки са свързани с "+" и "-" на съединители на горивната помпа, а след това да си маса и релета;

Ако се свързвате с отрицателни индикаторът мига, а след това се свържете с горивната помпа се смята не работи, и ако тя не започне да мига - това не е работа е контактът "+".

След това първо трябва да се провери релето и предпазителя, ако те са нормални, окабеляването е повреден някъде между помпата и релето.

Подмяна на горивната помпа на ВАЗ 2114/2115

Преди директно започна, налягането на горивото трябва да се обезвъздуши в системата. Дори и с помпата спря налягането може да се поддържа много високо, което води до налягането на горивото за реактивни двигатели по време на демонтаж.

За да се намали налягането в горивната система на колата, достатъчно, за да го да стои на нивото на земята в продължение на три часа. Гориво налягане в маркучите и тръбите падна значително, както и прилагането на новото устройство за смяна ще мине без проблеми.

Не всички случаи се нуждаят от подмяна на горивната помпа към следващия, понякога това е достатъчно просто да се ремонт

инструменти за подготовка

За улеснение на извършване на всички етапи на работата изисква да подготви няколко инструмента. Като правило, те са на разположение в по-голямата част от собствениците на автомобили:

гаечен ключ 17;

удължител ключ.

Как да премахнете помпа ВАЗ дефектен гориво 2114/2115

Процедура по демонтирането на горивната помпа определя следните етапи:

Отворете предния капак и изключете щепсела, "минус" на батерията.

Повдигнете задната седалката в превозното средство.

Под седалката е малка - трябва само под него и е бензин помпа.

Ключовата 17 необходимостта да отвърне на всички капаци на ядки на пода.

Поставянето настрана люка страна на необходимостта да се разделят на два проводника подложки. Това ще изисква предварително завоя елемента за свързване на щепсела.

Следваща ключ 17 ще трябва да развийте гайката на горивото и изключете тръба гориво.

След това той ще бъде на разположение и горивната помпа. Чрез разширяване гаечен ключ и развийте ще бъде необходимо всички крепежни елементи, които се свързват помпата към металната повърхност на превозното средство.

Издърпайте горивната помпа е най-добрият вдигна отвертка си за гумен пръстен.

Как да настроите горивната помпа назад

Редът на монтаж на горивната помпа в ВАЗ 2114/2115 напълно обратното: това е, първо трябва да поставите устройството в кухината под седалката, и след това свързване на всички отделени свързващи проводници и тръби. Последният етап - затваряне на люка и връщането към първоначалното си място на задната седалка.

Способността да се диагностицира провала на горивната помпа и бързо да замени или поправи устройството особено полезно за тези водачи, които са използвани за обслужването на колата си себе си. Освен това, процедурата за проверка на горивната помпа и ремонта не трябва да се смята за особено сложни работи, така че дори и неопитен собственик ще доведе до горивната помпа в работно състояние, без да се прибягва до SRT.