Опит за отстраняване на неизправности в оборудването автомобили на газ
Диагностици по време на митинг, които съм чувал много от моите колеги ". направя бензин диагностика, електроника, чип тунинг и ремонти, и газът не ми харесва и не искат дори да чуят за него, да ги пусне до бензиностанцията. ". Не съм съгласен с това. Когато имаше четвърто поколение на газ, тя е тясно зависима от работата на бензин, и ако сте поне една седмица pobudet на бензиностанцията, а след това вижте сами как голям брой дефектни автомобили пристига в диагностиката на газ и Gasman, от своя страна, да вземе пари за него, както и изпратен на диагнозата на бензин. И тогава възниква въпросът: защо не можеш да направиш, а бензин и природен газ, защото тя е с двойно доходите, за които ние работим за. И клиентът ще знае какво сте в състояние да направи нещо, и още. Клиентът няма да се налага да се вози из града.
Един пример за всички по-горе цитира два случая с автомобили Gazelle и Volkswagen в изкупуването не успя да се определи автомобили.
Клиентът заплаща и си тръгна. Но той отново след известно време дойде на същия проблем: изгори "провери", колата дърпа добре. Повторно свързване и виж -propuski същата грешка запалване 2, 3, 4, 5 цилиндрите. Нещо не е наред. Ръчно превключване колата, за да LPG. И тук е: двигателя започва драстично да се увеличи скоростта, а след това изведнъж те попадат Д'Троит две секунди, а след това работи добре за газ. Това означава, че газът не е конфигуриран правилно, колата би трябвало безпроблемно да го давате. Казвам на клиента какво да се прави диагностика на газ, което е вероятно, а след това и погребан причина. При преминаване на бензин газ замери прекъсвания в запалването и изходи грешка. Да направим диагнозата на газ, ние гледаме на картата - няма специфични аномалии. Аз се вземе решение да се направи автоматично калибриране (може би само един бъг или неправилно калибриран).
По този начин, устройството е с работна температура, редуктор на налягането, също да натиснете бутона "старт". Когато процесът на калибриране достига 40%, машината започва Д'Троит, dvoit, автокалиброване е забранено, и мога да видя на екрана, че колата работи на газ само на два цилиндъра (1 м и 6-м). Аз да запалите автомобила, като за някои - колата е в ход, както обикновено, не Д'Троит нищо. Проверете дали газовите инжектори са свързани правилно. Колата работи на газ. Изключете един по един инжектор на газ (когато изключите дюзата газ, двигателят не трябва да Д'Троит, тя трябва да работи гладко). След тази процедура, стана ясно, че 2, 3, 4, 5 цилиндри неправилно свързани. По време на това движение на автомобила само след определен момент, има прекъсване, тъй като част от вкарания газ правилно. Клиентът ми се обади на бившия собственик и той потвърди, че след инсталирането на газови съоръжения над 300-400 мили на пожар "провери", тя просто се няколко минути до терминала, и "проверка" е изключен.
Карах колата и започна да Inte-Esting - (! Едно и също 4), избор на комбинации, за да сменяте кабели в цилиндъра. На газ проводници имат номерация, стояха в един ред, както обикновено.
След няколко часа в режим на избор е намерил точно такава комбинация
Колата веднага стана плавен преход към газ, автоматично калибриране е успешно, то е станало още по-бързо на пазара на газ. След размисъл, стигнах до заключението, че блокът газ вземат импулси не по реда на работа на цилиндрите и по-ниско главата отгоре.
Както се оказа, не всички Gasman, които се занимават професионално с газ, знам тази комбинация в V-образен двигател, и кой знае - никога през живота си няма да кажа.
Ето защо, поради неправилен монтаж на оборудване газ бензин единица да се получи грешка на 4-ти цилиндри. А газ е създадена в един голям град на специална бензиностанция, защото тази кола не е газ за доставка.
Случаят с втория. Пристига в газ диагностика газела четвърто поколение. Газ кола не излиза, има стабилна работа на празен ход, голям провал за да разпръсне. Ние като газ диагноза и види, че скокове дюзи за инжектиране на газ - около 4 MS (. Фигура 1), 2 MS (фигура 2) празен ход..
Блокът на газ не може да разбере каква е инжекция - сериен или poparnoparallelny кога да превключи на бензин, тя работи гладко, впръскване на горивото инжектори стабилна. Разбрах, че това е проблем за бензин линия, и е необходимо да се направи бензин диагноза. Клиентът неохотно се съгласи. Открих причината. Аз бях виновен за фазовия детектор. След смяна на колата започна да работи добре на газ, времето за инжектиране е стабилна, но е провал. След като прекарва пробно каране, разбрах, че на газ колата пътували близо 100 хил. Км.
Аз предлагам да се коригира по време на газовата дюза, като в същото време те чисто и визуално погледнете венците, може да се превърне някои спукан. Клиентът се съгласи, ние направихме за автоматично калибриране, както и всички - "GAZEKSUS" дойде на живот!
Виталий Payevsky
Automaster