Методи за диагностициране и моторни средства
Методи за диагностика на автомобили
техническа диагностика на автомобили средства
Списък на използваната литература
Според резултатите от редица проучвания годишен капацитет от автомобили до края на експлоатационния им срок е намален от 1,5 - 2 пъти в сравнение с оригинала, безопасността на автомобилния дизайн е намалена. През целия живот на колата на неговите разходи за поддръжка и ремонт надвишава първоначалната цена от 5 - 7 пъти. Затова важна област, както в проектирането и експлоатацията на автомобила, е точна и надеждна прогностична оценка на основните показатели на надеждността на техните части. Тази статия разглежда въпросите за диагностика параметри и части за ресурси и компоненти на автомобили. Техническа диагностика и е част обработва рецепцията и ремонт на моторни превозни средства в станциите и е процес на определяне на обект диагностициране на техническото състояние с определена точност и без разглобяване и демонтаж.
Методи за диагностициране на техническото състояние на превозните средства, характеризиращи се с агрегати физическо лице и метод за измерване на диагностичните параметри, които са най-подходящи за използване, в зависимост от диагнозата на проблема. В момента има три основни групи методи за диагностика (фиг. 5.3).
Методи за първата група на базата на скоростта симулация и товарните режими на работа на превозното средство на, определяне, ако предварително определени условия на изходните параметри и техните количествени стойности в сравнение със справка. Диагнозата се извършва с помощта на валяк динамометър или директно по време на експлоатация на превозното средство. Методи обикновено се използват за общата оценка на техническото състояние на превозните средства и агрегати.
Методите за диагностициране на параметрите, свързани процеси включват:
-> Методи за диагностициране на изтичане на работен обем. процес диагностициране същност е да се създаде контролирано количество излишък налягане (вакуум) и за оценка на тяхната интензивност капка. Този метод диагностициран бутало-цилиндровата група на двигателя, спирачките, пневматични задвижващи механизми и др.;
-> Термичен метод се състои в определяне на параметрите, характеризиращи количеството топлина, генерирана в резултат на поток от процеса на горене, силите на триене, работещи при дадена скорост и товарните режими. Тези параметри могат да бъдат температурата на нагряване и скоростта на промяна. Методът може да се използва за диагностика на двигателя, възли за пренос, за монтиране на лагер, но широко използване в моторни превозни средства, все още не е установено;
-> Методи за диагностициране възли, системи параметри на колебания процеси са широко използвани в създаването на технически средства за диагностика на автомобили и те могат да бъдат разделени в три подвида: методите за оценка на колебания на напрежението в електрически вериги (въз основа на този мотор-тестери създадени); Посочва виброакустични сигнали, получени в предавката, механизми клапани, лагери, и т.н.); параметрите за оценка на налягането пулсация в тръби (в тази база дизелови тестери за диагностициране апарат инжектиране дизелово гориво);
Третата група от методи се основава на обективна оценка на геометрични параметри (клирънс, реакция, свободен ход, офсет, и т.н.). Методът е приложим, когато по-горе параметри са лесно достъпни за директно измерване.
В момента провежда изследвания за разработване на нови и подобряване на съществуващите методи за диагностика се прилага за усложнява конструкцията на превозни средства, промяна на елементна база на микроелектрониката и микропроцесорна технология. Същата диагностична функция често може да се инсталира с помощта на няколко методи за диагностициране. Q изберете най-подходящата за всеки отделен случай се постига, като се вземат предвид: нивото на информираност на съдържанието и точността на диагностициране на степента на универсалност на метода, сложността на диагностициране, различни организационни и икономически фактори.
2.Sredstva техническа диагностика на автомобили
Технически диагностициране средства (STD) са технически средства за измерване на количествените стойности на диагностични параметри. Те включват в различни комбинации следните основни елемента: устройство за определяне на режима на тест; сензори усещане диагностични параметри и превръщането им в сигнал, подходящ за обработка или незабавна употреба; Устройство за измерване и извежда на дисплей (показалеца инструменти, цифров дисплей, осцилоскоп екран). Освен това, може да включва STD задача автоматизация устройство и поддържане на тестови режим, параметрите за измерване и автоматично устройство логика извършване на диагнозата.
STD за тяхното взаимодействие с цел диагностика могат да бъдат разделени в три вида (фиг. 5.7).
Външно STD, т. Е. извън конструкцията на превозното средство, в зависимост от дизайна и технологични приложения може да бъде неподвижен или преносим. Стационарни стендове се монтират на базите, обикновено в специални стаи, оборудвани с изсмукване изгорелите газове, вентилация, шумоизолация. Преносимите устройства се използват във връзка с неподвижна стойка, а отделно за ограничаване и изясняване на повредите по специализирани сайтове и мнения MOT и ремонти.
Embedded (борда) STD включва членове на структурата на сензорите на автомобила, измервателни устройства, микропроцесори и дисплейно устройство на диагностична информация. Най-простият построен-STD са традиционни инструменти от комисията (панел) в предната част на водача, номенклатурата на които на съвременните автомобили непрекъснато се разраства благодарение на въвеждането на нови STD, особено електронните, осигуряване на контрола на държавата все по-сложни елементи на автомобилния дизайн. По-сложна вграден STD че водачът да има постоянно да следи състоянието на задвижващите елементи и работни механизми на спирачната система, разход на гориво, емисиите на отработени газове по време на работа и да изберете най-икономичните и най-сигурните начини на пътуване или своевременно да се спре движението в случай на авария.
Наличието на тези инструменти позволява навременно установяване на обидни predotkaznyh държави и назначи на превантивни ефекти върху реалното състояние.
Широкото използване на вградената STD върху превозните средства за масово производство е ограничено от тяхната надеждност и икономически съображения. В тази връзка, през последните години сме станали широко разпространени на мястото на така наречения вграден STD STD инсталирана (USTD), които се различават от аспектите на вградените средства за обработка, съхранение и доставка на информация, извършвани от блок, който е монтиран на превозното средство, периодично. Както беше планирано и офертата диагностика на автомобили, извършени сравнително рядко, като ви позволява да имат много по-малък брой USTD сравнение с вградена, което е икономически изгодно.
USTD направен въз основа на електронни елементи. Това ви позволява да използвате ефективно компютъра да обработва получената диагностична информация за техническото състояние на автомобила и неговото по-нататъшно използване за решаване на проблеми, свързани с управлението на производството и ремонта на автомобили.
Диагноза играе важна роля в поддържането на превозните средства, и има следните цели:
Като цяло състоянието на превозното средство и неговите индивидуални системи, възли, възлите; определение на пространството, природата и причини за дефект; тестване и усъвършенстване на грешки и пропуски в системите и агрегати на автомобила, собственикът на превозното средство, споменато в процеса на получаване на колата до сервиза, обслужване и ремонт; освобождаване на информация за техническото състояние на автомобила, неговите системи и възли за управление на процесите и ремонт на, т.е., за да изберете по маршрута на движение на производствени обекти SRT ..; определение на готовността на автомобила за периодичен технически преглед в КАТ; контрол на качеството на работата на техническото обслужване и ремонта на превозното средство, нейните системи, механизми и възли; създаване на предпоставки за икономично използване на работна ръка и материални ресурси.
Списък на използваната литература
Bortz АД Zakin YA.H. Иванов YV Диагноза техническо състояние на превозното средство. М. транспорт, 1979. - 160 стр.