Как да проверите генератора на себе си машината мултицет

Основният източник на ток в колата е генератор. Той ще започне едновременно с началото на двигателя, и след това генерира енергия и зарежда батерията. Ако не успее, батерията не е достатъчно за дълго управление на превозното средство, така че водачът трябва да се следи състоянието на генератора.

Проблеми, поради което генератор може да се съборят по време на работа, маса. Тя може да бъдат механични проблеми или електрически. генератор на повреди и се проявява с различни симптоми, сред които най-често срещаните са:

• Неочаквани звуци, идващи от генератора;
• Проблеми с батерията: освобождаване от отговорност, презареждане, електролит изпарения;
• Намаляване на яркостта на фаровете на главата светлина с увеличаване на скоростта. Тази ситуация се счита за нормално, ако това се случи за кратко, когато преминете към първа предавка с празен ход на "студен" двигател;
• Алармена лампа за освобождаване от отговорност на батерията по време на шофиране;
• Недостатъци в електрониката, включително границите на слабата горене и слаба аудио сигнал.

Ако симптомите описани по-горе да се появят, е необходимо да се държи на превозното средство от генератора. Диагностика, най-често се извършва от четири параметъра:

• Проверка откат сила ток;
• Диагностика на диодния мост;
• Проверка на регулатора на напрежение генератор;
• Проверка на възбуждане намотки.

В зависимост от констатираните проблеми в диагностиката, въпросът за целесъобразността на ремонт на генератора.

правила за проверка на генератора за безопасност

Преди да се впусне в генератор проверката на коли, трябва да бъдат запознати с основните правила за безопасност, които ще поддържат здравето на диагностик и не повредят уреда. Основни правила за безопасност за проверка и ремонт на генератора са както следва:

• 
  Забранени клапани генератор напрежение над 12 волта;
• Неприемливо проверка генератор от късо съединение, което също се нарича "на искрата";
• Ако се изисква генератора за провеждане на ремонт замени проводници от електропроводната, е необходимо те да бъдат от една и съща секция и със същата дължина като тази на предварително инсталиран проводник;
• Преди диагнозата трябва да се провери напрежението на колана за алтернатор;
• Не изключвайте потребителите от генератора, ако установи, работата си. Забранени операция генератор с прекъснат батерия;
• Не свързвайте терминала "B +" и "D +". В някои генератори, тези терминали са номерирани "30" и "67".

Забележка: Ако сте не само проверка на генератора, но също така и заваряване с тялото на машината, е необходимо преди началото на завоя от генератора и батерията е напълно мрежа на борда на превозното средство.

Проверка на алтернатора откат сила

За този тест генератор нужда мултицет, оборудван със специална сонда за измерване на ток, протичащ в проводника. Тази проба се появява като скоба, която обхваща проводника, и често е в комплект с диагностичния устройството. За да изпробвате силата на токовия удар на генератора трябва да бъде:

1. Хвърлят скоба на тел, който е подходящ за терминал "B +" ( "30") на генератора;
2. На следващо място, за да стартирате двигателя и задайте висока скорост;
3. След това, трябва да се включи електрически консуматори на колата - радио, климатик, отопление на волана и др. Когато включите всеки потребител трябва да се запише показанията от електромера;
4. След това трябва да се измери силата на удара, когато токът на всички потребители заедно (които са били включени в предишния тест).

Кога ще бъдат получени всички измервания, е необходимо да се сравни общото индекса последователно даде възможност на потребителите и индикатор за мигновен превключване на всички потребители. Той счита за невалидно, ако индексът когато изведнъж включи всички потребители от 5 или повече ампера по-малко от сумата на случаите на заместник превключване.

Проверка на генератора за диод мост

За да проверите състоянието на диод мост на генератора трябва да се настрои мултицет в режим AC измерване. Plug диагностичен инструмент една сонда към изхода "B +" ( "30") и на втория маса. Напрежението в този връзка сонди трябва да бъде по-малко от 0.5 волта. Ако напрежението е по-вероятно късо диоди.

Можете също така да се провери диодите на сондата. За тази цел батерията е изключен от генератора и изключва проводник, който е подходящ за терминал "B +" ( "30"). Освен това мултиметър е свързан между проводник генератор изключен и "B +" ( "30"), след което се вземат показания. Ако разряден ток измервателният уред покаже повече от 0.5 mA, вероятността от разпадане диоди.

Проверка на регулатора на напрежение генератор

За диагностика на мотор генератор контролер състояние е необходимо да се използва волтметър или мултицет в режим на волтметър. Преди измерванията трябва да стартирате двигателя, включи светлината и нека работи двигателя в продължение на 15-20 минути. Самата Измерването се извършва сонди, които са свързани между земята и терминал "B +" ( "30") диагностицирани автомобилната алтернатор. Получените стойности се записват, след което те трябва да бъдат сравнени с нормалните стойности за определен модел автомобил. Тези цифри могат да бъдат намерени в техническата документация на машината. За повечето машини нормално напрежение варира от 14 до 16 волта. Ако има отклонения от нормите, определени от производителя на автомобили, вероятността от повреда на регулатора на напрежение, в тази ситуация трябва да бъде заменен.

Проверка възбуждане намотки

За да проверите изправността на полето мотор генератор намотка, трябва да бъдат отстранени преди регулатор и притежател четка, за да получат достъп до контактните пръстени. За диагностични нужда омметър проби, които трябва да бъдат приложени към пръстени алтернатор приплъзване. След проверка на съпротивлението трябва да бъде на нивото на 5-10 ома. Също така се уверете, че визуално непрекъснатостта на намотката.

За диагностика на поле намотка верига "на земята" трябва да се свърже една сонда омметър с всякакъв контакт пръстен и другият свързан към генератор на статора. Като резултат от измерването на екрана трябва да показва безкрайно съпротивление.

В диагностиката на генератора е необходимо също така да се провери за механични повреди. Според резултатите от всички инспекции, определени от възможността за ремонт на устройството или да го замени с нов.