История на ВАЗ-2106 по някаква причина - на шест - е най-добрият модел Жигули
В същото време дизайнерите все още не са имали картбланш основен ъпгрейд на тялото - както в случая с "treshka", им бе позволено само леко променена предна и задна. В същото време на нов автомобил е да се отърве от "полет на шейсетте години" - стил бързо бяха повече ъглови линии и значително използване на пластмасовите части в довършителните. В допълнение, дизайнерите трябва да се реши и по този начин обратния проблем - "лукс" модел на разходите, нужни, за да по-евтино предишния, изоставяне на сложни и скъпи за производство части като рамкиране оптика решетка и брони с Г-образни свършва.
Предварително производство прототип. Обърнете внимание на оригиналната форма на джантите, които са направени "под леене"
Предварително производство прототип. Обърнете внимание на оригиналната форма на джантите, които са направени "под леене"
Модификация на германския пазар от вносителя Deutsche Lada
В ранните години на въпроса за "нула шеста" активно изнася за Франция и страните от Бенелюкс
В ранните години на въпроса за "нула шеста" активно изнася за Франция и страните от Бенелюкс
Подобно на предишния модел, "шест" и освободен десен диск
Основните разлики "канадците" - алуминиеви "безопасни" брони с интегрирани предни габаритни светлини и оптика, съответстващи на Северна Америка стандарти.
Основните разлики "канадците" - алуминиеви "безопасни" брони с интегрирани предни габаритни светлини и оптика, съответстващи на Северна Америка стандарти.
ВАЗ-2106 от първите години могат да бъдат разграничени от изобилието на хром в долната част на тялото
ВАЗ дизайнери V. Antipin и Б. Pashko наистина може да се модернизира минималните средства "три рубла бележка", да я направи по-строг вид стегнат и в същото време "на мода".
Пластмасови "зъби" и крайните брони, рамкиране фарове, стопове напълно оригинални по дизайн, различни шапки - на пръв поглед малки щрихи, но "шест" е наистина възприема от съвременниците като нов модел, а не промяна на обичайните "три".
"Шест" изглежда още по-престижен Ваз 2103
В същото време има много трудна задача пред дизайнери и художници: италианецът бе да се подобри развитието, без да я уврежда в процеса. По времето, когато WHA е натрупала достатъчно опит, и да имат определен вкус, което е довело до "шест" е още по-добре.
Преди по-късно развитие на една пета семейство у ВАЗ-2106 е все още едно нещо е сигурно, "външна" предимство - външният й вид е много по-безпроблемно.
В крайна сметка, "нула петата" и "нулева" седмо модели ъглово дъно не е идеално комбинирани с гладка и ниски наклон багажник и стъкло (особено - странични).
Дори незначително по днешните стандарти на "мъничко" като аларма, имаше също за първи път в "шест". Друга нова подробност - podrulevoj контрол, миене на предното стъкло вместо ключ крак, което е характерно за по-старите модели.
Друго основно предимство на ВАЗ-2106 ПРЕДИ Жигули други модели под капака.
Както в случая на 1,3-литров един 21011, дизайнери увеличиха Диаметърът на цилиндрите 76 до 79 mm, които в комбинация с "troechnym" ход е довело до увеличаване на работния обем на до 1.57 литра.
Двигателят 2106 се различава от други максимален ход, а диаметърът на буталото, поради което работен обем се увеличи до 1600 см3.
Шест бил близо от нивото на шумоизолация и гладкост на курс, за да му "прародител" на третия модел. След изваждането от производството на "treshki" от 1985 г., се оказа, че най-тиха, мека и гладка е само "шест". В допълнение, новите модели (2105 и 2105) на качеството на интериора все още отстъпва на "шест", защото експлоатационен опит "петици" и "седморка" показаха, че техните салони с детайлите на пластмаса е много по-шумни от предишната.
Салон ВАЗ-2106 - няма по-мек. Следните модели на твърда пластмаса е значително по-големи.
И след 10-15 години, когато интериора на всички Lada станаха еднакво остарял интериор шести модел започна да изглежда "класически благороден". Това има само една комбинация от устройства, състоящ се от пет отделни кръгли инструменти! И стрела "часовника" в центъра на "торпедо" в края на деветдесетте години, а вече се възприема доста "в yaguarovski".
Уви, от лукса на отминалите дни, за да сложи край на живота на конвейера този модел не получите всичко.
Радио, тъфтинг килим пред багажа и пластмасата - всичко това в "лукс" на третия модел. Обърнете внимание на бутона аларма и контрол на осветлението на арматурното табло.
Радио, тъфтинг килим пред багажа и пластмасата - всичко това в "лукс" на третия модел. Обърнете внимание на бутона аларма и контрол на осветлението на арматурното табло.
Радио, тъфтинг килим пред багажа и пластмасата - всичко това в "лукс" на третия модел. Обърнете внимание на бутона аларма и контрол на осветлението на арматурното табло.
Постепенно филма под дървото е заменен от пластмаса, велур даде път на много по-прозаичен текстил, вместо хром вътре и извън стане по-активно се прилага от черна пластмаса, и в цветовете на интериора забележимо "посивя", лишени от ярки цветове от предишни години.
Export "шест" под задната броня е PTF
От друга страна, в колите на края на пресата бяха толкова важна "неща" като електрически задно стъкло и задният фар за мъгла.
ВАЗ-2106 огледа не е лошо отношение и на фона на предните колела колата, защото тя е много по-просторни и тихи "длето".
Голяма стабилност и контрол, характерни за "другар", че е необходимо не за всеки. Ето защо съветските автомобилистите, особено по-старото поколение, с възможност за избор да не е най-модерната техника vazovskuyu, предпочитайки доказани и толкова удобни, "шест".
"Одеяло" шумоизолация под капака - постоянна характеристика лукс Lada
Към момента на настъпване на ВАЗ-2106 е бил на върха на гамата модел на Толиати като производител на позициониране и да оборудва. Не е изненадващо, тя веднага се отрази на цената на автомобила - да станете собственик на "най-добрата Лада", а е необходимо да се плати 9100 рубли. В същото Нива с цялата изисканата си предаване и впечатляващи офроуд възможности са били дори и при $ 100 по-евтино!
В края на седемдесетте ВАЗ-2106 с право се счита за най-престижния и скъп модел на Волга колата
Лично за мен въпросът от категорията: "Харесва ли ви" шест ", защото аз я обичам, аз - един философски въпрос Ако отстраните всички тази бъркотия с двигателя и скоростната кутия, можете да намерите нещо, за което наистина харесвам ВАЗ 2106 -. не не е четирите светлини отпред и дори корнизи от двете страни, въпреки че те дават облика на един вид съвършенство Dashboard -. това е, което ми харесва в "шест" този панел вече не е на всички модели ВАЗ - дори и сега тези неподправен инструменти изглеждат стилни, но са минали много години. Това е много по-модерен "високо "панел" седморка "и" длета ", но сега те не причиняват всяко друго наименование, освен в случаите, ъглови кутии, в допълнение вечно скърцане и изви На второ място, за които аз обичам." шесторка "- това е кутията с предпазители в краката на водача, а не под капака като моделите 05, 07 - този малък плюс, на пръв поглед, в резултатите от практиката в много съществено предимство е, ако преходът от малките неща до по-сериозни неща -. нежните в движение "шест" за разлика от своите колеги, независимо дали това , По този повод, собствениците на Lada винаги предприети спор - един търси истината в пружините и амортисьорите, другата говори на друг монтаж препирам. Кой е прав и кой крив не е за мен да се прецени, но машината наистина е много удобен за нашите пътища и по принцип за душата.
Статии / Военно оборудване
Двуколесни войници: едноосови трактори тайна съветската армия
Въпреки чисто мирни окупация на оригиналните единични ос трактори, автомобили за използване в голям гражданско строителство, те тайно са били в услуга на стратегическите ракетни сили (RVSN). Има ...
Статии / Военно оборудване
Непризнатите шедьоври: уникални военни превозни средства от Беларус
Преобладаващото дял на мощен поток на военни превозни средства, на които по нареждане на Министерството на отбраната на СССР работили стотици тайна проектантски бюра и растения, е експериментална строителство търсене започва през ...
Статии / Военно оборудване
Невидимите работници на войната: коли джуджета в съветската армия
В най-трудните години на изолация и "Желязната завеса" съветски дизайнери не са имали равен сред най-смелите творчески идеи и уникална за експерименталното развитие, които бяха зад кулисите в авангарда на световния прогрес. ...