CVT (CVT) - много предимства и един недостатък
CVT ще ви спести гориво и подобряване на комфорт на шофиране. В допълнение, той е по-лесно и по-евтино за производство в сравнение с конвенционалните автоматични трансмисии. Въпреки това, безстепенна автоматична трансмисия не са били в състояние да завладее пазара. Не е доволен от всяка функция работи вариатора, и - по-лошо - те понякога се съборят.
CVT - скъсяване на безстепенна трансмисия. което означава, че постоянно променливата трансмисия. CVT - по много начини, един необичаен предаване. Вместо това, класически съоръжения, използвани тук стоманена лента или верига, която се движи между две двойки конусни зъбни колела, които ролка.
Колелата са монтирани на един чифт входни и изходни шахти. Всеки конична двойка може да дойде по-близо един до друг или се разминават, като по този начин непрекъснато се променя радиуса на ролката, и постига плавна промяна на предавателното отношение. Когато този момент непрекъснато се предава от двигателя към колелата.
При шофиране с постоянна скорост двигателят работи при необичайно ниски обороти, което допринася за понижаване на разхода на гориво и подобряване на комфорта. Членове автомобили с CVT подчертават ултра плавно движение - без сътресения и смотаняци в началото. Вариатори, обикновено са по-малки и по-леки от класическите машини. Поради това, те често се използват в малки градски автомобили, особено японски марки.
Но ако всичко е толкова добър, защо не сподели с CVT колата е толкова малка? Изберете Основната причина е доста трудно. Но много шофьори не сте доволни от конкретната работа на този тип кутия. Добави газ и двигател вой силен при висока скорост, без осезаема ускорение. Тих става само с постоянна скорост. Шофьорите, които обичат по-възможно да натиснете педала на газта до пода, като лек автомобил досадно поведение. Въпреки това, за да се държат главно безстепенна скоростна кутия от 80-те и 90-те години.
Преди около 10 години, на пазара започнаха да се появяват CVT с така наречените виртуални предавки. В този случай, всяко предаване се определя определен взаимно положение на конусни зъбни колела. Изберете необходимо предаването може да бъде, например, с помощта на гребла лопатки (гребла).
Вариатори конвенционално могат да бъдат разделени на две групи: на стомана колан и веригата. В безстепенна трансмисия и преобразувател на въртящия момент е налице. Необходимо е, на първо място, да се започне от едно място. Трябва да се отбележи, но Multitronic правя без него. В тези кутии, съединител торба и двойна маса маховик.
CVT има някои сериозни недостатъци, които инженерите досега не са били в състояние да се придвижва. Например, за структурни причини, нито верига нито особено на стомана колан не е в състояние да предава висок въртящ момент. Поради тази област на приложение CVT в момента е ограничено до максимален въртящ момент на двигателя на ниво 350-400 Nm. Въпреки това, този праг обхваща изпълнението на много от съвременните двигатели. Въпреки това, от Audi вече започва да се откаже от използването на непрекъснато променливи кутии «Multitronic».
В същото време, други производители работят усилено за подобряване на дизайна на вариатора. Така Subaru показва нови модели, оборудвани с турбо бензинов двигател, задвижване на четирите колела и безстепенна CVT (например, Linear TRONIC за Levorg).
Много по-малко неприятности достави японски дизайн. Въпреки Jatco CVT. Nissan използва в различни модели (например, Qashqai), също се отнася до група риск. Често срещан проблем CVT кутии - е ограничената наличност на резервни части и нежеланието на някои механични контакт с CVT. Безспорен лидер на надеждността - Вариатори Toyota (Lexus).
Безстепенна автоматична скоростна кутия, въпреки сравнително прост дизайн, е доста сложно и скъпо да се работи. В допълнение към електроника неизправности и ремъци / вериги се случва и преждевременно износване на маховика. Заслужава да се отбележи, че две-масово маховика се използва само в някои автомобили с CVT (Audi).
Най-важното, не забравяйте за редовна смяна на маслото. За съжаление, не всички производители го препоръчват. Ако, когато казвате, че не е необходимо да се промени маслото в вариатора, просто търси друг студио.