Автобусна спирка - Research Library
До малки архитектурни форми включва голям брой елементи
озеленяване и улични съоръжения, пътища, площади, булеварди, дворове -
т. е. всички междинната зона,
който е между обекти "насипно състояние" архитектура. Като правило,
елементи, като например малки архитектура доста широк: в тяхната номенклатура
Той включва обекти, вариращи от чешми и пейки и довършителни
сводести входове или павилиони в закрити помещения. Всички тези елементи,
е част от "междинната зона", са
строго битови цели и в същото време са съставни части
среда, представляваща "свързващия елемент" в сравнение мащаб на човешки
Пътят между обектите на малки архитектурни форми са: Оборудване
кътове за отдих; Оборудване автобусни спирки; свободностоящ малък
Автобусните спирки могат да бъдат оборудвани: пейки, навеси,
павилиони за чакане превозни средства от различни видове и
капацитет, отпадъци, tualeta-
E. Малки форми могат да бъдат организирани и по фази, под формата на отделни пътища
играе композиционна роля. За разлика от градските архитектурни
форма в пътната среда е посредник между човека и
сгради. Тук, като правило, те се намират в природен - пейзаж
ситуация. Проблемът е да се осигури най-доброто
функционалните изисквания, за свързване на тези обекти с пейзажа,
да им даде знак "безкрайност". Това може да се постигне konstruktivno-
решенията за планирането, използването на природен сграда
материали. Като цяло, имайки предвид малки архитектурни форми в двете посоки
Оригиналният архитектурен стил, могат да бъдат идентифицирани две стилови направления.
Един посока- е използването на богата фолклорна националния
традиции в архитектурата си. Като общо правило, се прилага и конструктивен
артистични техники за архитектура на селските райони. Такива елементи са лесно
Те се вписват в околния пейзаж, изработени от местни материали и
топло посрещнати Pass на пътя. Недостатъкът на "фолклор
обекти "е необходимостта от по поръчка
традиционните методи на сградата.
Използването на съвременни строителни материали (бетон, стомана,
алуминий, пластмаса) и дизайн принципи изискват sbornosti
подходящо тълкуване на чл. Има един много специален
стилистичен дизайн решение, което слага своя отпечатък върху
пътна обстановка. Интересно е, че такива обекти по-добре
То се вписва в градска или частично градска среда
Автобус архитектура на павилиона е специфичен проблем. това
малък обем сграда е много важно в архитектурен
оформят пътища. Първо, тази сграда, като правило, не са визуално
изолиран от пътя. Напротив, получава разширяване на пътното платно
тя е по самата си поява информира за наличието на автобусната спирка. Vo
Второ, дори и на пътя, има десетки средни разстояния павилиони.
Тук количество се превръща в качество. Повторни визуални акценти
автобусни павилиони създават естетическа атмосфера път. На трето място, за да
малко селце в близост до пътен автобус самия павилион е важен
архитектурен обект, засягащи "вътрешна" среда на селото. малък
архитектурен обект построен хиляди пъти по нашите пътища е
разбира се, независим естетичен проблем. автобусни павилиони
различаващи се по капацитета и разположението. Разграничаване видове
капацитет: 5-10 души. (Low капацитет); 10-20 души. (средна
капацитет); повече от 20 души. (Голям капацитет).
Според разположението черта павилиони са разделени: отворени (без
bandstop стени); полузатворен (със стени, без затворен
помещения); затворен тип с касата и (вътрешен - клас);
комплекс от затворен тип с касата и чакалнята. Закрита зала с касата и
чакалня с капацитет от повече от 20 души. Тя може да се разглежда като
автогарата. Необходимостта от такава диференциация, причинени от различни
търсене в залите, в зависимост от броя на обслужвани едновременно
пътници. За да се установи това редица shortchanging прави всеки ден
от броя на пътниците с помощта на тази автобусна спирка, в средата
броят на автобусите и средният брой на пътниците изминал ден,
за един полет. Почти павилиони капацитет до голяма степен
и да определи избора на опции за оформление. За автобусни спирки с
минимален брой пътници павилион като цяло могат да бъдат заменени
лек навес с една пейка. Голяма част от пътниците се изисква строителство
полуотворена павилион, и ако е необходимо, в брой стаята.
Общият подход към избора на площадки за изграждане на автобусни павилиони трябва
изхожда от изискванията на пътно транспортни услуги, както и ландшафтно
принципи на проектиране. На павилиона е активен визуален акцент в
пътна обстановка, така че трябва да обсъди разкриване на своята архитектура
по магистралата. Препоръчайте на минимални стандарти
спирачният път от ръба на близката подложка павилион аспекти 3
т. за предпочитане повече отстраняване (5-10 м.), което създава допълнителна
дълбочина перспективи, улеснява възприемането на пространствени форми. за
практика в строителството на автобуса има различни павилиони
структурни материали. Използването на готови елементи
Това е промишлена зона, която позволява в ограничен период от време
за изграждане на голям брой малки архитектурни форми. Най-важното
задача в изграждането на автобус павилиони сглобяеми бетон
структури с ограничен обхват на съставните елементи -Създаване
различни в своите решения за планиране на обекти. са важни
такова качество на сглобяеми елементи като геометрична точност, чистота
облицовки, еднаквост на текстура, особено остро се възприемат в малък
архитектурни форми. Монолитна стоманобетонна характеризира с голям
трудоемък, тя се използва за изграждането на физическо лице, ако е необходимо
обекти. Най-целесъобразно изграждането на автобусни павилиони
тънкостенни структури като "кожи" позволяват голяма състава
възможности. Въпреки това, този вид проекти, най-приемлива в южната част, суха
райони на страната ни
Автобусни павилиони от хардуер могат да бъдат относително
евтин. - 2, - 3000, и промишлени производства. тези павилиони
инсталиран, например, по пътя София - Минск - Брест. те
Те представляват стоманена рамка с облицовъчни структури на
гофриран алуминий и покритие гофрирани фибростъкло. лекота и
простотата на тези сгради, модерни архитектурни форми са много
приемливо, особено за градски пътища среда.
Дървени конструкции са особено препоръчителни за местните пътища в райони с
налична дървесина. При ниска стойност (1,5 -. 2500 рубли).
автобусни павилиони, изработени от дърво вписват добре в естествения ландшафт.
Недостатъкът е относителната крехкостта без внимателно боравене
дърво импрегниране антисептици, покрити със защитен слой и др .От
практика в различни области на страната ни са изградени павилиони от различен
материали: тухли, дърво, метал, бетон, чакъл,
варовик и др. павилиони са издигнати на двата стандарта и от
индивидуални проекти (фиг. 4.28). Възможно е да се даде някаква обща
Практически препоръки за оформлението на сградите, които, обаче,
може да варира в зависимост от конкретните архитектурни решения.
Mark припокриващи дъно (покрив) обикновено се дава на височина от 2,5 до 3
м, което осигурява вътрешен комфорт и запазва размера на цялата
структури. стена защита Вятър направен полуремаркета павилиона
минимална височина от 2,2 м. Също така е необходимо да се вземат предвид условията на вентилация от
структури. Оттук и необходимостта от поставянето на стените от трите страни на павилиона.
В същото време ние трябва да помним, че е желателно да се осигури визуална
преглед на вътрешността на павилиона в посока на входа на автобуса. решение за състава
павилион трябва да бъде кратко и ясно. Общи характеристики композитен
Конструкции обемни архитектура крайпътни и се простира архитектурата
автобусни павилиони. Нежелани изобилие от декоративни - чл
елемента: мозайки, неологизми, ковани елементи и т.н. такива елементи
трябва да бъдат независими монументални форми, а по-скоро да има
естеството на архитектурни детайли. Практиката показва, че претенциозен
използването на стените на тази сграда под "монументална" форма намалява
естетическо въздействие и павилион, и художествени елементи. павилиони
оборудвана с пейки и кошчета за боклук. Почти за малки сгради, без да затвори
шезлонги не е необходимо да се прави разлика вътрешна и външна
довърши стените. В същото време, отделните елементи могат да подобрят вътрешната
характера на помещението (дори полу), създаване на необходимия комфорт.
Естествена част от интериора може да бъде една пейка с гръб и
облегалка за глава прикрепени към стените на графиците на витрини
автобуси, архитектурни и декоративни детайли. Единната стилистично решение
автобус архитектура павилиони трябва да обхваща целия маршрут
магистрала. В същото време, на желаните опции за оформление
който ще варират в зависимост от ситуацията и ландшафта
капацитет. В много отношения, архитектурата на автобусни павилиони засегне
националните и местните традиции на архитектурата републики, територии, региони.
Павилиони, като част от естествения пейзаж, град или предградие трябва
означавало да се тази земя, то вид на културни и исторически традиции,
местни строителни техники и материали. Голяма е ролята на общ
планиране на автобусните спирки, и тяхното изпълнение
озеленяване. В действителност на автобусната спирка и се формира му
вид почивка и зона чака, не се изчислява на водачите, както и
пътници. Горе е общата номенклатура на изпълнение на обекта
спира. В допълнение към тях в озеленяването може да включва различни видове
павета, подпорни стени, цвете. Екологизиране се решава чрез малък
групи от дървета и храсти. Положителната стойност може да има
ландшафта състави, използващи
естествени или изкуствени денивелация, създаване на микро релеф.
Поставянето на бараката на място, постлан с бетонови плочи
Компактен автобус павилион от метал и стъкло
Автобус Pavilion в малко селце
Автобус Pavilion на сглобяеми
Автобус Pavilion на сглобяеми